中國儲能網(wǎng)訊：國家電網(wǎng)公司積極推進電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開發(fā)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺。這是國內(nèi)外技術(shù)最先進、接入充電樁數(shù)量最多的電動汽車運營服務(wù)平臺。美國西部時間6月6日，智慧車聯(lián)網(wǎng)項目獲得2018年度國際愛迪生獎。
什么是智慧車聯(lián)網(wǎng)
車聯(lián)網(wǎng)是汽車移動物聯(lián)網(wǎng)的簡稱，指應(yīng)用傳感、無線移動通信、互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星定位、感知與控制、海量數(shù)據(jù)處理等技術(shù)，有效識別在網(wǎng)車輛和道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的動靜態(tài)信息，依托信息綜合應(yīng)用平臺進行實時、高效、智能服務(wù)和管理的綜合服務(wù)系統(tǒng)。國家電網(wǎng)公司建設(shè)的電動汽車車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺（簡稱車聯(lián)網(wǎng)平臺）是車聯(lián)網(wǎng)、智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及電動汽車應(yīng)用的結(jié)合體，是落實國家電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略的重要實踐。電動汽車車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺通過建設(shè)樁聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)和智能電網(wǎng)三個物聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)“車—樁—路—網(wǎng)—人”的有效連接，讓電動汽車用戶通過互聯(lián)網(wǎng)享受一站式便捷服務(wù)，體驗感知“從有電可充，到充電無憂，最終實現(xiàn)充綠色電，比加油更方便，首選電動汽車出行”。
車聯(lián)網(wǎng)平臺主要是利用“大云物移智”（大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動通信、人工智能）技術(shù)，按照“大平臺+微服務(wù)”思路，通過車聯(lián)網(wǎng)平臺業(yè)務(wù)服務(wù)能力云化，構(gòu)建充電服務(wù)、出行服務(wù)、增值服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)多個應(yīng)用群及能力開放平臺，具有應(yīng)用服務(wù)構(gòu)建靈活、個性化、快速響應(yīng)、可擴展、方便社會合作伙伴接入等特點，是開放、智能、互動、高效的電動汽車綜合服務(wù)平臺。充電樁運行數(shù)據(jù)采集和監(jiān)視模塊是車聯(lián)網(wǎng)平臺的基礎(chǔ)應(yīng)用之一。針對充電樁運行數(shù)據(jù)的高并發(fā)、連續(xù)性特點，模塊采用多任務(wù)分布式架構(gòu)、以集群方式運行。車聯(lián)網(wǎng)平臺存在實時采集數(shù)據(jù)、拓撲連接、支付結(jié)算、文檔、圖片等數(shù)據(jù)類型，大部分數(shù)據(jù)的存儲周期非常長，同時在峰谷時段的數(shù)據(jù)量差異也比較明顯。車聯(lián)網(wǎng)平臺大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用包括充電樁規(guī)劃、充電樁運維、車聯(lián)網(wǎng)交易、車聯(lián)網(wǎng)營銷、用戶數(shù)據(jù)分析等五大功能。
2015年11月，車聯(lián)網(wǎng)平臺上線；2017年11月“開放、智能、互動、高效”的智慧車聯(lián)網(wǎng)4.0云平臺上線，車聯(lián)網(wǎng)平臺進入4.0時代。截至2018年4月底，已累計建成充換電站6286座、充電樁5.6萬個，形成“九縱九橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋3.1萬公里高速公路和150多個城市。車聯(lián)網(wǎng)平臺同時接入其他運營商18.3萬個充電樁。公司智慧車聯(lián)網(wǎng)已成為全球最大的電動車充電網(wǎng)絡(luò)及車聯(lián)網(wǎng)平臺，讓人們在智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺上共享到了海量的信息與資源，也讓電動汽車生態(tài)圈變得更加豐富，有力促進了中國電動汽車的快速發(fā)展。
電動汽車有哪些優(yōu)勢
