中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2月12日，豐田汽車公司宣布在全球范圍內(nèi)召回190萬(wàn)輛第三代普銳斯混合動(dòng)力車型，一時(shí)間關(guān)于混動(dòng)汽車的討論甚囂塵上。
作為全球擁有最多量產(chǎn)全混動(dòng)力車型的豪華車品牌，雷克薩斯并未因此而動(dòng)搖以混動(dòng)作為撬動(dòng)市場(chǎng)的蹊徑的決心。
“雷克薩斯在今年欲進(jìn)一步提高混合動(dòng)力車型的銷售比例，將這一比例提高到30%左右?！?月14日，雷克薩斯中國(guó)向時(shí)代周報(bào)記者透露。
雖然雷克薩斯品牌在2013年上半年的銷量一度出現(xiàn)下滑，但是最終憑借對(duì)混合動(dòng)力車型的成功推廣，逆轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)了全年14%的增長(zhǎng)，達(dá)到了7.3萬(wàn)輛。其中混合動(dòng)力車型銷量超過(guò)年初預(yù)期，占到總銷量的27%。
在純電時(shí)代尚未正式來(lái)臨之前，混合動(dòng)力正逐步成為了雷克薩斯品牌最具吸引力的賣點(diǎn)。
混動(dòng)銷售比例將提至30%
作為豪華品牌第二梯隊(duì)的領(lǐng)軍級(jí)品牌，雷克薩斯在過(guò)去的2013年里交出了令人滿意的答卷，雷克薩斯國(guó)際總裁伊勢(shì)清貴日前在公開(kāi)場(chǎng)合表示，截至2013年12月24日，雷克薩斯全球銷量達(dá)52萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)4.6%。這是自1989年豐田啟動(dòng)豪車業(yè)務(wù)以來(lái)最佳業(yè)績(jī)，超過(guò)了2007年銷售51.8萬(wàn)輛的歷史最高水平。
據(jù)雷克薩斯中國(guó)官方公布數(shù)據(jù)顯示，2013年雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)的銷量達(dá)到7.3萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)約14%。其中混合動(dòng)力車型銷量超過(guò)2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到了43%，混合動(dòng)力車型占整體銷量比例達(dá)到27%，超過(guò)了年初設(shè)定的25%的預(yù)定目標(biāo)，這主要得益于雷克薩斯2013年重點(diǎn)推廣混合動(dòng)力車型的結(jié)果。2月14日，記者從雷克薩斯中國(guó)獲悉，雷克薩斯在今年欲進(jìn)一步提高混合動(dòng)力車型的銷售比例，將這一比例提高到30%左右。
有業(yè)內(nèi)分析人士表示，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，雷克薩斯多年來(lái)在銷量上一直是二線豪華品牌的領(lǐng)軍人物，只是由于國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品的缺失致使其在挑戰(zhàn)德系三強(qiáng)時(shí)顯得力不從心，成本因素影響使得雷克薩斯的入門級(jí)產(chǎn)品在競(jìng)品普遍選擇門檻下沉的問(wèn)題上沒(méi)有多少實(shí)施的空間，因此雷克薩斯中國(guó)另辟蹊徑地選擇了著重推進(jìn)混合動(dòng)力車型產(chǎn)品的策略。
“今年我們會(huì)繼續(xù)以體驗(yàn)式營(yíng)銷推廣雷克薩斯混合動(dòng)力產(chǎn)品。2012年是我們的混合動(dòng)力元年，2013年是混合動(dòng)力普及年，雷克薩斯通過(guò)一系列試駕、講座等體驗(yàn)活動(dòng)，推動(dòng)混合動(dòng)力在中國(guó)市場(chǎng)的普及?！崩卓怂_斯內(nèi)部人士告訴時(shí)代周報(bào)記者，“根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者對(duì)于混動(dòng)的認(rèn)知也從2012年的83%提高至2013年的92%”。
今年雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)還將投放一款全新的混合動(dòng)力車型—GS300h。這款車型不僅是目前雷克薩斯在華銷售的第6款全混動(dòng)車型，也是雷克薩斯試圖將產(chǎn)品線門檻進(jìn)一步下探的表現(xiàn)。
有業(yè)內(nèi)分析人士表示，選擇進(jìn)一步投放混合動(dòng)力產(chǎn)品，顯示了雷克薩斯對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)發(fā)展的前景與信心。按照雷克薩斯的戰(zhàn)略計(jì)劃，到2015年，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)要實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力車型銷量占比達(dá)到50%的目標(biāo)。
“要完成這一目標(biāo)，現(xiàn)有的車型配置遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”上述內(nèi)部人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)。
挺進(jìn)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)
