中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：開拓農(nóng)村地區(qū)新能源汽車市場時(shí)，雖然部分小微型車的確是在取代低速電動(dòng)車市場，但無論是在使用上還是在產(chǎn)品層面，新能源汽車都不是低速電動(dòng)車，企業(yè)在農(nóng)村市場的開拓中也不僅僅是賣車這么簡單，而是需要承擔(dān)更多在農(nóng)村地區(qū)普及新能源汽車的職責(zé)。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，新能源汽車的優(yōu)勢是使用成本低，此前國家已經(jīng)要求實(shí)施大規(guī)模的電網(wǎng)擴(kuò)容改造，以適應(yīng)新能源汽車發(fā)展的需要，推動(dòng)新能源汽車在農(nóng)村成為使用便利、成本低廉的交通工具。作為車企來講，在電網(wǎng)不具備改造條件的地區(qū)，則需要對(duì)新能源車型進(jìn)行相關(guān)適應(yīng)性調(diào)整。
在農(nóng)村推廣新能源汽車，絕不是替代低速電動(dòng)車那么簡單，而是要滿足農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者的需求。合眾新能源董事長方運(yùn)舟表示，我國不同農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大，對(duì)車型的需求也不盡相同?！昂媳娔倪甘窃诔浞终{(diào)研了山東、安徽、浙江等地的農(nóng)村地區(qū)需求后推出的車型。”方運(yùn)舟認(rèn)為，在農(nóng)村市場推廣的車型要多元化，新能源汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)品定位應(yīng)設(shè)置高端、中端、低端不同品類的車型，企業(yè)要結(jié)合農(nóng)村地區(qū)的不同特點(diǎn)來發(fā)掘市場?！狈竭\(yùn)舟表示，在激烈的市場競爭中，車企只有做好產(chǎn)品，找到屬于自己的定位和市場，才能在未來的競爭中生存下來。
各地在此輪汽車下鄉(xiāng)政策中均強(qiáng)調(diào)，汽車企業(yè)要做好相關(guān)服務(wù)工作。四川發(fā)布的《實(shí)施方案》提出，參加活動(dòng)的汽車生產(chǎn)企業(yè)需承諾向消費(fèi)者提供法定合格的汽車產(chǎn)品和售后服務(wù)；廣東省汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布對(duì)外征集2020年汽車下鄉(xiāng)推廣車型公告的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)汽車生產(chǎn)企業(yè)在推薦納入汽車下鄉(xiāng)推廣車型時(shí)，要做出車輛價(jià)格優(yōu)惠承諾。
國家新能源汽車創(chuàng)新工程項(xiàng)目專家組組長王秉剛強(qiáng)調(diào)，在小微型新能源汽車推廣中，要注意商業(yè)模式的創(chuàng)新，不能只是賣車，還要更多考慮滿足農(nóng)村出行需求。比如賦予一定的路權(quán)、停車便利甚至充電補(bǔ)助等。例如合眾哪吒汽車推出的“哪吒汽車極致云海計(jì)劃”，通過云端系統(tǒng)建設(shè)和店端海量布局，以輕資產(chǎn)重體驗(yàn)、小而精的原則，采取哪吒中心、哪吒小店和哪吒小站多種渠道形態(tài)，引入直營、聯(lián)營和加盟多種經(jīng)營模式，快速布局搶占市場，實(shí)現(xiàn)渠道下沉與渠道升級(jí)。方運(yùn)舟告訴記者：“云店合伙人計(jì)劃可以讓合伙人零成本投入，通過介紹用戶購車即可享受高額返傭政策。這些政策或可以幫助新能源汽車更好地打開農(nóng)村市場。”
今年以來，包括上汽、合眾、長安等在內(nèi)的多家車企推出小微型電動(dòng)汽車，普遍具有很高的經(jīng)濟(jì)性，續(xù)駛里程集中在200公里左右。可以說，在產(chǎn)品層面，大部分企業(yè)已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。然而，在市場推廣方面，企業(yè)還有很多工作要做，絕不是提供一款合格的產(chǎn)品那么簡單。
有了合適的產(chǎn)品和創(chuàng)新的商業(yè)模式，加之各項(xiàng)利好政策的助力，農(nóng)村新能源汽車市場即將被喚醒。