推廣、應(yīng)用電動汽車是實施能源安全戰(zhàn)略、低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，建設(shè)生態(tài)文明的有效途徑。2017年，我國新能源汽車累計保有量達到180萬輛，占全球市場的50%以上；2018年，我國新能源汽車1～4月產(chǎn)銷量分別達到23.2萬輛和22.5萬輛，其中，純電動汽車產(chǎn)銷量分別為17.2萬輛和16.8萬輛。
電動汽車具有能量利用率高，可以實現(xiàn)近似零排放；運行平穩(wěn)，噪聲低；結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便等優(yōu)勢。按照動力源的類型，電動汽車可分為純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車。純電動汽車以車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置為動力源?；旌蟿恿ζ?，以燃料或可充電能/能量儲存裝置為動力源，將傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動機、電動機、動力電池等以串聯(lián)、并聯(lián)或混聯(lián)方式組合在一起，具有傳統(tǒng)內(nèi)燃機車續(xù)駛里程長和電動汽車低能耗低排放的雙重特點。燃料電池汽車以燃料電池作為主要動力源，一般配備動力電池作為輔助動力電源。燃料電池汽車主要以氫氣為燃料，排放產(chǎn)物主要是水。
如何實現(xiàn)電動汽車充換電
根據(jù)充電方式、速率的不同，電動汽車充電設(shè)施可分為交流充電樁、直流充電機和電池更換站3類。交流充電樁采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，由樁體、充電接口、保護控制裝置、計量計費裝置、讀卡裝置、人機交互界面等組成，特點是系統(tǒng)簡單、占地面積小、操作方便。交流充電樁可分為落地式和壁掛式。落地式充電樁適合在各種停車場和路邊停車位進行地面安裝；壁掛式充電樁適合在空間擁擠、周邊有墻壁等固定建筑物等進行壁掛安裝。交流充電樁具有人機交互功能、計量功能、刷卡計費功能、通信功能、安全防護功能。
直流充電機與交流電網(wǎng)相連，采用高頻電源技術(shù)為電動汽車車載動力電池提供直流電源，主要由控制單元、計量裝置、讀卡裝置、人機交互裝置、充電機模塊、低壓輔助電源、直流輸出接觸器、充電電纜和樁體等構(gòu)成，特點是充電功率大、效率高、時間短等。直流充電機根據(jù)充電機安裝位置的不同，可分為車載充電機和非車載充電機。一般，公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等社會公共服務(wù)用車采用地面直流充電機進行充放電操作。
電池更換站采用電池更換方式為電動汽車提供電能供給，并能夠在換電過程中對更換設(shè)備、動力蓄電池進行狀態(tài)監(jiān)控。電動汽車換電設(shè)備主要由充電架、電池箱及電池箱更換設(shè)備組成，充電架是帶有充電接口的立體支架，可實現(xiàn)對電池箱存儲、充電、監(jiān)控等功能；電池箱是指由若干單體電池、箱體、電池管理系統(tǒng)及相關(guān)安裝結(jié)構(gòu)件等構(gòu)成的成組電池，一般其物理尺寸、功能實現(xiàn)、容量等與電動汽車的整車設(shè)計緊密相關(guān)；電池箱更換設(shè)備是指針對不同類型的電動汽車和不同標準等級的電池箱，在電動汽車和充電架之間能夠?qū)崿F(xiàn)電池箱更換的專用設(shè)備。
【延伸閱讀】
電動汽車關(guān)鍵技術(shù)包括動力電池技術(shù)、電機技術(shù)、整車電控技術(shù)和充換電技術(shù)。常用動力電池有鉛酸蓄電池、鎘—鎳蓄電池、氫—鎳蓄電池、鋰離子蓄電池、超級電容器、燃料電池等。鉛酸蓄電池電動汽車續(xù)駛里程短、車身較重；鎘—鎳蓄電池、氫—鎳蓄電池在混合動力汽車上應(yīng)用較多；鋰離子蓄電池安全性好，循環(huán)壽命長，可以使電動汽車具有比較遠的續(xù)駛里程，應(yīng)用較多；超級電容器與鉛酸蓄電池、能量型鋰離子蓄電池并聯(lián)可以組成性能優(yōu)良的動力電源系統(tǒng)；燃料電池能量轉(zhuǎn)化效率高，但氫燃料不容易獲取，電池成本高。
車聯(lián)網(wǎng)平臺技術(shù)展望。1.提升綜合服務(wù)能力，共享云服務(wù)平臺，實現(xiàn)行業(yè)共建共贏。2.開發(fā)大數(shù)據(jù)應(yīng)用，拓展智能服務(wù)，創(chuàng)新運營盈利模式。3.發(fā)揮充電智能，增強與電網(wǎng)互動，助推全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。
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美國西部時間6月6日上午，國家電網(wǎng)公司智慧車聯(lián)網(wǎng)項目獲得2018年度國際愛迪生獎，公司成為首個獲得該項殊榮的中國電力企業(yè)。這既是對國家電網(wǎng)公司能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展理念的最新詮釋，又是國家電網(wǎng)公司國際影響力的最佳展示。愛迪生獎始于1922年，由美國愛迪生電氣協(xié)會（EEI）負責評選，用于表彰電力工業(yè)領(lǐng)域中在引領(lǐng)、創(chuàng)新、貢獻方面作出卓越成就的電力公司，被公認為是業(yè)界的最高榮譽。
