中國儲能網(wǎng)訊：還有十幾天，中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)樂視就要在 2017年美國拉斯維加斯國際消費電子展(CES)上，展出樂視升級版概念車LeSEE Pro，樂視戰(zhàn)略合作伙伴美國法樂第未來(Faraday Future，簡稱FF)的首款量產(chǎn)車也將在CES上亮相。距新車發(fā)布不到半個月，樂視深陷“資金鏈斷裂”“龐氏騙局”傳聞，而法樂第未來也被媒體揭露“債務纏身”“工廠停工”。對樂視以及法樂第未來來說，即將發(fā)布的新車至關重要，但很多人對此存疑。近日，《環(huán)球時報》駐美國特約記者驅車前往內(nèi)華達州北拉斯韋加斯市，近距離接觸法樂第未來公司的電動汽車工廠。
中美當事方發(fā)布的信息自相矛盾
今年4月13日，包括美聯(lián)社在內(nèi)的美國數(shù)十家主流媒體都報道了美國電動車制造商法樂第未來公司，在內(nèi)華達州北拉斯韋加斯市郊沙漠地帶的APEX工業(yè)園區(qū)，投資10億美元建電動汽車制造廠的新聞。隨后有媒體報道稱，法樂第未來公司電動汽車的啟動資金由中國億萬富翁提供，新的組裝廠建在距拉斯韋加斯大道以北25英里塵土飛揚之處。這名富翁就是樂視總裁賈躍亭。
就在破土動工后的1個月，內(nèi)華達州財務長丹·施瓦茨就對法樂第未來公司的資金來源提出質疑，甚至稱樂視總裁賈躍亭的金融運作手段是“龐氏騙局”。而從今年10月起，關于法樂第未來公司工廠的負面消息開始在媒體上出現(xiàn)。
首先是工廠的建筑商AECOM稱，法樂第未來公司沒有支付應該在9月份付清的2100萬美元工程預付款;11月中旬，多家美國媒體報道，AECOM已經(jīng)停止對法樂第未來公司這個10億美元電動汽車工廠項目進行施工，原因是法樂第未來公司背后“金主”賈躍亭的財務出現(xiàn)了問題。法樂第未來公司發(fā)言人也證實該公司暫停北拉斯韋加斯工廠建設的新聞，表示公司臨時停止建廠，“我們計劃在CES后新的一年開始建設，這是我們正在向前走的路”。
但樂視方面一直否認美國工廠停工。日經(jīng)中文網(wǎng)20日報道稱，樂視副董事長、賈躍亭的哥哥賈躍民近日在接受采訪時表示，“美國工廠現(xiàn)在階段沒有停工”。他還透露，樂視超級汽車兩個月前完成了10.8億美金的第一輪融資，未來汽車廠的建設就要靠這筆錢來投入。
而對于樂視在美國工廠停工傳聞，樂視內(nèi)部人士對《環(huán)球時報》表示，有關FF的問題需要咨詢FF公關人員或者查閱FF官方微博發(fā)布的聲明。而記者查詢法樂第未來官方微博發(fā)現(xiàn)，今年11月16日該公司發(fā)布聲明稱，媒體誤解FF發(fā)言人的相關表述，聲明還表示“FF從未停工，已順利完成第一階段建設，并將于明年2月進入建設的第二階段”。
記者實地調查：工人稱已暫時停工
當?shù)貢r間15日，《環(huán)球時報》駐美國特約記者驅車前往法樂第未來公司的電動汽車工廠。從著名的拉斯韋加斯大道，記者用了大概半個小時進入了被北拉斯韋加斯市市長John Lee稱為“僅有的希望”Apex工業(yè)區(qū)。當然，路兩側的景致也發(fā)生了變化，除了零星幾處大概是正在興建的廠區(qū)外，放眼望去荒野一片。記者順著路邊“法樂第未來公司場地管理辦公室”牌子指示的方向，來到該公司電動汽車工廠工地的門前。
