中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)中國(guó)之聲《全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)》報(bào)道，9月的最后兩天，兩項(xiàng)有關(guān)新能源汽車的利好政策，直接帶動(dòng)了長(zhǎng)假期間新能源車市的升溫：先是國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)；北京市經(jīng)信委公布的信息又顯示，特斯拉、寶馬兩個(gè)品牌的部分電動(dòng)車正式進(jìn)入北京新能源汽車搖號(hào)目錄。
據(jù)北京市統(tǒng)計(jì)，在十一長(zhǎng)假期間舉辦的新能源車試駕當(dāng)天，兩小時(shí)內(nèi)就賣出3輛純電動(dòng)汽車。比較搶手的車型現(xiàn)車已賣光，消費(fèi)者當(dāng)時(shí)預(yù)訂，需要1個(gè)月后才能提車。
許多看好新能源車前景的民眾，趁著假期為自己選購(gòu)了新能源汽車。各地車市和車企生產(chǎn)銷售新能源車的勁頭也都很足。在國(guó)外，新能源車會(huì)不會(huì)受到各種國(guó)家優(yōu)惠政策的優(yōu)待，這些優(yōu)惠政策會(huì)不會(huì)起到刺激產(chǎn)銷的作用？
《全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)》韓國(guó)觀察員南黎明介紹說(shuō)，新能源車有天然氣車和電動(dòng)車兩種，前幾年流行的天然氣車，現(xiàn)在正逐漸被電動(dòng)車取代，韓國(guó)政府也為電動(dòng)車的發(fā)展出臺(tái)了不少優(yōu)惠政策。韓國(guó)的能源車分兩種，一種是（APG）天然氣的那種燃料的車，另一種就是電動(dòng)車。天然氣燃料車在韓國(guó)早到就普及，韓國(guó)出租車一般都是這幾種車，因?yàn)椋ˋPG）天然氣的價(jià)格比一般的汽油低廉，人們都比較喜歡這種車。但是在韓國(guó)政府對(duì)這樣車的購(gòu)買是有限制的，出租車或者是殘疾人才可以購(gòu)買這種車，要想購(gòu)買這種車必須要有殘疾人證明才能購(gòu)買，但是普通人如果隨意改裝的話，這是違法的，被查到是要被懲罰的。但是近年來(lái)，因?yàn)樘烊粴獾膬r(jià)格逐漸在提升，所以購(gòu)買（APG）車的這種人氣逐漸在降低。另外就是電動(dòng)車了，按照韓國(guó)政府的規(guī)定說(shuō)購(gòu)買電動(dòng)車，不僅可以減免消費(fèi)稅和選擇稅等各種稅金，還可以得到國(guó)家的買車補(bǔ)助。韓國(guó)政府還規(guī)定說(shuō)，政府部門買車的時(shí)候，1/5保證要買這種電動(dòng)車。對(duì)于充電后這種車輛，可行走距離還不太長(zhǎng)的缺點(diǎn)，政府表示將要出資來(lái)促進(jìn)這方面的研發(fā)，提升這種車在充電之后的可運(yùn)行距離，至于充電站不是很充足的情況，政府也將不斷增加，人們相信如果電動(dòng)車輛的消費(fèi)逐漸在增加，電動(dòng)車充電站自然也會(huì)多起來(lái)的。
德國(guó)的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達(dá)，也許正因?yàn)榇耍@里的新能源車發(fā)展訴求，反而不如其他國(guó)家急迫?！度蛉A語(yǔ)廣播網(wǎng)》德國(guó)觀察員薛成俊說(shuō)：盡管德國(guó)政府很愿意推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，但其實(shí)在扶持和推廣方面做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。德國(guó)是傳統(tǒng)汽車大國(guó)，汽車工業(yè)在德國(guó)經(jīng)濟(jì)中舉足輕重。德國(guó)在傳統(tǒng)汽車的研發(fā)制造上投入了大量的人力物力，從而保證了德國(guó)汽車的優(yōu)異的品質(zhì)和強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，與汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈更是環(huán)環(huán)相扣。換句話說(shuō)，就是德國(guó)在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)了天時(shí)、地利、人和的有利位置，并且建立了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，任何變化都會(huì)牽一發(fā)而動(dòng)全身。
