中國儲能網(wǎng)訊：有外媒預(yù)測，美國政府對進(jìn)口汽車及零部件加征關(guān)稅的決定或許會導(dǎo)致美國汽車銷量銳減，失業(yè)人數(shù)激增。
6月15日,美國政府發(fā)布了加征關(guān)稅的商品清單，將對從中國進(jìn)口的約500億美元的商品加征25%的關(guān)稅。其中，自2018年7月6日起對約340億美元的商品（主要包括機(jī)械器具和電氣設(shè)備等）實(shí)施加征關(guān)稅；并對其余160億美元產(chǎn)品（主要包括集成電路等）的加征關(guān)稅清單征求公眾意見。
一天以后，中國國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會公布了對等的反制措施，對同等規(guī)模的美國產(chǎn)品加征關(guān)稅。此外，中國還宣布雙方此前磋商達(dá)成的所有經(jīng)貿(mào)成果將同時(shí)失效。
此舉對國際汽車產(chǎn)業(yè)影響深遠(yuǎn)。6月20日，戴姆勒集團(tuán)發(fā)出聲明，2018年戴姆勒利潤將下降，因?yàn)樾逻M(jìn)口關(guān)稅將影響從美國出口到中國的高利潤率梅賽德斯—奔馳SUV車型的銷售。
6月20日，沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森公開呼吁，“貿(mào)易戰(zhàn)或貿(mào)易限制將干擾我們的計(jì)劃，我們的業(yè)務(wù)規(guī)劃只有在更加開放的市場中才能得到更好的執(zhí)行?！?
當(dāng)天，沃爾沃汽車在美國的第一個(gè)工廠在查理斯頓落成開工，標(biāo)志著這個(gè)源自瑞典、現(xiàn)被吉利汽車控股的歐洲公司邁出了全球化的關(guān)鍵一步。
不可否認(rèn)，美國本土生產(chǎn)出口到其他國家的關(guān)稅也會同步上調(diào)，這對于美國本土工廠的就業(yè)率也會帶來影響。
“我們在美國工廠會雇傭約4000名員工，其中一半涉及出口相關(guān)的工作，當(dāng)然這的確要看關(guān)稅對出口的影響，一旦發(fā)生這種狀況的話，相應(yīng)的工作崗位就會受到威脅?！睗h肯強(qiáng)調(diào)，沃爾沃當(dāng)然不希望這種情況發(fā)生，因?yàn)檫@將對整個(gè)行業(yè)非常不利。
當(dāng)然，美國發(fā)動“貿(mào)易戰(zhàn)”的目標(biāo)不只是中國。6月22日,美國總統(tǒng)特朗普在推特上發(fā)文，威脅將針對來自歐盟的進(jìn)口汽車征收20%關(guān)稅。
特朗普在推特上寫道：鑒于歐盟對美國長期存在的關(guān)稅和貿(mào)易壁壘，以及歐盟的大公司和工人對美國的影響，如果這些關(guān)稅和貿(mào)易壁壘不及時(shí)消除，我們將針對所有歐盟出口到美國的汽車征收20%的關(guān)稅。應(yīng)該在美國制造汽車!”
特朗普發(fā)推的日子正好是歐盟對美國的報(bào)復(fù)性關(guān)稅正式實(shí)施的日子。據(jù)報(bào)道，從6月22日起，歐盟將對自美國進(jìn)口的價(jià)值28億歐元(約合212億人民幣)的產(chǎn)品加征關(guān)稅。歐盟委員會此前發(fā)布公告表示，這是對美國對歐盟加征鋼鋁關(guān)稅的反制措施。
誰最受傷？
根據(jù)國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布的加征關(guān)稅的545項(xiàng)商品清單，其中涵蓋汽車類商品28項(xiàng)，包括越野車、小客車、貨車、變速箱及汽車零部件；燃油車、混合動力電動車（非插電及可插電）、純電動車等汽車類別均包含在清單內(nèi)。
乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國進(jìn)口汽車共計(jì)125萬輛，其中美國進(jìn)口車28萬輛，占比22%，排名第一。公告指出，此次加征關(guān)稅的汽車商品為“原產(chǎn)自美國的汽車”，這也意味著，凡是產(chǎn)自美國的進(jìn)口汽車都將成為加征關(guān)稅的對象。
公開資料顯示，2017年中國整車出口106萬輛，其中對美出口僅5.3萬輛，占比5%，其他主要出口國包括伊朗、越南、智利。此次貿(mào)易戰(zhàn)涉及汽車產(chǎn)業(yè)部分，無疑對美更為不利。
城門失火，殃及池魚。中美兩國的關(guān)稅政策牽動眾多國際車企的“心情”。作為具有超長的供應(yīng)鏈條和復(fù)雜分工的汽車產(chǎn)業(yè)，汽車關(guān)稅政策變動或?qū)⒁l(fā)全球汽車廠商以及零部件生產(chǎn)廠商的普遍擔(dān)心。
早在5月22日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會曾發(fā)布公告：自2018年7月1日起降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個(gè)稅號以及稅率為20%的4個(gè)稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%等在內(nèi)的共79個(gè)稅號的稅率降至6%。
各大車企響應(yīng)國家降稅政策，已經(jīng)紛紛出公告宣布官方降價(jià)。此番關(guān)稅再度調(diào)整，車企不得不大幅度調(diào)整旗下車型的官方指導(dǎo)售價(jià)。
“在中國商務(wù)部列出的加稅汽車清單中，美系車將受到巨大影響，其中林肯最受傷，凱迪拉克次之，而產(chǎn)自美國的奔馳、寶馬等SUV車型也在受波及范圍內(nèi)?！?6月20日，一位業(yè)內(nèi)專家在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時(shí)表示。
受傷的不止美系車
數(shù)據(jù)顯示，自2014年林肯重返中國市場以來，銷量連年增長。其中，2017年銷量54124輛，同比增加66%。作為世界最大的汽車市場之一，中國也是林肯在全球的第二大市場。在林肯全球年度銷量排名前10家的經(jīng)銷商中，有7家來自中國。中國市場對林肯的重要作用不言而喻。
作為美系豪華車的代表，凱迪拉克受到的波及似乎要小很多。凱迪拉克在華暢銷絕大部分的車型都已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，其中包括中型車ATS-L、中大型車XTS、大型車CT6、SUV XT5等等；進(jìn)口車型僅有SUV凱雷德以及三年未出新款的轎車CTS。
美國車企“遭殃”的同時(shí)，德系車企同樣無法幸免。早在特朗普上調(diào)關(guān)稅計(jì)劃之初，寶馬集團(tuán)就表示了譴責(zé)，“寶馬集團(tuán)一直致力于全球自由貿(mào)易，無障礙準(zhǔn)入市場不僅對于我們的商業(yè)模式很重要，對全球經(jīng)濟(jì)的增長及就業(yè)率都有著重要的作用?！?
