中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：美國(guó)媒體報(bào)道稱，福特亞太區(qū)域總裁蕭達(dá)偉5月21日表示，第一季度福特小幅削減了在華產(chǎn)能。雖然福特正在擴(kuò)大在中國(guó)的產(chǎn)能，但由于第一季度中國(guó)車(chē)市放緩，從2011年至今在華產(chǎn)能幾乎增長(zhǎng)了四倍的福特還是決定減少在華實(shí)際產(chǎn)出。
不過(guò)，今年年底在華產(chǎn)能將逼近190萬(wàn)輛的福特做出的減產(chǎn)決定應(yīng)該是針對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)而言，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域福特正畜勢(shì)待發(fā)。福特今年四月對(duì)2015中國(guó)整體 車(chē)市的預(yù)期下調(diào)了50萬(wàn)輛，對(duì)增幅的預(yù)期為8%或更低。但蕭達(dá)偉還強(qiáng)調(diào)，福特內(nèi)部預(yù)測(cè)該區(qū)域在未來(lái)五到十年內(nèi)將為福特全球銷(xiāo)量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)60%增量。
福特汽車(chē)執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾·福特在今年五月初公開(kāi)表示，福特參與了所有新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展過(guò)程，現(xiàn)在主要是投入在純電動(dòng)車(chē)上。按長(zhǎng)安福特總裁馬瑞麟之前的 說(shuō)法：“長(zhǎng)安福特如果做新能源，將不會(huì)照搬或是復(fù)制其它企業(yè)的方式。未來(lái)我們可能不會(huì)只引進(jìn)一款車(chē)型，而是會(huì)引進(jìn)一個(gè)平臺(tái)。”他甚至表示，這個(gè)平臺(tái)能夠同 時(shí)生產(chǎn)10 款車(chē)以上。這意味著，福特在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將打出一張組合牌。
長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總裁何朝兵在今年四月也表示， 關(guān)于新能源汽車(chē)的問(wèn)題，長(zhǎng)安福特的混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)都有成熟的技術(shù)和已經(jīng)開(kāi)發(fā)成功的車(chē)型。但是這些車(chē)型是否在市面上進(jìn)行銷(xiāo)售，還要看我們消費(fèi)的條 件是否成熟。長(zhǎng)安福特在“新能源”方面已經(jīng)做好了很多的準(zhǔn)備，會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的需求規(guī)劃。
事實(shí)上，在福特全球產(chǎn)品體系中，擁有完備的新能源平臺(tái)技術(shù)，福特正在評(píng)估中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)前景，長(zhǎng)安福特也正在努找到更適合自己的方式和最好的時(shí)間點(diǎn)切入新能源汽車(chē)市場(chǎng)。
業(yè)界人士分析，根據(jù)長(zhǎng)安福特方面的規(guī)劃，長(zhǎng)安福特對(duì)新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)的策略是，開(kāi)發(fā)出一種技術(shù)并應(yīng)用于一個(gè)汽車(chē)平臺(tái)而非單款車(chē)型。在一個(gè)平臺(tái)上能使用新能源科技，多款車(chē)型都可以共用這個(gè)平臺(tái)。
而據(jù)福特此前公布的全球規(guī)劃，福特的電氣化新能源戰(zhàn)略包括了三種類型的電動(dòng)車(chē)，即純電池電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)以及混合動(dòng)力車(chē)。福特新能源車(chē)主要應(yīng)用的 是福特C系列中級(jí)車(chē)平臺(tái)，該平臺(tái)下的福克斯、C-MAX、翼虎等車(chē)型均將推出電氣化版車(chē)型，個(gè)別車(chē)型將采用何種電動(dòng)技術(shù)目前仍不能確定。這些車(chē)型的電動(dòng)版 產(chǎn)品未來(lái)都有望由長(zhǎng)安福特自主新能源品牌引入國(guó)內(nèi)。
目前國(guó)內(nèi)已發(fā)布的自主新能源汽車(chē)品牌中，騰勢(shì)首款電動(dòng)車(chē)電池容量47.5kwh，最大功率86kw，續(xù)航里程為335km(60kw/h等速)，綜合工況 下續(xù)航里程253km。啟辰晨風(fēng)也采用純電驅(qū)動(dòng)，電池容量24kwh，最大功率80kw，續(xù)航里程175km。未來(lái)還將有華晨寶馬之諾1E、東風(fēng)悅達(dá)起亞 華騏、北京現(xiàn)代首望BHCD-1電動(dòng)車(chē)，以及尚未公布車(chē)型名稱的一汽豐田朗世、一汽大眾開(kāi)利等品牌旗下新能源產(chǎn)品面世。而關(guān)于長(zhǎng)安福特自主新能源汽車(chē)，此 前曾披露的消息稱其自主新能源汽車(chē)或命名為佳躍，新車(chē)采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CAFBEVYT107，搭載了錳酸鋰蓄電池，最大功率可以達(dá)到 107kW。
其實(shí)，福特希望在一個(gè)最佳的時(shí)間點(diǎn)介入新能源汽車(chē)領(lǐng)域，進(jìn)早了容易成烈士，進(jìn)晚了可能錯(cuò)失市場(chǎng)份額。一旦中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的整體環(huán)境進(jìn)入到一個(gè)準(zhǔn)成熟階 段，比如在充電樁的建設(shè)上如果達(dá)到了一定的規(guī)模或在未來(lái)規(guī)劃上足以支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，時(shí)間窗口到來(lái)時(shí)，福特在新能源汽車(chē)上打出的將不是一張普通的 牌。
