中國儲能網(wǎng)訊:西門子與合作伙伴們制造出的第二代串聯(lián)式混合動力飛機DA36 E-Star 2今年7月在奧地利維也納新城機場成功完成了一小時的首航,然后在法國巴黎航空展上接受了航空專家的“檢驗”。串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)能夠確保飛機安靜工作并節(jié)省能耗。與2011年的同款機型相比,該機型也更適合商用飛機的要求。
DA36 E-Star 2的推進系統(tǒng)包括一套西門子全集成驅(qū)動系統(tǒng)、一臺發(fā)電機及一臺小型汪克爾發(fā)動機。驅(qū)動系統(tǒng)在起飛期間可提供80千瓦的輸出功率,持續(xù)輸出功率則為65千瓦。歐洲宇航防務(wù)集團的電池為飛機提供起飛所需的能量,電池可在飛機巡航時進行充電。西門子變頻器負(fù)責(zé)為電機提供來自電池和發(fā)電機的電能。飛機以電動方式起飛,換言之,是以安靜和省油的方式起飛,并能飛行足夠長的距離。
據(jù)了解,由于采用了西門子先進的全集成驅(qū)動技術(shù),與2011年推出的第一代機型的混合動力系統(tǒng)相比,新型飛機的動力系統(tǒng)重量減少約100公斤,能夠使燃料成本和排放量降低25%。此外,驅(qū)動系統(tǒng)的輸出功率可靈活調(diào)整,可為搭載50到100名乘客的飛機提供動力。