能源行業(yè)是一個由數(shù)萬億美元支撐的生態(tài)系統(tǒng),這個系統(tǒng)與每個人的生活都息息相關(guān),而且在不斷演變、毀滅或介于兩者之間。
目前存在問題:
1. 在未來的能源領(lǐng)域,誰賺錢,誰出局?
2. 政策和監(jiān)管影響多大?
3. 2030年或2050年的全球能源系統(tǒng)將是什么樣子?
4. 消費者是否會像現(xiàn)在支付網(wǎng)費或有線電視費用一樣,支付“能源服務(wù)”?
5. 大型集中電網(wǎng)是否會被小型電力生產(chǎn)商的互聯(lián)電網(wǎng)所取代?
6. 政策和氣候變化對能源和能源消費產(chǎn)生什么影響?
圍繞著這些問題,剖析能源生態(tài)系統(tǒng),就要思考這個生態(tài)系統(tǒng)中的活動者、他們?nèi)绾蜗嗷プ饔靡约八幍沫h(huán)境。
事實上,能源生態(tài)系統(tǒng)及其運作的政策和監(jiān)管環(huán)境正在迅速演變——新的供應(yīng)商、新的輸送方法,新的能源獲取方式,以及生產(chǎn)者和消費者之間發(fā)展出的新的關(guān)系。
例如,電力在美國交通系統(tǒng)中的作用——今天幾乎為零——將顯著增長。煤炭的使用將持續(xù)走低,而天然氣發(fā)電和可再生能源電力將不斷增加。
信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)安全和人工智能將在提高基礎(chǔ)設(shè)施性能和客戶服務(wù)方面創(chuàng)造巨大的價值。在接下來的10年、20年或30年里,還會發(fā)生何種改變?
以下就是對能源生態(tài)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變趨勢的分析。
1.
新的參與者,新的商業(yè)模式
如上所述,剖析能源生態(tài)系統(tǒng),就要思考其中的活動者、相互作用和他們的環(huán)境——讓我們首先考慮這些活動者。
在占主導(dǎo)地位的消費者中,電力消耗了美國約37%的能源。運輸部門,即消耗石油的汽車或卡車,消耗了大約28%。另一個主要消費大戶——工業(yè),消耗了26%,包括制造業(yè),提煉和塑料生產(chǎn)。
隨著亞馬遜、谷歌和其他科技公司取代通用汽車、福特和通用電氣成為主導(dǎo)的美國企業(yè)巨頭,新的活動者將加入到這個生態(tài)系統(tǒng)中,他們的商業(yè)模式將在能源生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)揮作用。
在大多數(shù)情況下,這些IT巨頭主要是通過操作平臺而不是銷售產(chǎn)品來賺錢,通過促進獨立組織(如亞馬遜)之間交流,或是通過獲取、聚合大型數(shù)據(jù)集,并最終將進行收費來創(chuàng)造價值(如谷歌)。
此外,這些IT巨頭的服務(wù)器也成了電力的主要消費者,根據(jù)一些預(yù)測,這一消費到2030年會占到美國用電總量的10%。而且,隨著電動汽車的發(fā)展,汽車運輸也將成為電力消耗大戶。
2.
從集中式系統(tǒng)到微電網(wǎng)
活動者間的互動會如何發(fā)展?
電力輸送歷來以大型集中式電站為基礎(chǔ)。不過最近幾年,我們看到了越來越多的微電網(wǎng)和更小的電力生產(chǎn)商——小到屋頂上的太陽能電池板。太陽能電池板的成本已大幅下降,大規(guī)模部署儲能裝置(從風能或太陽能等多變的可再生能源獲取電力是一個關(guān)鍵因素)也變得更加廉價和多樣化。
小規(guī)模生產(chǎn)商將在多大程度上影響未來能源商業(yè)模式及內(nèi)部參與者?
可能會出現(xiàn)一種現(xiàn)象,在傳統(tǒng)上一直是能源消費者的企業(yè),將有機會扮演消費者和供應(yīng)商兩種角色,或者說是“生產(chǎn)商”。
例如,沃爾瑪可以將額外的電力容量出售給電網(wǎng)。擁有太陽能電池板的房主可以進入電力市場,通過區(qū)塊鏈來促進交易——也許有一天,你鄰居的冰箱可能用的就是你屋頂光伏板發(fā)的電。
此外,服務(wù)部門的商業(yè)模式與傳統(tǒng)能源行業(yè)商業(yè)模式有著根本的不同,IT和軟件公司在能源領(lǐng)域的作用日益增強,這種增強,可能會改變傳統(tǒng)的銷售方式和商業(yè)戰(zhàn)略。
例如,想象一下,你可以為“能源服務(wù)”付費(例如,一次付清燈光費,或是暖氣費),而不是按總能源消耗繳費。我們已經(jīng)在交通領(lǐng)域發(fā)現(xiàn)了類似變化,基于平臺商業(yè)模式的Uber和Lyft公司就在嘗試一種新的方式,讓人們與車輛互動。這種“移動服務(wù)”模式,側(cè)重于人們從一個點到另一個點,而使用者和車輛之間沒有關(guān)系。
最后,網(wǎng)絡(luò)安全也將會影響各方面。隨著能源系統(tǒng)越來越分散,交互性越發(fā)頻繁,參與者也越來越多,優(yōu)點缺點都會隨之出現(xiàn),尤其是安全方面。
3.
