中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:從事電動(dòng)車研發(fā)40多年,現(xiàn)在是關(guān)鍵發(fā)展時(shí)期,電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的曙光已經(jīng)來(lái)到,企業(yè)、投資者、政府都很關(guān)注電動(dòng)汽車,但仍有三點(diǎn)需要突破:一是電動(dòng)車的節(jié)能減排毋庸置疑,但是要降低電動(dòng)車的價(jià)格,要接近普通汽車,挖掘電池的附加值;二是解決好汽車產(chǎn)業(yè)和電力產(chǎn)業(yè)的結(jié)合,解決基礎(chǔ)設(shè)施。電動(dòng)汽車需要充電系統(tǒng)和設(shè)施,對(duì)電力也是新的負(fù)荷,需要兩大產(chǎn)業(yè)的聯(lián)合,政府制定標(biāo)準(zhǔn),各方利益協(xié)調(diào)融合;三是要有好的商業(yè)模式,比如在杭州有試點(diǎn)的時(shí)候,不買電池可能會(huì)便宜,可以換電池,也可以配送,利用晚上的時(shí)候起到削峰填谷的作用。
哥本哈根會(huì)議提出2050年要減少50%的排放量,也就是2050年要推出零排放的汽車。“中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快,汽車增長(zhǎng)量和保有量都很高,又缺少石油,因此在中國(guó)發(fā)展電動(dòng)車更加有迫切性和實(shí)際性。