中國儲能網(wǎng)訊：當(dāng)?shù)貢r間1月15日，沃爾沃集團(tuán)旗下子公司沃爾沃集團(tuán)風(fēng)險投資公司宣布，投資電動汽車大功率無線技術(shù)公司Momentum Dynamics。
Momentum Dynamics總部位于費(fèi)城，在電動汽車高功率無線充電技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。目前，Momentum Dynamics公司正利用車隊(duì)以及汽車制造商的汽車、公共汽車、卡車和火車等，在歐洲和北美進(jìn)行其高功率無線充電技術(shù)的試點(diǎn)項(xiàng)目。
沃爾沃風(fēng)投副總裁Per Adamsson表示：“Momentum Dynamics在感應(yīng)式雙向傳輸電力技術(shù)方面的能力，能夠滿足客戶在各種惡劣條件下進(jìn)行充電操作的需求。該公司為卡車、公交車、建筑設(shè)備、工業(yè)和船舶應(yīng)用提供的高達(dá)300kW的充電容量”
沃爾沃在充電樁領(lǐng)域的布局遠(yuǎn)不止于此。早在2014年，沃爾沃就已經(jīng)與ABB合作，共同為純電動及插電混動公交大巴開發(fā)配套的直流快充系統(tǒng)并推進(jìn)其商業(yè)化運(yùn)營；去年10月還收購了位于舊金山的移動快速充電公司FreeWire Technologies的股份。
FreeWire的主要產(chǎn)品是Mobi Charger，可以插入240伏(干燥器)插座并用作固定充電器；也可以將電量存儲，被部署在購物中心以及寫字樓內(nèi)，無需安裝或者對基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造，即可實(shí)現(xiàn)為電動車快速充電。
沃爾沃在充電樁領(lǐng)域的布局，離不開其在電氣化投入的決心。沃爾沃宣布，2019年開始推出的每一款新車型都將在某種程度上提供電池動力，無論是混合動力系統(tǒng)還是電動驅(qū)動系統(tǒng)。目標(biāo)到2025年，沃爾沃希望電池電動汽車占其全球銷量的一半。
新能源汽車高速發(fā)展的同時，充電難題成為新能源汽車大規(guī)模推廣的一大障礙?？纱蠓s短充電時間的大功率快充因此被車企追捧，被認(rèn)為是未來發(fā)展趨勢。以70kWh容量的電池為例，使用350KW的高功率快充僅需12分鐘即可充滿電，而使用7kW的慢充樁，則需要10小時才可充滿。
據(jù)高工電動車不完全統(tǒng)計(jì)，不止沃爾沃，大眾、寶馬、現(xiàn)代、戴姆勒、福特等國際車企紛紛在大功率快充領(lǐng)域的布局。
2018年，大眾集團(tuán)明確提出，開始與合作伙伴一起搭建大功率快充網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)充電15分鐘行駛400km；寶馬、戴姆勒、福特、大眾集團(tuán)(含奧迪和保時捷)等四大汽車公司宣布成立合資公司IONITY，共同開發(fā)、建設(shè)一個功率達(dá)350kW的大功率充電網(wǎng)絡(luò)，為整個歐洲的電動汽車提供全面支持；現(xiàn)代亦選擇SK合作研發(fā)研發(fā)的350KW大功率充樁，旨在大幅縮短充電時間。
另外馬斯克也表示，特斯拉第三代超級充電樁即將上線，新一代的超級充電樁將會加裝太陽電池板，快速充電器的功率將會進(jìn)一步提高，甚至超過350kW。目前特斯拉在使用的第二代超級充電樁，功率僅為120kW。
國際車企的爭相布局也進(jìn)一步表明了大功率快充將成為未來的趨勢。不過，目前受制包括插座設(shè)計(jì)、溫度管理、壽命管理、冷卻系統(tǒng)、成本問題及對電網(wǎng)的沖擊等技術(shù)原因，大功率快速充電樁大規(guī)模普及依然任重道遠(yuǎn)。
