中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》11月17日?qǐng)?bào)道，特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)于6月22日首次提議合并特斯拉汽車公司和全美最大的家用太陽(yáng)能電池板供應(yīng)商SolarCity。11月15日，兩家公司85%的股東投了贊同票，并購(gòu)達(dá)成。隨后特斯拉的股價(jià)就上升了2.9%，每股20.40美元(約合人民幣141元)。當(dāng)天，馬斯克還在推特上寫道：“你們的信任一定會(huì)得到回報(bào)的!”
11月初，埃隆?馬斯克就說(shuō)過(guò)2017年SolarCity將會(huì)給合并后的公司帶來(lái)10億美元(約合人民幣69億元)的收益，并在今后三年給特斯拉帶來(lái)5億美元(約合人民幣34億元)的現(xiàn)金收益。特斯拉并購(gòu)SolarCity是為了擴(kuò)大太陽(yáng)能汽車市場(chǎng)，為電動(dòng)車車主提供新的選擇——太陽(yáng)能充電。馬斯克希望，合并后的公司生產(chǎn)的第一個(gè)產(chǎn)品將會(huì)是造型與傳統(tǒng)屋頂瓦片相似的玻璃太陽(yáng)能屋頂。
馬斯克預(yù)測(cè)，太陽(yáng)能屋頂將是搶手貨，它的銷量可能會(huì)超過(guò)電動(dòng)汽車。他說(shuō)：“特斯拉汽車深受包括好萊塢明星和硅谷企業(yè)家等知名人士的追捧。我們要讓太陽(yáng)能屋頂和電動(dòng)汽車一樣受歡迎，不僅外形優(yōu)雅、能發(fā)電、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、絕緣性強(qiáng)，而且價(jià)格還要低于普通屋頂。有了這樣的你還會(huì)買別的屋頂嗎？”
這種屋頂瓦片是由異常牢固的玻璃、高效的太陽(yáng)能電池和有色膜制成的。馬斯克還透露：“我們準(zhǔn)備在2017年夏天開(kāi)始大規(guī)模安裝太陽(yáng)能屋頂瓦片?！?
6月，并購(gòu)計(jì)劃一經(jīng)提出，華爾街對(duì)此就反應(yīng)各異。當(dāng)時(shí)特斯拉正在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州建造大型電池廠，而且準(zhǔn)備于2017年末發(fā)布其第一臺(tái)大眾市場(chǎng)汽車——Model 3，分析家不明白特斯拉為什么要在此時(shí)收購(gòu)SolarCity。兩家公司的股價(jià)在隨后幾個(gè)月內(nèi)都下跌了。8月，SolarCity的股東就已經(jīng)通過(guò)了特斯拉26億美元(約合人民幣179億元)的并購(gòu)案，但最終的并購(gòu)價(jià)格以并購(gòu)案生效當(dāng)天的特斯拉股價(jià)為準(zhǔn)。馬斯克在特斯拉和SolarCity都擁有22%的股票份額，特斯拉汽車公司還有兩名負(fù)責(zé)人也是SolarCity董事會(huì)的成員，馬斯克和他們都沒(méi)有參加投票，但這沒(méi)有對(duì)最后的結(jié)果造成絲毫的影響。股東們認(rèn)為這次的并購(gòu)是一次用一家公司拯救另一家公司的嘗試。兩家公司目前都未實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利，都面臨著不穩(wěn)定的市場(chǎng)需求。政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，插電式電動(dòng)汽車在美國(guó)的銷量不足1%，而且使用太陽(yáng)能的電動(dòng)汽車還不到1%。