據(jù)法樂第方面的說法，今年4月份破土動工的電動汽車廠，占地面積3.64平方千米，建筑面積近28萬平方米。而呈現(xiàn)在記者眼前的是，在一塊用鐵柵欄圍起來的土地上，有六七排從外觀上看不出用途的簡易房，還有一處類似看門房和兩個吊起來的罐狀物，此外再無其他建筑。院子里停放有五六輛汽車和一輛工程用車，沒有看見有人在院內(nèi)走動。
記者把車停在沒有門的鐵柵欄入口處，步行向院內(nèi)走去。靠近看門房時，一位身著橘黃色馬甲、頭戴白色安全帽的工人走出來。記者問他這里是否是法樂第未來公司電動汽車工廠工地，他說是。記者再問，這里是否停工，他也說是。記者又問，為什么停工？他說自己是施工單位AECOM的人，不清楚為什么，但應該是暫時停工。當記者問能否進里面看看時，得到的回答是不可能。
法樂第未來公司電動汽車工廠工地毗鄰一家標牌為“Le Maitre USA LLC”的公司。記者和這家公司門口的幾位工人攀談時，其中一人告訴記者，法樂第未來電動汽車工廠停工已經(jīng)有一段時間了，他們也知道這家工廠得到中國人的支持。
樂視汽車到底在哪造
目前，法樂第官方網(wǎng)站正在首頁顯示CES展的倒計時，其官方微博也在宣傳“FF全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動量產(chǎn)車將在拉斯維加斯重磅發(fā)布”。而圍繞樂視和法樂第汽車的傳聞一直沒有停止。
據(jù)記者觀察，樂視汽車在公眾面前亮相兩次。今年4月，樂視在北京宣布推出一款名為LeSEE的時尚電動轎車。今年10月，樂視在美國舊金山展示LeSEE Pro超級電動汽車。
不過，歐美媒體對于樂視電動汽車的自動駕駛功能提出質疑。路透社10月24一篇題為“中國樂視公布了一輛車，但不能開”的報道稱，樂視在舊金山現(xiàn)場展示的這輛車是從英國緊急運到現(xiàn)場的，因為這輛車正在英國拍攝“變形金剛5”。美國著名商業(yè)媒體Buzzfeed新聞也在12月14日刊載的報道中披露，當時看似自動駕駛的白色轎車滑過舞臺時，其實是通過在觀眾看不到的后臺遙控完成的。
針對歐美媒體的質疑，樂視內(nèi)部人士在接受《環(huán)球時報》采訪時表示，今年LeSEE與戰(zhàn)略合作伙伴FF已經(jīng)在硅谷成立了人工智能研究院(FF&LeFuture AI Institute)，并表示下個月在FF量產(chǎn)車發(fā)布會上，將會正式展示自動駕駛方面目前最為先進的功能，“相信也會解答您的疑問”。
而對于樂視此前展出的汽車，以及即將在CES展亮相的汽車具體是在哪里制造的，樂視內(nèi)部人士對此避而不答。該人士表示，樂視此前分別展示了LeSEE首款概念車和升級版概念車LeSEE Pro，樂視超級汽車首個智能互聯(lián)網(wǎng)制造基地本月底將在浙江德清奠基。
在國內(nèi)，樂視還有浙江和天津兩個投資總額超過600億人民幣的汽車園區(qū)項目。有媒體報道稱，樂視在浙江莫干山的“超級汽車工廠”項目，規(guī)劃地長滿雜草，園區(qū)內(nèi)無施工跡象。樂視汽車發(fā)布聲明稱，浙江莫干山工廠進展順利，天津薊縣工廠尚需進一步商洽。
麻煩歸麻煩，樂視并沒有因此停止前進的步伐。除了今年初以20億美元收購電視機制造商Vizio外，樂視還花費2.5億美元在加州的圣塔克拉拉縣收購49英畝土地，計劃在此創(chuàng)建一個“生態(tài)城市”，可容納1.2萬名員工。另據(jù)介紹，目前樂視在美國員工有大約500人。
