中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)彭博社報道，德國第二大城市漢堡近日將開始在特定城區(qū)限制老舊柴油車行駛。至此，漢堡市成為德國第一個執(zhí)行柴油車禁行令的城市。
漢堡市環(huán)境部5月23日宣布，將于5月31日開始執(zhí)行柴油車禁行令。禁行令實施范圍主要包括從阿爾托納火車站向東北行駛的主干道Max Brauer Allee，以及位于StaseStasase區(qū)域約1.6公里的東西重要通道。
據(jù)悉，漢堡市目前仍在等待法庭最終裁決，以明確是禁止未滿足2014 Euro 6標(biāo)準(zhǔn)的車輛，還是僅禁止少數(shù)未能滿足2009 Euro 5標(biāo)準(zhǔn)的車輛。
早在2016年，德國聯(lián)邦參議院便通過了“自2030年全面禁售汽柴油車”的決議，但其決議并不具備任何法律效力。2017年2月，德國聯(lián)邦最高行政法院終于裁定，將在主要城市禁止柴油車上路。
另據(jù)路透社報道，德國海德堡市市長Eckart Wuerzner日前也公開承諾，到2030年，該市鬧市區(qū)、主干道等重要區(qū)域?qū)⒅辉试S零排放車輛行駛，但該提議仍須由當(dāng)?shù)刈h會通過后才可以生效。
彭博社指出，德國作為汽車大國，汽車工業(yè)的發(fā)展是各城市乃至國家發(fā)展的基石。以總理默克爾為代表的德國聯(lián)邦政府，也堅持不懈地試圖用柴油車制造行業(yè)來保證當(dāng)?shù)孛癖姷墓ぷ鳈C(jī)會，但自從大眾AG承認(rèn)操縱柴油機(jī)排放測試以來，德國一直面臨來自消費者方面的壓力。
與此同時，歐盟也不斷給德國施壓。日前，歐盟已經(jīng)起訴包括德國在內(nèi)的、未能達(dá)到空氣中氮氧化物和微粒物質(zhì)目標(biāo)的成員國。據(jù)了解，2017年，德國有超過65個城市氮氧化物排放未達(dá)標(biāo)（其主要來源是柴油車）。因此漢堡市積極推進(jìn)本市柴油車禁行，也有利于改善空氣質(zhì)量、緩和社會問題。