公開(kāi)資料顯示，自2007年引入混合動(dòng)力車型以來(lái)，雷克薩斯目前在華銷售的混合動(dòng)力車型從D級(jí)到A級(jí)包括LS600hL、GS450h、RX450h、ES300h以及CT200h等5款車型。時(shí)代周報(bào)記者從雷克薩斯中國(guó)了解到，盡管已有5款互動(dòng)車型在售，但是前三款產(chǎn)品由于大排量、價(jià)格高等因素影響，其在銷量上無(wú)法給予雷克薩斯太多的支撐。
在入門級(jí)混合動(dòng)力產(chǎn)品CT200h的推廣獲得成功，并逐步成為雷克薩斯走量車型之后，雷克薩斯于今年1月在中國(guó)市場(chǎng)上市了全新款CT 200h。這款目前雷克薩斯最為暢銷的緊湊型豪華混合動(dòng)力小車不僅性價(jià)比進(jìn)一步提升，同時(shí)也讓雷克薩斯意識(shí)到降低混合動(dòng)力入門門檻才是其在推廣過(guò)程中首要解決的問(wèn)題。在國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題得不到有效解決辦法的前提下，雷克薩斯選擇了生產(chǎn)更小尺寸新品的辦法來(lái)彌補(bǔ)品牌入門門檻的過(guò)高問(wèn)題。
在中國(guó)市場(chǎng)入門級(jí)豪華SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈的情況下，雷克薩斯最終選擇加入到這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。有外媒報(bào)道稱，雷克薩斯LF-NX概念車的量產(chǎn)版本將會(huì)在今年3月的日內(nèi)瓦車展首發(fā)，并計(jì)劃在今年第二季度對(duì)外發(fā)售。
資料顯示，雷克薩斯LF-NX概念車的量產(chǎn)版與豐田新RAV4同平臺(tái)，定位在RX之下，是一款全新的緊湊型SUV產(chǎn)品，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象定位在奧迪Q3、寶馬X1等競(jìng)品。根據(jù)此前雷克薩斯LF-NX概念車所搭載的動(dòng)力總成系統(tǒng)來(lái)看，該量產(chǎn)車型有望搭配2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。伴隨著豐田今年欲將在其產(chǎn)品內(nèi)推廣渦輪增壓的消息不斷傳出，如果改款緊湊級(jí)SUV所有動(dòng)力總成全部引進(jìn)國(guó)內(nèi)，這將是雷克薩斯品牌首款在國(guó)內(nèi)銷售的搭配渦輪增壓動(dòng)力的產(chǎn)品，這也使該產(chǎn)品有望在動(dòng)力總成方面與競(jìng)品Q3等站在同一起跑線上。
“目前中國(guó)整個(gè)豪華車市場(chǎng)有年輕化和小排量的趨勢(shì)，所以緊湊級(jí)豪華SUV在中國(guó)市場(chǎng)也很受歡迎，并具有廣闊的市場(chǎng)前景?！?雷克薩斯中國(guó)有關(guān)人士告訴時(shí)代周報(bào)記者。
汽車行業(yè)分析師賀球輝在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)表示，盡管目前緊湊級(jí)SUV如此火爆的前提下，雷克薩斯要面臨的挑戰(zhàn)也會(huì)是巨大的，但是雷克薩斯沒(méi)有理由選擇不進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，“晚進(jìn)場(chǎng)總比不進(jìn)場(chǎng)要好”。
深入三、四線“織網(wǎng)”
據(jù)美國(guó)《汽車新聞》2月12日?qǐng)?bào)道，豐田汽車公司日前宣布，將在全球范圍內(nèi)召回190萬(wàn)輛第三代普銳斯混合動(dòng)力車型，其中中國(guó)地區(qū)涉及3120輛。另?yè)?jù)路透社報(bào)道，豐田汽車還在全球范圍內(nèi)召回29.5萬(wàn)輛雷克薩斯和豐田品牌車輛，原因是車輛安全系統(tǒng)存在故障。
盡管如此，作為全球混合動(dòng)力技術(shù)的領(lǐng)先企業(yè)，豐田旗下混合動(dòng)力車型自上世紀(jì)90年代開(kāi)始銷售，全球累計(jì)銷量已超過(guò)607.2萬(wàn)輛。僅在2013年，豐田全球銷售的混合動(dòng)力車型銷量就已經(jīng)達(dá)到127.94萬(wàn)輛，占豐田全年總銷量的12.8%。其中，在中國(guó)混合動(dòng)力豪華車市場(chǎng)中，約有80%的在售產(chǎn)品均為雷克薩斯混合動(dòng)力車型，占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
“混合動(dòng)力車型在國(guó)內(nèi)仍是一塊較大的空白，伴隨著市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品本身需求量的巨大，只要不是致命性問(wèn)題，召回事件不會(huì)對(duì)雷克薩斯品牌推廣混合動(dòng)力產(chǎn)生多大的影響?！?賀球輝對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)，“雷克薩斯新品成功的關(guān)鍵因素還在于定價(jià)，畢竟競(jìng)品在成本上更有優(yōu)勢(shì)?！?
渠道方面，雷克薩斯授權(quán)經(jīng)銷商數(shù)量目前達(dá)到118家。雷克薩斯中國(guó)對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，2014年雷克薩斯將更加注重經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的多樣化和縱深化發(fā)展，“比如在更多三、四線城市建立Mini 4S店，在為經(jīng)銷商節(jié)省成本的同時(shí)更可以向消費(fèi)者傳遞多元化的服務(wù)?！?
