中國儲能網(wǎng)訊：各大汽車制造商正在加速推出各自的電氣化戰(zhàn)略。最近，大眾集團宣布將在未來13年內(nèi)對其現(xiàn)有的300款車型全部配備電動版本。此前大眾已在2017年法蘭克福車展上宣布了雄心勃勃的戰(zhàn)略，而此番信息發(fā)布，則表明了大眾在電氣化戰(zhàn)略上更進(jìn)一步。在本文中我們將探討該聲明的意義，并介紹大眾競爭對手的最新電氣化目標(biāo)。
大眾近期宣布了一個雄偉的電氣化戰(zhàn)略，即在2030年前對其所有車型配備傳統(tǒng)車和電動車兩種版本，該戰(zhàn)略可能使大眾成為全球最大的電動汽車制造商之一。汽車制造商宣布如此長期的產(chǎn)品戰(zhàn)略并不常見，此前的排放事件可能是背后的推動原因之一。
大眾集團旗下的各品牌可能會在各細(xì)分市場和國家對電動汽車的需求進(jìn)行測試，因此最終的產(chǎn)品組合可能與目前的規(guī)劃不一樣。我們預(yù)計大眾并不會在所有市場、所有車型中都進(jìn)行雙版本配置。而為了在2030年前實現(xiàn)該目標(biāo)，每年所需的資金可能相當(dāng)于2016年總資本支出的12%左右。
大眾集團計劃與多家電池供應(yīng)商建立長期的合作伙伴關(guān)系，此外還新成立了一個集團級別的部門，負(fù)責(zé)設(shè)計和研發(fā)工作。大眾的意圖目前尚不明朗，但似乎打算將電池和電池組的生產(chǎn)外包出去。
長期獲取大量電池的需求，可能推動各大汽車制造商向供應(yīng)鏈上游擴張，甚至對原材料的生產(chǎn)進(jìn)行投資。寶馬最近已表示將實施這樣的戰(zhàn)略。出于逐利目的，該趨勢可能使多家汽車制造商重組或調(diào)整目前的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。
一組數(shù)據(jù)
80
2025年前可配備電動版本的大眾品牌車型數(shù)量
200億歐元
2030年前大眾集團在汽車電氣化戰(zhàn)略上將需投資的累計資本支出
500億歐元
2025年前大眾集團在電池采購方面的預(yù)計總費用
