中國儲能網(wǎng)訊：總部正在瑞士的UBS銀行最近在對電動汽車的現(xiàn)狀和未來詳盡研究的基礎(chǔ)上，發(fā)布報(bào)告明確回答了市場上最關(guān)心的幾個問題：
問題1）電動汽車何時實(shí)現(xiàn)與燃油汽車相同的擁車成本（consumer cost parity），對電動汽車的銷售有何影響？
答：在歐洲，擁有一輛電動汽車的成本（購置、充電、維修）到2023年可實(shí)現(xiàn)與擁有一輛燃油車相當(dāng)。2025年電動汽車占全球汽車銷售市場可達(dá)14%，在歐洲電動汽車比例可達(dá)30%。
問題2）電動汽車（如通用汽車Chevy Bolt品牌）與內(nèi)燃機(jī)汽車相比有何不同？
電動汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單，很少復(fù)雜的轉(zhuǎn)動和易損部件。電動汽車的電池組目前成本達(dá)9000美元，2025年可跌至4000美元。
問題3）電動汽車品牌如通用汽車Chevy Bolt或特斯拉Model 3在經(jīng)濟(jì)上合算嗎？
2017年生產(chǎn)廠家每銷售一輛Bolt稅前凈損失達(dá)到7000美元；預(yù)計(jì)2025年可實(shí)現(xiàn)稅前凈收入6000美元。目前每銷售一輛特斯拉Model 3廠家損失2800美元，但是裝備齊全的高檔次特斯拉電動汽車（售價41000美元以上）已可收支平衡。
問題4）電動汽車的售后維護(hù)成本有多大？
電動汽車少有轉(zhuǎn)動部件或需要更換的部件，維護(hù)成本較低，與燃油車相比維修成本可降低60%（每年可節(jié)省超過400美元）。這對于車行的盈利模式將發(fā)生較大影響，因?yàn)橐话銇碚f車行的盈利有60%來自售后維修和服務(wù)。
