Charge Point致力于創(chuàng)建全球最大的電動(dòng)汽車充電站在線網(wǎng)絡(luò)，為電動(dòng)汽車用戶提供智能充電服務(wù)。目前已建成并運(yùn)營超過22885個(gè)充電樁（截止到2015年8月），為電動(dòng)車主提供O2O充電終端服務(wù)。今天小混帶你深扒這個(gè)充電樁霸主是如何煉成的。！
1 其人其事——Richard Lowenthal和他的Charge Point
Richard Lowenthal是何許人也？他是如何一步步建立并發(fā)展Charge Point的？小混為你揭開。Richard Lowenthal曾經(jīng)擔(dān)任過庫比蒂諾（蘋果電腦全球總公司所在地）的市長；曾經(jīng)在全球領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)解決方案供應(yīng)商——思科公司擔(dān)任多年高管職位；還掌管過Berteleda 咨詢公司；他還創(chuàng)辦過一系列科技類公司，比如Lightera、Pipal Systems和Procket Networks。多年創(chuàng)新類科技公司的豐富經(jīng)驗(yàn)，讓Richard Lowenthal在2007年創(chuàng)立了Coulomb Technologies，并于2012年12月更名為如今的Charge Point。
Charge Point位于美國加州坎貝拉，在美國還幾乎沒有電動(dòng)汽車的2007年，Charge Point就搶先布局了充電樁市場(chǎng)，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為電動(dòng)汽車是汽車發(fā)展的未來?！癢e are Charge Point， and we believe that EVs are the future. But whywait？ We couldn't think of a reason， so we started Charge Point two years beforethere were any EVs. ” Charge Point對(duì)充電樁早年布局的前瞻性和遠(yuǎn)見性逐步鑄就了其業(yè)界霸主的地位。
目前，Charge Point主要從事充電樁建設(shè)，此外還為電動(dòng)車車主、經(jīng)銷商及制造商提供云服務(wù)，包括充電站定位、便捷的支付手段和充電狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控等。Charge Point已擁有22，885個(gè)可供充電點(diǎn)，遍布北美、歐洲、亞洲和澳大利亞四大洲，并在公共充電站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)占有70%的市場(chǎng)占有率，充電站幾乎與所有品牌的電動(dòng)車都可以兼容。
“We’re leading the charge to a better way to drive.”
2 充電樁霸主是如何煉成的
2.1 Charge Point的智能充電系統(tǒng)
Richard Lowenthal說，Charge Point創(chuàng)造了電動(dòng)汽車智能充電系統(tǒng)。2008年，Charge Point就提出了其頂層設(shè)計(jì)，即電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的全新智能充電系統(tǒng)。這個(gè)智能充電系統(tǒng)包括三個(gè)方面：Smartlet Charging Stations、Smartlet Communications Network、Charge Point Network OperatingSystem （NOS）。具體的，其智能充電系統(tǒng)為充電站業(yè)主提供充電設(shè)施硬件，并將不同的充電設(shè)施接入云服務(wù)平臺(tái)，為也只提供充電服務(wù)管理；為電動(dòng)汽車用戶提供基于在線地圖的充電服務(wù)實(shí)時(shí)狀態(tài)查詢。
充電樁作為智能充電系統(tǒng)的設(shè)施硬件，主要分為落地式、壁掛式和桿上型，Charge Point幾種典型的充電樁如下圖所示。
2.2 Charge Point的充電服務(wù)生態(tài)鏈
Charge Point依托其出眾的充電樁，為用戶提供優(yōu)質(zhì)可靠安全的充電服務(wù)；以手機(jī)APP為基礎(chǔ)，基于全美范圍內(nèi)電動(dòng)汽車充電位置共享信息，為用戶提供充電站查找服務(wù)，并為用戶提供充電時(shí)間、充電電量、減排效果，以及實(shí)時(shí)充電完成、充電意外中斷、充電預(yù)約提醒、故障報(bào)警等信息。通過“充電樁+APP”這種“產(chǎn)品+服務(wù)”的模式，并與地圖運(yùn)營商、電動(dòng)汽車公司和互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行合作，Charge Point建立了充電服務(wù)的生態(tài)鏈。
3 Charge Point的特色
3.1 線上線下齊開花
Charge Point的線下布局始于舊金山灣區(qū)，這里有電動(dòng)汽車發(fā)展得天獨(dú)厚的科技條件；并且三個(gè)灣區(qū)主要的城市（圣荷西、奧克蘭和舊金山）都致力于把灣區(qū)變成“美國電動(dòng)汽車的中心，因此在發(fā)展電動(dòng)汽車充電服務(wù)上，給予了很多政策上的扶持。
