4月2日，鏵德氫能基于天然氣重整制氫的5kW燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)(FC CHP)國產(chǎn)第二代機成功下線并實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。截止發(fā)稿，該系統(tǒng)已順利運行5天，實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電超過500千瓦時。鏵德氫能將燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)技術(shù)作為發(fā)展戰(zhàn)略，抓住時代發(fā)展機遇和技術(shù)前瞻，加大在該領(lǐng)域的研究開發(fā)和前瞻布局，搶占先機。
國產(chǎn)第二代機成功下線并實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電現(xiàn)場
在這個快速變化的時代，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)日新月異，知識創(chuàng)新與更新速度大大加快，核心技術(shù)越來越成為競爭的制高點。燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)不但依賴于技術(shù)密集型的復(fù)雜性，而且也基于物理學(xué)、化學(xué)和電化學(xué)的基本原理，加大了技術(shù)難度，形成一道技術(shù)屏障。鏵德氫能團隊將引進(jìn)的“舶來”技術(shù)消化吸收，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，化為支撐企業(yè)核心技術(shù)競爭力的“筋骨”和“肌肉”。
18年7月，鏵德氫能組建的一支高水平的技術(shù)研發(fā)隊伍，成功突破核心關(guān)鍵技術(shù)，申報專利20余項，開展了重整模塊、電子電力模塊和電堆模塊等整機新機型以及一批關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)。從19年8月的國產(chǎn)第一代機到20年4月國產(chǎn)第二代機，除了外形和內(nèi)置排布的變化，國產(chǎn)化率整體提升10%，達(dá)到80%以上，這僅僅過去8個月時間不到。時代賦予鏵德氫能人的時不我待的斗志和緊迫感。
工程師現(xiàn)場車間操作
工程師現(xiàn)場車間操作
能源高效利用
高效率的燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)是高效能源利用的未來。燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)可以實現(xiàn)化石能源的高效利用，整體效率＞85%。傳統(tǒng)的燃?xì)鉅t和熱電聯(lián)產(chǎn)僅能實現(xiàn)40%-70%的能源利用，鏵德氫能5kW燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)電效率30%-34%，綜合效率85%-92%，能源效率顯著提升。
電功率和熱功率實時顯示
多領(lǐng)域應(yīng)用方向
燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)不局限在固定式的家用、政府、學(xué)校、醫(yī)院領(lǐng)域。按照其功能領(lǐng)域劃分，可以分為分布式能源、應(yīng)急電源、通訊基站以及固定電站，多領(lǐng)域的應(yīng)用說明其可利用的普遍性。
3月中央經(jīng)濟會議把七大“新基建”列為經(jīng)濟建設(shè)的重點任務(wù)之一，發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)作為固定式發(fā)電設(shè)備，完全可以提供“新基建”的5G基建、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心所需的電力，實現(xiàn)穩(wěn)定電源供應(yīng)。
(小編將在后續(xù)文章當(dāng)中詳解燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)在5G基建、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心的可行性)
通訊基站現(xiàn)場
