當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日下午，正在慕尼黑繼續(xù)訪德行程的中國副總理李克強(qiáng)來到寶馬集團(tuán)總部，參觀考察那里的新能源汽車項(xiàng)目，了解未來交通出行的方式。
一場大雨過后的慕尼黑陽光宜人，空氣清爽。剛剛抵達(dá)慕尼黑不久，李克強(qiáng)不顧舟車勞頓，專門驅(qū)車來到寶馬集團(tuán)總部的寶馬世界——那里匯聚了寶馬迄今為止在電動(dòng)車領(lǐng)域取得的一切科學(xué)成就。
考察德國在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域里的先進(jìn)技術(shù)，是李克強(qiáng)此行的一個(gè)目的。作為中國在歐盟最大的技術(shù)來源國，德國在新能源技術(shù)上也是世界領(lǐng)先。對(duì)于正致力發(fā)展清潔能源的中國來說，德國無疑是一個(gè)值得學(xué)習(xí)的對(duì)象。
在寶馬集團(tuán)董事長和電動(dòng)車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的陪同下，李克強(qiáng)詳細(xì)考察了寶馬電動(dòng)車項(xiàng)目和混合動(dòng)力汽車項(xiàng)目。在一件件展品前，李克強(qiáng)駐足查看，并不時(shí)詢問——從電池的原料組成，到電動(dòng)汽車的續(xù)航能力，再到新型材料的應(yīng)用和充電時(shí)間——李克強(qiáng)問得十分仔細(xì)。
如何增強(qiáng)電動(dòng)汽車的續(xù)航能力，是許多研發(fā)電動(dòng)汽車的企業(yè)面臨的共同難題。而寶馬電動(dòng)汽車的駕駛艙，是由高強(qiáng)度、超輕的碳纖維增強(qiáng)塑料制成的，這會(huì)讓車身更輕；而車越輕，則相同的電池容量就能夠達(dá)到最大的續(xù)航里程。對(duì)于這一理念，李克強(qiáng)倍加贊許：
——你們的設(shè)想很正確。新能源汽車不光要解決電池的問題，還要解決車身材料的問題。這個(gè)概念很好！
在柏林時(shí)，李克強(qiáng)就曾公開表示，除了鞏固傳統(tǒng)領(lǐng)域的合作，中德雙方也要開拓新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保等新領(lǐng)域的合作。目前，寶馬正通過一系列項(xiàng)目支持電動(dòng)汽車進(jìn)入中國。從2013年開始，將會(huì)在中國遼寧批量生產(chǎn)與上海同濟(jì)大學(xué)共同研發(fā)的電動(dòng)汽車。
對(duì)于這樣的合作方式，李克強(qiáng)充分認(rèn)同，“寶馬和遼寧的合作，不僅是產(chǎn)品的合作，也是技術(shù)的合作。純電力汽車是未來的方向。我們要向節(jié)能環(huán)保的方向發(fā)展。”
臨別時(shí)，李克強(qiáng)寄語道——祝你們?cè)谥袊l(fā)展得更好，而且把中國作為生產(chǎn)基地、研發(fā)基地，面向亞洲，面向世界。
“我們已經(jīng)走在這條道路上了，”寶馬集團(tuán)董事長充滿信心地回答。
“明年是中國的兔年，我相信你們一定會(huì)跑得更快。”李克強(qiáng)的一席話，讓在場的人們對(duì)于中德合作的廣闊前景充滿了期待。
