2015年10月21日，沃爾沃汽車在京揭開其新能源戰(zhàn)略的全貌，并提出電動車銷售占比10%的中期目標(biāo)。
沃爾沃中國研發(fā)副總裁沈峰和沃爾沃中國CEO拉爾斯?鄧
“沃爾沃現(xiàn)有的全系車型都將推出插電式混合動力車型?！蔽譅栁秩蚋呒壐笨偛眉嬷袊鳦EO拉爾斯?鄧道出沃爾沃新能源戰(zhàn)略的核心之一。他在采訪中表示，以目前的市場需求和使用環(huán)境看，插電式混合動力是當(dāng)下最具適應(yīng)性和靈活性的新能源車，能夠滿足80%以上的出行需求。
而目前在豪華車混動領(lǐng)域，沃爾沃正在力推兩個戰(zhàn)略車型。一個是在中國上市最早和目前銷量最高的豪華混動車型S60L，自上海車展上市以來，其銷量正在逐步增長。S60L混動不但在上海等城市合理利用政策優(yōu)惠，還適時推出免安裝充電樁和新能源車型獨享的特別金融方案。
另一個戰(zhàn)略車型是新混動XC90 T8?！癤C90 T8是目前市場上唯一的七座豪華SUV，在追求環(huán)保和低排放的同時，沒有犧牲任何性能?！?拉爾斯?鄧對這款獲得紅點等多項設(shè)計大獎的車型充滿心信心。沃爾沃表示，XC90 T8百公里綜合油耗只有2.6L，目前已經(jīng)開始預(yù)訂，并將在11月的廣州車展亮相。
沃爾沃新能源戰(zhàn)略的另一個核心是建立全新系列的小型化純電動車型，并將于2019年量產(chǎn)上市。為什么是2019年？拉爾斯表示，時間點的選擇，是基于電池技術(shù)的發(fā)展、電池成本的降低和消費者的接受程度。據(jù)悉，小型純電動車將基于全新的CMA模塊化平臺打造，并與吉利共享。
“電動車的技術(shù)核心是電池，一個是電池的效率，一個是電池的成本。”拉爾斯表示這兩個方面是沃爾沃新能源戰(zhàn)略的方向。
除了新能源戰(zhàn)略，沃爾沃作為汽車安全的領(lǐng)導(dǎo)者，也不忘堅守其在被動和主動安全方面的優(yōu)勢，人機互動、互聯(lián)駕駛，主動安全等智能技術(shù)也會應(yīng)用到CMA的純電動平臺上，共同作為沃爾沃汽車全球振興計劃的重要組成。
在電動車型研發(fā)和平臺建設(shè)上，沃爾沃還重申其真正的意義的本地化研發(fā)。“中國研發(fā)中心是沃爾沃研發(fā)的組成部分，這跟別的合資企業(yè)不同。我們的母公司是中國企業(yè)。”
