中國儲能網(wǎng)訊:電動車的電力問題影響著眾多消費(fèi)者的興趣,在那些追求效率的發(fā)達(dá)國家市場上,這體現(xiàn)得尤其明顯。大部分消費(fèi)者對電動車充電一次的預(yù)期行駛里程數(shù)是380至420公里,但目前最多只能行駛約160公里;對電動車的預(yù)期充電所需時間是兩個小時,但是有線充電的充電時間,卻超過了4小時。這些都是可用性和易用性方面亟待解決的問題。在中國,即便每臺的補(bǔ)貼可以高達(dá)6萬元,電動車也依然乏人問津。
因此,谷歌和戴姆勒公司將電磁感應(yīng)充電設(shè)備埋在停車位之下的設(shè)計方案,自然得到了一片叫好聲。這個方案來自一個叫做“Effizienzhaus-Plus mit Elektromobilitat”的計劃。這是一個人類日常生活環(huán)保探索項目,其中一個最重要的部分就是電動汽車如何可以變成一個可連續(xù)使用且方便的交通工具。
他們提出的解決方案就是“充電不要電線”,通過在私人住宅的停車位下放置充電線圈,利用汽車內(nèi)部的充電感應(yīng)裝置與其配合,達(dá)到為電動車充電的目的。在這樣的技術(shù)手段下,充電效率達(dá)到了90%,將電力充滿所需的時間也大為減少,只需要一至兩個小時,與消費(fèi)者的心理預(yù)期相去不遠(yuǎn)了。