但是作為未來(lái)的大勢(shì)所趨，德國(guó)對(duì)新能源汽車也在加緊開發(fā)儲(chǔ)備技術(shù)，并且適量推出了一些車型，不過新能源汽車目前在德國(guó)的市場(chǎng)上表現(xiàn)平平，除了技術(shù)上的原因，如充電時(shí)間過長(zhǎng)，行駛里程相對(duì)傳統(tǒng)汽車較短等原因外，一個(gè)重要的因素就是配套設(shè)施的不到位，以及政策上的支持不足。德國(guó)雖然是大力提倡環(huán)保，并且擁有世界一流的環(huán)保技術(shù)，但是在新能源汽車的扶持推廣方面做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，現(xiàn)在一些德國(guó)城市如柏林正在努力完善新能源汽車的配套設(shè)施建設(shè)，準(zhǔn)備利用路燈的燈桿等現(xiàn)有設(shè)施來(lái)加裝充電設(shè)備，同時(shí)也在加緊制定相關(guān)的政策，來(lái)鼓勵(lì)人們購(gòu)買使用新能源汽車。
英國(guó)的新能源車發(fā)展，同樣也因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)達(dá)而略有一些遲緩，不過《全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)》英國(guó)觀察員侯穎說(shuō)，英國(guó)政府已經(jīng)出臺(tái)了從研發(fā)到路上優(yōu)待再到配套設(shè)施的一系列政策，未來(lái)新能源車的發(fā)展速度非常值得期待。早前英國(guó)政府宣布將在2015到2020年投資5億英鎊推動(dòng)超低排放汽車行業(yè)的發(fā)展，資金將被用于補(bǔ)貼基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)和研發(fā)低排汽車以及創(chuàng)建超低排放的城市。上述政府投資的資金當(dāng)中，將有3500萬(wàn)英鎊被投入到創(chuàng)建超低排放城市計(jì)劃當(dāng)中，英國(guó)各地方城市必將雄心勃勃的執(zhí)行減排計(jì)劃，通過補(bǔ)貼鼓勵(lì)購(gòu)買環(huán)保汽車，并可能因此使用公交專用通道，享受免費(fèi)停車。另外還有5000萬(wàn)英鎊的資金將用于地方城市投資清潔能源出租車和公交車，不僅如此，英國(guó)政府也會(huì)在推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上面投入3200萬(wàn)英鎊。計(jì)劃到2020年在整個(gè)M和A開頭的高速公路網(wǎng)絡(luò)安裝快速充電站，方便駕駛者在需要的時(shí)候，可以在短短20分鐘之內(nèi)進(jìn)行充電，從而緩解里程焦慮問題。
值得注意的是，到2015年3月，在不到1年的時(shí)間里，英國(guó)已經(jīng)把全國(guó)的快速充電站從200個(gè)增加到500個(gè)，而在3200萬(wàn)英鎊資金投入之后，從2015年到2020年間，英國(guó)計(jì)劃將快速充電設(shè)備增加到2000個(gè)。此外為了鼓勵(lì)更多的人使用超低排放節(jié)能汽車，此前購(gòu)買每輛車補(bǔ)貼5000英鎊的政策，將會(huì)繼續(xù)延遲到2020年，補(bǔ)貼資金將至少花費(fèi)2億英鎊。英國(guó)的副首相克萊德表示，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)得益于蓬勃發(fā)展的汽車行業(yè)，這一產(chǎn)業(yè)使得經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇和再平衡，并將為這一代和下一代人建設(shè)一個(gè)更加公平的社會(huì)，而擁有一輛電動(dòng)汽車不再是一個(gè)夢(mèng)想或麻煩，汽車制造商正在轉(zhuǎn)向這種新技術(shù)，為駕駛者每一天的行程帶來(lái)綠色和清潔。
