中國儲能網(wǎng)訊：全球電動汽車制造商特斯拉(Tesla）自去年4月進入中國市場后一直備受矚目，掀起了國內(nèi)電動汽車市場的陣陣熱潮。與此同時，由于2014年在中國的銷售成果低于預(yù)期，特斯拉也飽受“水土不服”的爭議，尤其在充電標(biāo)準(zhǔn)不兼容方面質(zhì)疑頗多。
對此，特斯拉中國區(qū)工程總監(jiān)王文佳3月9日接受本報記者采訪時表示:“目前國內(nèi)還未發(fā)布統(tǒng)一的充電標(biāo)準(zhǔn)，我們一直有參與國家充電標(biāo)準(zhǔn)制定的相關(guān)討論，也在等待國家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，希望年內(nèi)可以看到?！?
據(jù)了解，充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一已成為目前制約中國電動汽車發(fā)展的主要瓶頸之一。要真正實現(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，除了接口標(biāo)準(zhǔn)之外，還需要電流通信標(biāo)準(zhǔn)，前者關(guān)乎接頭是否吻合，后者則影響插頭插入時能否通電。
其實，中國對交流充電和直流充電的國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)基本明確。特斯拉中國區(qū)目的地充電項目負(fù)責(zé)人王昊表示，特斯拉已經(jīng)在著手準(zhǔn)備對標(biāo)國家標(biāo)準(zhǔn)事宜，國家標(biāo)準(zhǔn)出臺之后，短期解決方案可能是通過轉(zhuǎn)換插頭的方式，讓特斯拉產(chǎn)品能夠兼容國家的標(biāo)準(zhǔn)。長期解決方案則會對車輛本身完成改進和調(diào)整，從根本上符合充電標(biāo)準(zhǔn)。
“要走一條適合特斯拉在中國發(fā)展的道路?！碧厮估袊鴧^(qū)總經(jīng)理朱曉彤表示，“2015年特斯拉在中國最重要的任務(wù)是快速響應(yīng)市場需求，深耕中國市場?！?
當(dāng)記者問及特斯拉2015年充電樁計劃建設(shè)數(shù)量時，王文佳表示:“具體數(shù)據(jù)暫時無法透露，但公司的要求是多多益善、越快越好。”他還解釋說，相比2014年迅速鋪開中國市場布局的戰(zhàn)略，2015年特斯拉將更注重精準(zhǔn)定位車主使用地點。
特斯拉目前共有4種充電方式：家庭充電、目的地充電、超級充電站以及移動充電器。除了其主推的家庭充電方式以外，目的地充電與超級充電站則分別用于滿足車主公共區(qū)域和城際之間的充電需求。隨車附送的移動充電器更適合隨身攜帶，可用工業(yè)插座和家用插座相連給汽車充電。
據(jù)統(tǒng)計，特斯拉已在中國100多座城市及地區(qū)建成了200多個超級充電樁和1000多個目的地充電站。
被業(yè)內(nèi)稱為“技術(shù)天才”的特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾多次表示，特斯拉的使命是推動世界向可持續(xù)交通邁進。而其在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面的創(chuàng)新與布局，也正是未來智能交通的發(fā)展方向。
Model S是特斯拉在中國唯一一款量產(chǎn)車型，續(xù)航里程通常在400至500公里?！八窃诿绹韫冗M行設(shè)計和研發(fā)的?！蓖跷募呀榻B說，“有人說我們的Model S就是兩個Ipad大小的中控屏幕加上4個輪子，其實不然，這輛車涉及了非常多的技術(shù)難點，它真正實現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。”
Model S自帶3G網(wǎng)絡(luò)，所以汽車在啟動后便會自動處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，車主甚至可以通過手機遠(yuǎn)程控制汽車。特斯拉通過機電整合技術(shù)將機械語言與IT語言融合，從而實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為車主提供“遠(yuǎn)程診斷”和“空中升級”等智能服務(wù)。例如汽車遇到啟動故障，車主可通過電聯(lián)售后，直接通過互聯(lián)網(wǎng)進行遠(yuǎn)程診斷和修復(fù)。此外，Model S提供的“空中升級”功能也與智能手機類似——通過無線升級增加新功能。
“目前我們已經(jīng)實現(xiàn)的技術(shù)有：車道偏離、限速提醒、主動巡航、前撞預(yù)警，未來還將會實現(xiàn)自動泊車、自動剎車等更多智能技術(shù)。”王文佳表示。
