中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：上周，特斯拉將年產(chǎn)量預(yù)期減少約5000輛。2016年的汽車年產(chǎn)量預(yù)期也從之前的每周2000輛下降到每周平均生產(chǎn)1600到1800輛。對(duì)馬斯克和他的汽車公司而言，投產(chǎn)延期早已不是新鮮事。
特斯拉(Tesla)310億美元的市值基于一個(gè)夢(mèng)想，即到2020年，這家創(chuàng)業(yè)公司能夠年產(chǎn)50萬(wàn)輛全電動(dòng)汽車。但投產(chǎn)延期和銷售預(yù)期的下滑開(kāi)始讓外界質(zhì)疑，特斯拉年產(chǎn)50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)是否仍能實(shí)現(xiàn)，還是從一開(kāi)始就是不可能完成的任務(wù)。下列三個(gè)圖表闡述了外界半信半疑的原因。
早前承諾于2014年推出的Model X 越野車，已推遲到今年9月上市;面向大眾市場(chǎng)的 Model 3目前定于2017年年底上市。
對(duì)特斯拉的前景下注要小心謹(jǐn)慎，因?yàn)轷r有例子可供借鑒。馬斯克正在打造一款全新的電動(dòng)汽車，可以在2.8秒內(nèi)從靜止加速到96公里每小時(shí)，一次充電可以行駛約480公里。為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，馬斯克徹底顛覆了汽車生產(chǎn)過(guò)程，并已投產(chǎn)建設(shè)全球最大的工廠之一，生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池。
試問(wèn)曾有哪家創(chuàng)業(yè)公司如此大刀闊斧、風(fēng)馳電掣?答案只有一個(gè)，就是最初的汽車行業(yè)變革者：福特(Ford)T型車(這款車型讓美國(guó)成為了“車輪上的國(guó)度”)。下面我們就來(lái)看看埃隆˙馬斯克(Elon Musk)和亨利˙福特(Henry Ford)的相似之處：
當(dāng)然，這已經(jīng)不是馬斯克第一次被拿來(lái)與福特作比較了，但兩者在生產(chǎn)數(shù)據(jù)上的相似之處著實(shí)令人咋舌。特斯拉在2013年首次突破年產(chǎn)一萬(wàn)輛，這一數(shù)字是福特在1909年實(shí)現(xiàn)的里程碑。時(shí)隔僅七年，T型車于1916年實(shí)現(xiàn)了馬斯克為特斯拉設(shè)定的目標(biāo)，年產(chǎn)量達(dá)501462輛。也許特斯拉2020年的計(jì)劃并非遙不可及。
在上周與投資者的電話會(huì)議中，當(dāng)被一名分析師問(wèn)及是否堅(jiān)持之前的預(yù)測(cè)時(shí)，馬斯克表示，“我依然堅(jiān)信特斯拉能夠在2020年達(dá)到年產(chǎn)50萬(wàn)輛的目標(biāo)，甚至還有可能超過(guò)這一目標(biāo)?！?“從現(xiàn)在起還有五年的時(shí)間。如果回顧特斯拉過(guò)去五年的歷程，我們的產(chǎn)量從全年600輛汽車到今天的三天內(nèi)生產(chǎn)600輛汽車。所以相比之下，年產(chǎn)50萬(wàn)輛只能算是向前躍進(jìn)一小步?！?
特斯拉已經(jīng)生產(chǎn)出世界上速度最快的汽車?，F(xiàn)在唯一要做的就是趕上老款福特T型車。
原標(biāo)題:特斯拉310億市值的夢(mèng)想：重點(diǎn)在于，如何年產(chǎn)50萬(wàn)輛？
