中國儲能網(wǎng)訊:奔馳近期在德國市場推出GLC PHEV氫燃料電池車,此車是以插電式電動技術與氫燃料系統(tǒng)做結合,進而達成零碳排放的目標。
此車以GLC F-Cell命名之,采插電式電動技術與氫燃料系統(tǒng)做結合,為全球車壇首例。
此車以GLC F-Cell命名之,采插電式電動技術與氫燃料系統(tǒng)做結合,成為全球車壇首例,不過受限于地區(qū)技術限制,GLC F-Cell目前只銷售給德國鐵路局、司圖加特市政府等少數(shù)德國私人企業(yè)。
GLC F-Cell并無搭載任何傳統(tǒng)燃油引擎,氫氣燃料電池系統(tǒng)是它動力主要來源,通過國際認可的充填站填充燃料,3分鐘即可補充至全滿,并能達到481km高續(xù)航力之表現(xiàn)。
GLC F-Cell最大綜效輸出擁有210hp,氫氣燃料電池系統(tǒng)擁有四種運作模式,氫燃料電池模式較適合做為長途旅行使用,而另一為純電行駛模式,則是關閉氫氣燃料系統(tǒng),純粹以純電來行駛,當電量過低時,則再通過啟動氫氣系統(tǒng),來為電力進行補充,達到零碳排行的環(huán)保目標。
原廠最后再補充,雖然現(xiàn)在僅限德國特殊地區(qū)使用,但有鑒于現(xiàn)在歐美、日本市場的科技進步,以及對于高環(huán)保的議題重視,將來不排除先引進這些國家,來極力推廣全球首創(chuàng)的PHEV氫燃料電池SUV。有鑒于現(xiàn)在歐美、日本市場的科技進步,以及對于高環(huán)保的議題重視,將來不排除先引進到這些國家。