中國儲能網訊：為搶抓國家城鎮(zhèn)化建設帶來的大好機遇，推動公司產業(yè)發(fā)展和商業(yè)模式創(chuàng)新，國電南瑞(600406,股吧)（600406.SH）宣布，將作為參與方與第一大股東及其他兩家企業(yè)組成聯(lián)合體，共同參與武漢市軌道交通一BT項目的建設。
12月24日晚，國電南瑞發(fā)布關聯(lián)交易公告稱，公司與南京南瑞集團公司（下稱“南瑞集團”）、中國鐵建股份有限公司（下稱“中國鐵建”）、烽火通信(600498,股吧)科技股份有限公司（下稱“烽火通信”）組成聯(lián)合體，共同參與武漢市軌道交通8號線一期工程BT項目建設。
該BT項目的合同工期為47個月，合同價款包括建設費用和投融資費用，建設費用采用總價包干方式，暫定為約114億元，投融資費用按照資金占用額度、時間及投融資費率計算。
聯(lián)合體與武漢地鐵集團有限公司簽訂合同并生效后，聯(lián)合體各方將共同以現金方式出資組建項目公司，其資本金為BT項目合同總額中建設費用的35%。其中，中國鐵建占比35%，國電南瑞為34%，南瑞集團為30%，烽火通信占1%。資本金以外的資金由項目公司融資，必要時聯(lián)合體各方按出資比例為項目公司提供融資擔保。另外，國電南瑞還預計本公司的投資額不超過14億元。
公告顯示，武漢軌道交通8號線一期工程屬于武漢軌道交通線網中重要的鎮(zhèn)間過江交通骨干線路，全線地下敷設，線路長16.7km，設站12座，含換乘站7座。最大站間距3477m，為黃浦路站～徐家棚站（越江段）區(qū)間，最小站間距751m，為徐東站～汪家墩站區(qū)間，平均站間距約為1390m，該項目計劃于2017年11月28日開通試運營。
由于南瑞集團為國電南瑞的控股股東，持有其37.25%股權，因此本次交易構成關聯(lián)交易。國電南瑞作為專業(yè)從事電力自動化軟硬件開發(fā)和系統(tǒng)集成服務的提供商，主要從事電網調度自動化、變電站自動化、火電廠及工業(yè)控制自動化系統(tǒng)的軟硬件開發(fā)和系統(tǒng)集成服務，自動化產品涉足電力、石化、市政、軌道交通等多個領域。此外，國電南瑞還是國家電網公司系統(tǒng)內的首家上市公司。
國電南瑞表示，通過積極參與城市軌道交通BT項目，將帶動公司相關產業(yè)的發(fā)展，充分發(fā)揮產業(yè)鏈優(yōu)勢，鞏固在國內軌道交通自動化行業(yè)的主導地位，構筑新型支柱產業(yè)。另外，通過采用BT模式建設有利于提升公司資本運作和項目總承包的能力，促進產業(yè)的轉型升級，實現產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的目標等。
同時，國電南瑞還強調，該項目融資收益按中國人民銀行公布的同期金融機構人民幣貸款基準利率上浮計算，將對公司有利潤貢獻。