寶馬的譴責(zé)并非空穴來風(fēng)。數(shù)據(jù)顯示，2017年中國總計(jì)進(jìn)口寶馬187393輛，其中超過一半都在美國工廠生產(chǎn)。
同樣面臨關(guān)稅上調(diào)壓力的還有戴姆勒。6月20日，戴姆勒集團(tuán)發(fā)出聲明：2018年戴姆勒利潤將下降，因?yàn)樾逻M(jìn)口關(guān)稅將損害從美國出口到中國的高利潤率梅賽德斯—奔馳SUV車型的銷售。
據(jù)了解，戴姆勒Tuscaloosa工廠位于美國阿拉巴馬州，在中國市場銷售的奔馳R級以及GLS、GLE等暢銷SUV車型便產(chǎn)自該工廠。
戴姆勒在一份監(jiān)管文件中表示，屆時(shí)公司將無法從客戶那里收回成本。“由于美國進(jìn)口到中國的汽車關(guān)稅被提高，我們必須先做好SUV銷量會低于預(yù)期、且成本高于預(yù)期的假設(shè)?！?
呼吁公平開放的貿(mào)易環(huán)境
面對特朗普的關(guān)稅政策，積極推進(jìn)全球化和本土化戰(zhàn)略的沃爾沃也面臨難題。6月20日，沃爾沃汽車位于美國南卡羅萊納州查爾斯頓的首個(gè)整車制造工廠正式落成投產(chǎn)。至此，沃爾沃完成了立足歐洲、中國、美洲等三大市場的制造布局。
沃爾沃在美國落成的工廠意義重大，是其搭建全球化企業(yè)構(gòu)架的關(guān)鍵一步。“我認(rèn)為一家真正的全球化公司，業(yè)務(wù)必須真正融入當(dāng)?shù)匕l(fā)展，包括產(chǎn)品開發(fā)、建立合作伙伴、發(fā)展供應(yīng)商、建造工廠，不僅僅在歐洲，在中國也是如此，如今我們在美國也做到了，所以沃爾沃是一家真正的全球化公司?！睗h肯強(qiáng)調(diào)。
據(jù)了解，查爾斯頓工廠將于今年秋季開始生產(chǎn)沃爾沃全新S60。自2021年起，該工廠還將生產(chǎn)下一代沃爾沃XC90。同時(shí)，這里生產(chǎn)的汽車50%會出口，另外50%會供給美國本土市場。
目前，中國和美國是世界上最大的兩個(gè)汽車市場，也是沃爾沃汽車最大的兩個(gè)汽車市場，最新數(shù)據(jù)顯示，中國市場占到沃爾沃銷量的20%、美國為15%。 所以兩大市場對于沃爾沃汽車的全球化戰(zhàn)略都有著非常重要的意義。
至于美國工廠建成后，對于中國制造出口至美國市場有無影響？漢肯的回答是：不會有響應(yīng)。
目前S90主要在中國大慶生產(chǎn)，中國成都生產(chǎn)XC60，目前美國工廠只有S60的生產(chǎn)計(jì)劃，美國依然需要從中國進(jìn)口S90和XC60?！爸挥挟?dāng)市場需求提高到一定程度的時(shí)候，或許會重新考慮。所以美國工廠的建成對于中國制造產(chǎn)品的出口不會產(chǎn)生任何影響?！睗h肯告訴記者。
但是，一旦關(guān)稅大幅度上調(diào)，情況則完全不同?！斑@無疑會影響我們從中國出口車輛至美國。要解決這一問題，大家需要坐下來，就降低關(guān)稅的問題達(dá)成一致，雙方都需要一個(gè)真正公平開放的貿(mào)易環(huán)境?！睗h肯表示，貿(mào)易戰(zhàn)或貿(mào)易限制將干擾沃爾沃的計(jì)劃，這些計(jì)劃只有在更加開放的市場中才能得到更好的執(zhí)行。
有外媒預(yù)測，美國政府對進(jìn)口汽車及零部件加征關(guān)稅的決定或許會導(dǎo)致美國汽車銷量銳減，失業(yè)人數(shù)激增。
漢肯指出，如果美國與中國或者歐洲之間的關(guān)稅上調(diào)，可能會影響到在南卡羅萊納州創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會。
據(jù)了解，沃爾沃在美國工廠會雇傭約4000名員工，其中一半涉及出口相關(guān)的工作。“關(guān)稅對出口的影響一旦發(fā)生，相應(yīng)的工作崗位就會受到威脅，這將對整個(gè)行業(yè)都非常不利?！睗h肯最后表示。
