中國儲能網(wǎng)訊：4月15日，美國《華爾街日報》日前援引消息靈通人士的消息指出，谷歌(微博)內(nèi)部的小型團(tuán)隊目前正在一名前蘋果電池專家的帶領(lǐng)下開發(fā)一種全新的電池技術(shù)，并希望自己能夠突破如今電池技術(shù)的瓶頸。
據(jù)悉，這一團(tuán)隊目前由蘋果前電池專家、現(xiàn)任谷歌電池及能源團(tuán)隊經(jīng)理拉梅什·巴德瓦杰（Ramesh Bhardwaj）博士負(fù)責(zé)，該團(tuán)隊在組織架構(gòu)上則隸屬于神秘的Google X部門。事實上，這一項目早在2012年的時候就已經(jīng)展開，但到目前為止僅有四人參與其中。
早在2013年的時候，谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO拉里-佩奇(Larry Page)就曾表示，當(dāng)今移動設(shè)備內(nèi)的電池續(xù)航能力是進(jìn)一步改善用戶體驗的關(guān)鍵所在。而另有消息指出，巴德瓦杰此前曾向部分業(yè)內(nèi)高管透露稱，谷歌目前至少有20個同電池相關(guān)的項目，其中一些甚至還涉及到了自動駕駛汽車以及谷歌眼鏡這些產(chǎn)品。
消息指出，巴德瓦杰的團(tuán)隊目前不僅僅致力于改善現(xiàn)有的鋰電池技術(shù)，同時也在研發(fā)更為先進(jìn)的固態(tài)電池技術(shù)。固態(tài)電池將不會使用當(dāng)前常用的液體物質(zhì)作為填充物，而是會使用固體填充物，這使得這款電池可以更安全，甚至可以植入體內(nèi)。通常來說，這類電池的能量密度會比傳統(tǒng)鋰電池更高，因此固態(tài)電池的體積也會更小一些，所以會更加適合移動設(shè)備和可穿戴設(shè)備。
不過，這一電池技術(shù)目前的短板就在于還沒有哪家廠商找到了能夠廉價大規(guī)模生產(chǎn)固態(tài)電池的方法。
與此同時，該消息人士還透露稱，谷歌其他團(tuán)隊還在與電池技術(shù)廠商AllCell Technologies LLC就至少4個硬件項目展開電池技術(shù)方面的合作，其中就包括Project Loon項目（該項目旨在利用在平流層飄浮的氣球提供互聯(lián)網(wǎng)連接）。
應(yīng)該說，電池續(xù)航能力目前已經(jīng)成為了消費(fèi)者對于現(xiàn)代移動設(shè)備抱怨最為集中的一個地方了，即便是一直追求完美的蘋果似乎也無法獨(dú)善其身。而為了爭奪業(yè)內(nèi)最好的電池技術(shù)專家，蘋果甚至不惜同美國電池制造商A123系統(tǒng)公司對簿公堂。
根據(jù)美國電池制造商A123 Systems上月初發(fā)起的訴訟文件顯示，蘋果從去年6月開始大舉挖角該公司的員工，并已經(jīng)從該公司挖走了5名頂級技術(shù)人員，加入蘋果不久前成立的電池部門。對此，A123 Systems 基于“違反競爭條款”對蘋果和這五名前員工提起了訴訟，同時認(rèn)為蘋果的這一行為屬于“不正當(dāng)競爭”。現(xiàn)在蘋果正與A123 Systems尋求達(dá)成庭下和解，并向麻省聯(lián)邦法官提交庭審文件以尋求延長回應(yīng)訴訟的時間。
