作為德國發(fā)展新能源的前沿陣地，下薩克森州擁有優(yōu)越的地理環(huán)境及高水平科研力量，尤其風(fēng)能發(fā)電量穩(wěn)居德國各聯(lián)邦州之首。2012年2月，下薩克森州政府在全德率先公布《新能源發(fā)展方案》。這是德國能源政策的重大轉(zhuǎn)變，為此，德國將投入數(shù)十億歐元發(fā)展可再生能源、建設(shè)天然氣發(fā)電廠等。德國政府認(rèn)為，可再生能源是否能高效運(yùn)用，關(guān)鍵在于技術(shù)上的突破。在德國，不僅企業(yè)可以從事可再生能源發(fā)電，每個(gè)大樓的每個(gè)家庭都有并網(wǎng)的地下電纜。凡是家庭利用可再生能源發(fā)電沒有用完的，可以輸入電網(wǎng)，并獲得收入。目前，德國已著手研究進(jìn)一步升級智能電網(wǎng)，以平衡風(fēng)能和太陽能的產(chǎn)量波動(dòng)，有效利用分布于德國的幾十萬臺家庭太陽能發(fā)電機(jī)和小型燃?xì)獍l(fā)電機(jī)。政府計(jì)劃在2011年設(shè)計(jì)出目標(biāo)電網(wǎng)2050，并開始建設(shè)南北輸電線，用于將北部的風(fēng)電運(yùn)往西部和南部城市。
在德國的新能源產(chǎn)業(yè)中，還有一個(gè)不容忽視的是電動(dòng)汽車的發(fā)展。在德國慕尼黑，西門子中央研究院開始著力研究電動(dòng)汽車，擬在未來的交通市場格局中分搶一杯羹。到目前為止，交通運(yùn)輸仍高度依賴礦物燃料，這一方面使交通運(yùn)輸易受到燃料價(jià)格上漲的影響，另一方面加劇了溫室氣體排放。電動(dòng)車技術(shù)一旦得以突破，肯定將導(dǎo)致能源系統(tǒng)的革新。在研發(fā)經(jīng)費(fèi)方面，2013年之前，政府獎(jiǎng)勵(lì)的研發(fā)經(jīng)費(fèi)就由原來的10億歐元增加到20億歐元。目前德國購買電動(dòng)車的消費(fèi)者，還可享受10年免繳行駛稅的政策。然而從購買成本來看，由于電動(dòng)車的造價(jià)不菲，每輛電動(dòng)車比傳統(tǒng)汽車價(jià)格要多9000歐元甚至以上，盡管德國在購車時(shí)進(jìn)行一次性補(bǔ)貼，但仍然顯得較為昂貴。
德國民眾有較高的環(huán)保意識和利用可再生能源的積極性。德國政府組建了400多家專門的能源能效信息咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)，確保社會參與的制度化。政府研究機(jī)構(gòu)對民眾的可再生能源消費(fèi)行為進(jìn)行調(diào)查，認(rèn)真分析，并強(qiáng)調(diào)從戰(zhàn)略高度總結(jié)哪些是可再生能源利用的關(guān)鍵領(lǐng)域。聯(lián)邦能源署還在其主頁上提供了二氧化碳計(jì)算器，人們可以計(jì)算其CO2排放量。政府通過各種宣傳媒體告知民眾，在供暖、供電、行走、食物等方面如何提高可再生能源的利用率。此外，德國政府還把公眾利益落到實(shí)處。家庭、農(nóng)場如果采購相關(guān)設(shè)備利用太陽能，可得到政府的獎(jiǎng)勵(lì)。
