中國儲能網訊：早在今年第一季度的財報電話會議上，馬斯克就告訴員工，一場重組將會到來——是的，這件事今天發(fā)生了。根據馬斯克今天凌晨在推特上發(fā)布的一封內部郵件，公司將裁員 9%，人數超過4000人。
在郵件里，馬斯克表示，特斯拉發(fā)展的迅猛增長導致了公司一部分職能的重復，而這次裁員將幫助公司減少成本、增加收益。
“裁員幾乎全部來自工薪人群，并不包括生產相關人員，所以這不會影響我們在未來幾個月實現 Model 3 的生產目標，”馬斯克寫道。這似乎給外界打了預防針，因為肯定有人擔心裁員會影響本來已經延期了的 Model 3 的發(fā)布。在寫給媒體的電子郵件中，特斯拉表示，他們仍預計其 Model 3 的毛利潤將在第二季度實現虧盈平衡，并在第三和第四季度實現盈利。
在郵件中，馬斯克還借機會宣布，特斯拉將終止與家得寶 (Home Depot) 銷售太陽能產品的協議，這一計劃最初在 2 月份宣布。不過，相關的產品仍將在特斯拉的在線和零售店出售。
值得注意的是，這次裁員是在公司持續(xù)的人員增長之后出現的。在給媒體的電子郵件中，特斯拉表示，2017 年該公司在全球有約 3.7 萬名員工。考慮到特斯拉的員工人數比去年同期增加了 15%，即使是在今天的裁員之后，特斯拉的員工人數依舊比年初時要多。
此外，馬斯克在內部郵件中寫道，特斯拉將繼續(xù)招聘“關鍵崗位上的杰出人才”，而且仍然需要生產人員。馬斯克一再感謝離職的員工和那些留下來的員工，感謝他們“繼續(xù)從事艱難的工作”。他表示，在汽車行業(yè)生存下來，這就是一場勝利。
而就在 2015 年春節(jié)前后，特斯拉中國區(qū)也曝出過和這一次相類似的較大規(guī)模裁員事件。由于前一年特斯拉在華的年銷售量僅為 2499 輛，與最初制定的 1 萬輛的銷售額相去甚遠，所以馬斯克大發(fā)雷霆，對于中國區(qū)表現甚是不滿，對特斯拉中國區(qū)裁員 180 人，接近 30%，其中銷售部更是雪上加霜，裁員幅度超過 50%。
圖片來源：路透社
上一季的特斯拉財報電話會議上，馬斯克對幾位分析師的粗魯表現導致特斯拉股票下跌，但實際上，特斯拉仍是華爾街的寵兒：KeyBanc Capital Markets 將 Model 3 在第二季度的交付量從原來的 2 萬輛直接提高到 3 萬輛，理由是該機構剛剛從特斯拉經銷商那里獲得了這個好消息。
KeyBanc 分析師布拉德·埃里克森（Brad Erickson）在報告中稱，他預計特斯拉全年可交付 Model 3 接近 12 萬輛。
他指出：“我們與特斯拉銷售中心進行了溝通，獲知 Model 3 的交付量要比外界之前預估的高出 50%，這足以使我們提高對特斯拉股價的預期?！?
消息出來后，特斯拉股價在本周二的盤前交易中上漲了 2.4%。截至本周一，2018 年特斯拉股價累計漲幅為 6.7%，但在周二晚些時候，特斯拉的股價回吐了部分漲幅，原因正是此次裁員。盡管如此，特斯拉的股價仍較 4 月份創(chuàng)下的 52 周低點上漲逾 40%，股價也只比歷史高點低了 10%。
或許是因為人們逐漸開始意識到，Model 3 的需求還是強勁的，而且特斯拉也在提高自己的交付能力。埃里克森在報告中寫道：“熊市需要的證明是，Model 3 的需求正在走軟，或者產量不會急劇增加?！彼a充說，短期內這看起來似乎不大可能。
不過對于特斯拉來說，這幾個月過得還是有些奇怪。今年早些時候，特斯拉的股價遭受重創(chuàng)，這是因為人們擔心公司到底能否滿足馬斯克雄心勃勃的目標，以及 Model 3 交付的最后期限能不能趕上。除此之外，Model S 的召回、關于特斯拉資金緊缺的擔憂、特斯拉自動駕駛模式下發(fā)生的車禍，都給該公司帶來了損害。
然而，KeyBank 的埃里克森并不認為有關車禍的報道會影響需求，特斯拉最終可能還是會“在消費者眼里維持傳奇般的地位”。
盡管埃里克森看漲特斯拉，許多分析師依然保持負面態(tài)度。路透社的數據顯示，該公司股票的平均目標價略低于每股 309 美元，比當前價格要低 10%。
還有一些人認為，來自通用汽車、日產和戴姆勒等老牌汽車巨頭的角逐、更不用說優(yōu)步，谷歌和其他科技公司的自動駕駛汽車所帶來的競爭，都將證明特斯拉的失敗。
也有人擔心馬斯克在自己的盤子里放了太多東西，這或許可以解釋他日漸暴躁的行為。除了特斯拉之外，馬斯克也運營 SpaceX，并且是隧道挖掘和公共運輸創(chuàng)業(yè)公司 The Boring Company 的創(chuàng)始人。
而特斯拉目前也不僅僅是想建造乘用車，它的電動半掛車 Semi 也要開始步入正軌，同時特斯拉也正在整合對于太陽能屋頂板制造商 SolarCity 的收購。
