中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報道，美國監(jiān)管機構(gòu)于當(dāng)?shù)貢r間周五表示，他們正在審查有關(guān)特斯拉“應(yīng)該在5月份召回2000輛電動汽車”的說法，而不是通過發(fā)布軟件升級來修復(fù)可能導(dǎo)致電池起火的潛在缺陷。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，該機構(gòu)已經(jīng)啟動了一項審查，以評估由律師愛德華·C·陳（Edward C. Chen）代表特斯拉車主于9月17日提交的缺陷請愿書，其中對特斯拉處理2012年到2019年2000輛Model S和Model X汽車軟件升級的不當(dāng)行為提出指控。
科技創(chuàng)業(yè)家埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下電動汽車制造公司特斯拉也因其電池充電軟件更新而被起訴，本周他還面臨有關(guān)汽車在使用自動駕駛功能時在停車場撞毀受到投訴。
向NHTSA提交缺陷請愿書涵蓋的2000輛汽車在5月份接受了電池管理軟件升級，以應(yīng)對可能引發(fā)非碰撞相關(guān)火災(zāi)的潛在缺陷。?請愿書中稱，軟件更新導(dǎo)致每充電一次，受影響車輛的行駛里程就會減少40公里或更多。
今年8月，律師代表特斯拉車主在加州提起集體訴訟，聲稱特斯拉知道某些汽車電池存在缺陷，“盡管知道這類車的續(xù)航里程和性能會受到損失，但仍推出了軟件更新”。訴訟稱，特斯拉的目的是“避免向合法客戶提供保修電池更換服務(wù)。”
特斯拉當(dāng)時承認：“在經(jīng)過旨在提高電池續(xù)航里程的軟件更新后，很小一部分老款Model S和Model X的車主可能注意到，當(dāng)達到最大充電狀態(tài)時，續(xù)航里程會略有減少?！?
訴訟中還引用了過去六年中關(guān)于特斯拉汽車著火的十幾個報告。特斯拉尚未在法庭上對這起訴訟作出回應(yīng)。
在一輛Model S在香港起火后，特斯拉表示，出于“過于謹慎”的考慮，它正在通過空中軟件更新修改Model S和Model X的充電和熱管理設(shè)置。其目標是“幫助進一步保護電池，提高電池續(xù)航里程”。后來，在一些車主投訴后，該公司表示計劃改進軟件更新。
美國國家運輸安全委員會（NTSB）和NHTSA正在調(diào)查特斯拉汽車的幾起電池起火事件。NHTSA此前曾調(diào)查過特斯拉汽車的其他電池和充電系統(tǒng)問題。
特斯拉股價周五從盤中高點下跌約2%，但略有回升，收盤時下跌0.7%，至每股231.43美元。該公司沒有立即回應(yīng)置評請求。
