中國儲能網(wǎng)訊：2014年，比亞迪歐洲分公司總經(jīng)理何一鵬曾表示，比亞迪計(jì)劃在歐洲建2個(gè)生產(chǎn)基地，其中一個(gè)會建在英國。
Lux Research是美國一家風(fēng)險(xiǎn)投資公司，為客戶提供對新興科技企業(yè)的咨詢和建議。該公司的合伙人莉莉婭·謝表示：“為倫敦提供5輛純電動雙層巴士對比亞迪來說是新能源汽車推廣上一個(gè)巨大的勝利，但是這并不意味著比亞迪可以開始建立歐洲生產(chǎn)基地了。”
倫敦交通局已經(jīng)有了8輛純電動單層公交車，新訂購的5輛客車是第一批純電動的雙層巴士。倫敦交通局計(jì)劃到2020年，運(yùn)行300輛純電動公交車，但是目前還沒有向任何一家客車公司發(fā)出大批量合作意向。從比亞迪訂購的5輛車，是倫敦交通局從混合動力客車轉(zhuǎn)向純電動客車的試驗(yàn)中的一部分。
莉莉婭·謝說：“倫敦交通局與比亞迪簽訂購車合同，要?dú)w因于近年來比亞迪生產(chǎn)水平的提高。比如，去年比亞迪加大了電池組的尺寸，從而提高了車輛的續(xù)駛里程，為在充電站不夠普及的城市推廣純電動客車，創(chuàng)造機(jī)會?！?
雖然莉莉婭·謝也認(rèn)為比亞迪與倫敦交通局的合作是引人注目的，但這并不能成為比亞迪大規(guī)模進(jìn)軍歐洲市場的開端。
莉莉婭·謝表示，比亞迪在中國和美國生產(chǎn)基地的任何一筆訂單，都遠(yuǎn)比倫敦的生意大?！皼]有跡象表明，英國會有大規(guī)模的購車需求。我認(rèn)為如果比亞迪想在英國建生產(chǎn)基地，需要確保有足夠大的市場需求才行，但是不僅英國，整個(gè)歐洲對電動車都沒有足夠大的興趣?！?
她舉例稱，日產(chǎn)汽車曾于2010年在英國桑德蘭建立了鋰電池生產(chǎn)廠，它成為產(chǎn)能過剩、庫存積壓的許多廠家之一。2014年10月，路透社報(bào)道，這家電池生產(chǎn)廠最終關(guān)閉。