能源政策與氣候變化
外部環(huán)境如何決定參與者,以及他們的互動方式?
在能源生態(tài)系統(tǒng)中,聯(lián)邦、州和地方政府已經(jīng)造成了深遠的影響。事實上,像《清潔空氣法》這樣的立法,已經(jīng)對技術(shù)方面產(chǎn)生了一定的影響(例如,煤炭價格上漲,傾向于使用天然氣)。
再往前看的話,二氧化碳的限排,將減少碳氫化合物的使用。這些都將通過政府行為和客戶需求的某種結(jié)合來實現(xiàn)。
電力和運輸系統(tǒng)是導(dǎo)致二氧化碳排放的關(guān)鍵因素,但法規(guī)會對這些部門產(chǎn)生不同的影響。
例如,從集中煤電廠捕獲二氧化碳是一項可行的技術(shù),目前也已經(jīng)進行了大規(guī)模應(yīng)用。同樣,電力也可以通過風能或太陽能產(chǎn)生,避免二氧化碳產(chǎn)生。相比之下,運輸部門幾乎完全依賴碳氫化合物,我們似乎不太可能從單個汽車或卡車中捕獲二氧化碳。這就意味著,要么給車輛通電,要么使用脫碳燃料。
許多地區(qū)已經(jīng)開始推廣電動車。這種趨勢的發(fā)展,將會加強美國燃料部門和電力部門之間的聯(lián)系,而這些部門在今天基本上沒有關(guān)系。
數(shù)據(jù)監(jiān)管和對大型IT公司日益加強的監(jiān)管,這一有趣的趨勢值得關(guān)注。
即使我們看到像Facebook和亞馬遜這樣的大型平臺公司對個人數(shù)據(jù)的壟斷和貨幣化越來越嚴重,但仍有一些力量在發(fā)揮作用,使數(shù)據(jù)“民主化”,甚至打敗這些大公司?;谙M者自由提供數(shù)據(jù)的能源服務(wù)貨幣化方案肯定會受到影響。
4.
相互關(guān)聯(lián)的運輸和能源部門
今天的能源生態(tài)系統(tǒng),實際上是兩個幾乎完全分離的系統(tǒng)。
電力系統(tǒng)主要由天然氣、煤炭以及越來越多的風能和太陽能等可再生能源提供動力。相比之下,運輸系統(tǒng)幾乎完全依靠汽油或柴油內(nèi)燃機。
因此,從歷史上看,交通運輸與全球能源地緣政治緊密相連。而電力卻并不如此——它們都是在國內(nèi)生產(chǎn)的。這就是為什么地緣政治會影響我們在加油站的汽油費,而不是電費。
然而,國內(nèi)石油產(chǎn)量的增長以及人們對電動汽車的興趣,會使美國的交通受到較小的全球性影響。隨著交通電力化,其與能源系統(tǒng)的關(guān)系將變得更加相互依存,為套利創(chuàng)造新的機會,也將會提供新的、成本效益更高的能源供應(yīng)和消費方式。
那么,誰會是這個新能源世界的贏家?
我們可以預(yù)見這樣一些變化:
1. 能源生態(tài)系統(tǒng)趨向于多樣化,商業(yè)模式也將推陳出新;
2. 能源消費國和能源生產(chǎn)國之間的界限變得模糊;
3. 網(wǎng)絡(luò)安全將變得更加重要;
4. 區(qū)塊鏈將促進大客戶和小客戶之間新的互動方式;
5. 美國的交通和電力部門將越來越多地相互作用,跨在這些以前互不相關(guān)的部門之間的企業(yè)也將出現(xiàn);
6. 石化能源行業(yè)將逐步發(fā)展成為一系列能源載體的制造商;
7. 擁有高質(zhì)量的數(shù)據(jù)將日益創(chuàng)造價值;
8. 平臺業(yè)務(wù)模式將繼續(xù)改變基礎(chǔ)設(shè)施和能源系統(tǒng)的運營模式。
總的來說,這些新的贏家,將是那些了解其中參與者,參與者如何互動,以及所處環(huán)境如何演變的人。