2009年1月，Charge Point在圣荷西市安裝了第一個(gè)充電樁；2009年2月，Charge Point在舊金山的市政大廳外安裝了三個(gè)充電樁；同年，奧克蘭也迎來了Charge Point為其制造的第一批充電裝備。
后來，Charge Point突破了灣區(qū)的布局，把觸角伸向了加州的洛杉磯，以及美國東南部的北卡羅來納州，加州北部的俄勒岡州等地。今年1月，Charge Point又與大眾和寶馬確立合作關(guān)系，目的是打造美國東海岸和西海岸的電動(dòng)汽車快充走廊。
Charge Point不僅大力進(jìn)行其線下充電樁的布局，而且也積極進(jìn)行線上手機(jī)定位應(yīng)用程序的開發(fā)及推廣。打開Charge Point的手機(jī)應(yīng)用，在應(yīng)用地圖上會(huì)顯示有多少個(gè)插頭可供電動(dòng)車使用。通過中間數(shù)字周圍的餅狀圖，可以判斷有多少正在使用中，這為用戶快速方便地找到充電位提供了可能。
Charge Point充電收費(fèi)的主要方法是使用Charge Point卡、非接觸信用卡或通過手機(jī)App進(jìn)行付費(fèi)。此外，Charge Point的手機(jī)APP還為用戶提供到到達(dá)目的地所需要的電量信息，充電完成、中斷通知等。
目前Charge Point的APP共列出了3.3萬個(gè)公共充電站，而Xatori公司旗下的PlugShare列出了5萬個(gè)充電站，不僅包括公共的充電樁，也包括私人的充電樁。這也是PlugShare為何能成為美國電動(dòng)車主們使用得最多的一款A(yù)PP。隨著未來私人充電樁的廣泛推廣，Charge Point應(yīng)用在私人充電樁覆蓋這一塊尚需加強(qiáng)。
3.2 公共家用兩不差
Charge Point是首先從公共充電領(lǐng)域進(jìn)行發(fā)力，這主要有兩方面原因：
家用車庫不夠用-美國的汽車擁有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于車庫數(shù)量，這將意味著很多電功汽車將在家用車庫之外進(jìn)行充電，比如在停車場(chǎng)或路邊；
當(dāng)時(shí)美國電力供應(yīng)的缺陷-雖然能提供足夠電力保證全國電動(dòng)汽車充上電，但不能滿足所有電動(dòng)汽車在同一時(shí)段的用電需求，選擇公共充電市場(chǎng)為切口，能分散電動(dòng)汽車車主的充電時(shí)間，從而保證電力供給。
通過在公共充電市場(chǎng)的逐步布局，Charge Point在公共充電站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)逐步占有70%的市場(chǎng)占有率，在取得公共充電市場(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)后，又把目光投向了私人充電市場(chǎng)。
Charge Point在今年夏天推出了一款50kW直流快速充電器，該充電器為單戶家庭和社區(qū)提供了電動(dòng)汽車充電服務(wù)的解決方案，價(jià)格為$499to $749，可以在亞馬遜上直接購買。該家用充電器，可通過手機(jī)APP進(jìn)行設(shè)置遠(yuǎn)程啟動(dòng)、充電時(shí)間、充電提醒等。
“Charge Point Home delivers the same seamless charging experienceCharge Point users have come to count on at work and around town – and now it’sconveniently available in a driver’s own garage，” said Charge Point CEO PasqualeRomano.
3.3 免費(fèi)充電也賺錢
目前Charge Point共有22，885個(gè)充電點(diǎn)，而它們中絕大部分都提供免費(fèi)充電，Charge Point就是在講一個(gè)免費(fèi)充電也能賺錢的故事。
Charge Point幾乎免費(fèi)地把充電樁賣給業(yè)主，但幾乎免費(fèi)不等于完全不要錢。在2013年10月，Charge Point推出的“Net+”購買計(jì)劃，它能讓購買者只需要首次支付很少一部分錢，然后擁有充電樁者可以用后期盈利的錢來填充分期付款的錢。
此外，Charge Point在把充電樁賣給各個(gè)商家后，就靠其網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營而每月向它們收取一定的服務(wù)費(fèi)，二者形成利潤的分享。購買充電樁的商家一般是大型商場(chǎng)、超市、酒店等，它們提供為電動(dòng)車免費(fèi)充電的服務(wù)吸引了顧客，比如顧客可能會(huì)因?yàn)槭敲赓M(fèi)充電而花更多時(shí)間購物，這將增加商場(chǎng)的營收。
4 結(jié)語
通過線上和線下的共同布局，公共及家用的一致推進(jìn)，Charge Point逐漸建立了其電動(dòng)車充電服務(wù)的霸主地位。通過建立全美范圍內(nèi)電動(dòng)汽車充電位置共享信息，并基于此數(shù)據(jù)，與地圖運(yùn)營商、電動(dòng)汽車公司和互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行合作，打造了電動(dòng)汽車服務(wù)的生態(tài)鏈。
