據(jù)高工電動車了解，亞馬遜和通用汽車正在就投資美國電動車初創(chuàng)企業(yè)Rivian進行談判，該交易讓Rivian的估值攀升至10-20億美元之間。
據(jù)悉，這筆交易將使亞馬遜和通用汽車在Rivian公司獲得少數(shù)股權(quán)。如果談判成功結(jié)束，最早可在本月宣布一項協(xié)議。但交易談判也有可能落空。
通用汽車在一份電子郵件聲明中表示：“我們欽佩Rivian公司為實現(xiàn)零排放和全電力未來所做的貢獻?！痹摴揪芙^就與Rivian的商談發(fā)表具體評論。
Rivian總部位于密歇根州普利茅斯，成立已有10年，由現(xiàn)年35歲的RJ·斯卡林奇（RobertJosephScaringe）創(chuàng)立。該公司希望成為第一家將電動皮卡車引入美國消費市場的汽車制造商。
目前，Rivian已經(jīng)買下了伊利諾斯州諾默爾附近的一座制造工廠?？梢钥闯觯琑ivian的策略與特斯拉有相似之處，此前，特斯拉同樣是采取購買工廠的做法，買下的是位于加州的MUMMI工廠。
但Rivian決心避免那些曾困擾特斯拉等電動公司的問題。
“我們意識到車輛組裝環(huán)節(jié)的復(fù)雜性。這需要管理一個非常復(fù)雜的供應(yīng)鏈和物流網(wǎng)絡(luò)，以確保最細小的零件的質(zhì)量過關(guān)，還需要遵循適當(dāng)?shù)牧鞒蹋ＷC當(dāng)車輛交付后出現(xiàn)的問題越少越好。”斯卡林奇解釋道。
Rivian計劃從2020年開始交付R1T電動皮卡和R1S電動SUV。除此之外，至少還有4款新產(chǎn)品計劃，將與R1T和R1S共享相同的電池和動力系統(tǒng)。
（RivianR1T亮相洛杉磯）
“我們要證明的是，電動車也能越野，能在泥濘、崎嶇不平的路上行駛，同時，也要證明這種車與在公路上行駛的效果一樣好”，斯卡林奇表示，他還說，其目標是那些已經(jīng)擁有路虎攬勝和特斯拉，或同時有Jeep牧馬人和寶馬i3的人，用一款車實現(xiàn)兩種駕駛風(fēng)格，這將抓住他們的心。
話雖如此，但等到了2025年，估計會有450款電動車產(chǎn)品出現(xiàn)，更不用說還有優(yōu)步、Waymo的自動駕駛產(chǎn)品加入到競爭當(dāng)中。
當(dāng)前，Rivian的金融支持者包括沙特汽車經(jīng)銷商阿卜杜勒·拉蒂夫·賈梅爾公司（ALJ）、住友美洲公司（SumitomoCorpofAmericas）和渣打銀行。ALJ已同意提供近5億美元的融資，住友的投資金額未被披露，渣打銀行提供了2億美元的債務(wù)融資。
這些資金對于一般企業(yè)來說足夠多，但在汽車領(lǐng)域，這個數(shù)量級基本上起不到太多作用。但如果這次有亞馬遜和通用的投注，對Rivian而言，推動作用將異常顯著。
到目前為止，包括通用汽車在內(nèi)的大型汽車制造商還沒有進入電動皮卡市場的跡象。通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(MaryBarra)表示，這家美國汽車制造商對開發(fā)全電動皮卡車“有所考慮”。
而亞馬遜上周宣布以5.3億美元投資自動駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司Aurora。這家全球最大的在線零售商已穩(wěn)步拓展物流足跡，在世界各地建立了倉庫，并與梅賽德斯公司及貨運航空公司簽訂了合同，以促進貨物交付。
最后值得一提的是，在Rivian交易進行之時，特斯拉正在努力穩(wěn)定旗艦車型Model3的生產(chǎn)，力爭實現(xiàn)持續(xù)盈利的同時，也正在進行電動皮卡車的布局。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）去年8月對投資者表示，電動皮卡車“可能是公司下一個產(chǎn)品中我個人的最愛”，不過，他只是泛泛地談到了可能推出的產(chǎn)品，并表示這一項目將在特斯拉Y型車“推出不久”后進行。
