中國儲能網(wǎng)訊：最近，關(guān)于特斯拉自動駕駛致命的話題被社交媒體廣泛傳播，不僅引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士對自動駕駛前景的擔(dān)憂，對特斯拉本身而言，更是影響深遠(yuǎn)。
近日，特斯拉汽車公司（以下簡稱特斯拉）發(fā)布了2016年二季度的出貨情況。二季度，特斯拉生產(chǎn)汽車18345輛，較上季度增長20%，當(dāng)季出貨14370輛，環(huán)比下滑3%。
針對季度出貨量的下滑，特斯拉中國傳播總監(jiān)陶融在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示：“企業(yè)網(wǎng)站公布的出貨量只是已經(jīng)交付到用戶手中的車輛數(shù)量，并非銷售量。具體的銷售數(shù)量將會在8月中旬發(fā)表的財報中顯示?！?
盡管如此，鑒于近期特斯拉自動駕駛事故一事備受矚目，外界仍難免將出貨量環(huán)比下滑與之聯(lián)系在一起。
在美國高速公路安全管理局近期發(fā)布的一份公告中表示：5月7日，在佛羅里達(dá)州Williston，特斯拉Model S司機(jī)在使用自動駕駛模式時發(fā)生事故死亡。初步報告顯示，當(dāng)時在一個十字路口，在這輛特斯拉汽車的前方，一輛重型卡車正在左轉(zhuǎn)。為此，NHTSA將調(diào)查事故發(fā)生時駕駛輔助功能的設(shè)計和性能。如果經(jīng)查發(fā)現(xiàn)的確存在不安全因素，美國國家公路交通管理局將責(zé)令特斯拉召回相應(yīng)的Model S汽車。
關(guān)于二季度銷量下滑與本次事故的關(guān)系，汽車行業(yè)知名評論員張志勇對記者表述了自己的看法：“交通事故的出現(xiàn)會導(dǎo)致人們對于自動駕駛技術(shù)產(chǎn)生負(fù)面情緒，但并不會立刻對車輛的銷量產(chǎn)生明顯影響?！?
對于自動駕駛技術(shù)應(yīng)用以來第一起已知的導(dǎo)致死亡的車禍，特斯拉很快地作出了回應(yīng)：特斯拉按照標(biāo)準(zhǔn)流程，在事故發(fā)生后的第一時間，將事故消息及詳細(xì)情況通報給美國高速公路安全管理局。
“根據(jù)我們了解的情況，當(dāng)時Model S行駛在一條雙向、有中央隔離帶的公路上，自動駕駛處于開啟模式，此時一輛拖掛車以與Model S垂直的方向穿越公路。在強(qiáng)烈的日照條件下，駕駛員和自動駕駛都未能注意到拖掛車的白色車身，因此未能及時啟動剎車系統(tǒng)。由于拖掛車正在橫穿公路，且車身較高，這一特殊情況導(dǎo)致Model S從掛車底部通過時，其前擋風(fēng)玻璃與掛車底部發(fā)生撞擊。假使當(dāng)時車輛發(fā)生的是正面撞擊或追尾事故，即便在高速行駛條件下，Model S先進(jìn)的防撞系統(tǒng)都極有可能避免人員傷亡的發(fā)生，因為在此前的很多起事故中，Model S都有過如此表現(xiàn)?！碧厮估ㄖ袊┑男侣勚行囊黄麨椤恫恍业谋瘎 返墓俜劫Y訊中寫到。
自動駕駛技術(shù)也曾是最為人稱道的優(yōu)勢之一，有人認(rèn)為自動駕駛技術(shù)將比人類駕駛員更可靠，它將極大地降低甚至消除交通事故率。也有人認(rèn)為此次事故的發(fā)生說明自動駕駛技術(shù)不可信任。對此，波士頓咨詢公司合伙人、董事總經(jīng)理許剛表示，“暫且不論駕駛員是否違規(guī)，事故應(yīng)是自動駕駛技術(shù)發(fā)展過程中的必經(jīng)階段，我們應(yīng)該客觀對待。雖然有相應(yīng)的聲音表示質(zhì)疑，但自動駕駛技術(shù)還是要繼續(xù)發(fā)展?！?
“出行是一種危險行為，造成事故的原因有很多。從特斯拉組織的試駕行為看，特斯拉對于自動駕駛的安全警惕性還是很高的。它在事故中需要付多少責(zé)任那是法律方面的問題，從大的方面來講自動駕駛技術(shù)一定是更安全的。”張志勇如是說。
