中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)南美僑報網(wǎng)報道，巴西電動汽車協(xié)會(ABVE)和巴西全國汽車工業(yè)制造商協(xié)會(Anfavea)近日指出，在2016年全年范圍內(nèi)取得上路許可的200萬輛新車中，電動汽車的數(shù)量僅為3818輛，占總數(shù)的0.18%。
巴西“Inovacaotecnologica”網(wǎng)站8月28日報道，到目前為止，巴西仍然沒有辦法生產(chǎn)電動汽車。目前巴西國內(nèi)道路上行駛的電動汽車中，有80%使用混合動力。在巴西國內(nèi)的六款進(jìn)口電動汽車中，只有一款是非混合動力的，而且該款電動汽車來自德國，售價17萬雷亞爾起，相當(dāng)于一輛豪華轎車的售價。
“巴西國內(nèi)的公共政策對于國內(nèi)電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)至關(guān)重要，電動汽車正在和目前巴西市場占主導(dǎo)地位的汽油車進(jìn)行競爭，如果沒有政府政策的支持，是不可能成功的?！卑臀骺财ぜ{斯州立大學(xué)科學(xué)與技術(shù)系教授芙拉維亞·孔索尼(Flávia Consoni)說道。
芙拉維亞·孔索尼指出，盡管巴西國內(nèi)也推出了一系列的激勵措施，如降低電動汽車的進(jìn)口稅率等，但這是不夠的。
“在其他國家，政府會制定專門的電動汽車購買貸款利率，免除電動汽車的停車費和通行費以及允許電動汽車在公共汽車道上通行等。然而，巴西政府根本沒有明確的公共政策來刺激電動汽車市場，也幾乎沒有使用手段促進(jìn)電動汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。”她說。
