NREL通過(guò)對(duì)這款氫動(dòng)力跨界車(chē)的測(cè)試，加強(qiáng)在氫動(dòng)力車(chē)方面的研究，檢驗(yàn)該混合動(dòng)力是否可代替汽油和柴油動(dòng)力。
負(fù)責(zé)此次測(cè)試的美國(guó)能源部負(fù)責(zé)人Keith Wipke表示：“我們從可再生氫氣的生產(chǎn)過(guò)程和該混合動(dòng)力裝置對(duì)駕駛模式和汽車(chē)性能的影響兩方面對(duì)混合燃料電池進(jìn)行了測(cè)試，而且當(dāng)我們?yōu)槠趦赡甑臏y(cè)試結(jié)束時(shí)，應(yīng)用該技術(shù)的汽車(chē)也將有四年或五年的使用期，屆時(shí)關(guān)乎此項(xiàng)技術(shù)成敗的關(guān)鍵因素耐用性和可靠性也能夠被檢驗(yàn)”。
除了測(cè)試漢蘭達(dá)車(chē)型以外，NREL還會(huì)對(duì)公眾展示多種多樣的混合燃料技術(shù)，以加深公眾對(duì)燃料電池的了解，推動(dòng)燃料電池的經(jīng)銷(xiāo)。
NREL對(duì)氫動(dòng)力漢蘭達(dá)并不陌生，早在2009年NREL就曾幫助豐田汽車(chē)此項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行微調(diào)。
