中國儲能網(wǎng)訊：在電動化大潮下，超豪華汽車品牌保時(shí)捷也開始加快腳步。
“2019年，保時(shí)捷預(yù)計(jì)會有近萬輛的新能源汽車銷量?！比涨?，保時(shí)捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹稱。數(shù)據(jù)顯示，2018年，保時(shí)捷在全球市場的銷量為25.63萬輛。其中，保時(shí)捷在中國市場的銷量約為8.01萬輛，同比增長12%。中國已連續(xù)4年穩(wěn)居保時(shí)捷全球最大單一市場。
嚴(yán)博禹坦言，保時(shí)捷全球銷量中約30%來自于中國市場，2019年保時(shí)捷將繼續(xù)在此重點(diǎn)布局。
新能源車在華銷量有望過萬
“隨著保時(shí)捷電氣化變革的深化，以及中國對于未來新能源市場的布局機(jī)會，保時(shí)捷將來在新能源汽車市場會有更大的增長空間?！眹?yán)博禹說，今年保時(shí)捷中國可能會有近萬輛新能源汽車的銷售量。
去年初，保時(shí)捷發(fā)布了“2025戰(zhàn)略”，未來數(shù)字化、電氣化和互聯(lián)化將成為保時(shí)捷的主要發(fā)展領(lǐng)域。從2025年起，50%的保時(shí)捷車型將會是新能源車型（包括插電式混動和純電動）。
截至目前，保時(shí)捷已經(jīng)推出了Panamera E-Hybrid和Cayenne E-Hybrid新能源車型。嚴(yán)博禹透露，2018年，保時(shí)捷在雙積分上實(shí)現(xiàn)了正積分。
保時(shí)捷中國銷售副總裁蕭達(dá)透露，除了推出第一款純電動跑車Taycan外，保時(shí)捷接下來還會有一系列的舉措，包括其他產(chǎn)品線將進(jìn)一步深化在電動化領(lǐng)域的動作，其中就包括下一代Macan。
除了產(chǎn)品方面的布局，保時(shí)捷正在加緊建設(shè)充電設(shè)施。嚴(yán)博禹說，保時(shí)捷也會在銷售網(wǎng)點(diǎn)布局高壓快充設(shè)施。
今年初，保時(shí)捷與大眾充電網(wǎng)絡(luò)子公司Electrify America合作，以擴(kuò)展保時(shí)捷充電網(wǎng)絡(luò)，后者擁有覆蓋美國的484個(gè)充電站，每個(gè)充電站還將有兩個(gè)支持350KW的800V充電樁。
暫不考慮國產(chǎn)
隨著保時(shí)捷在中國市場銷量的進(jìn)一步提升，國產(chǎn)化再次被外界提起。
“從現(xiàn)階段來看，保時(shí)捷沒有在中國國產(chǎn)化的計(jì)劃?！眹?yán)博禹坦言，雖然去年保時(shí)捷在中國市場已經(jīng)交付了8萬多輛新車，但距離實(shí)現(xiàn)單一車型銷售10萬輛的目標(biāo)仍有提升空間。
據(jù)了解，在去年德國斯圖加特保時(shí)捷財(cái)報(bào)年會上，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會副主席麥思格曾講過，“未來如果保時(shí)捷單一車型在華年銷量超過10萬輛，或許將考慮國產(chǎn)策略?！?
對保時(shí)捷過去一年在中國市場的表現(xiàn)，嚴(yán)博禹表示：“這不僅僅是靠銷售，還包括進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)、新款Macan發(fā)布，還有全新保時(shí)捷Cay-enne E-Hybrid等車型的發(fā)布?！?
保時(shí)捷之所以“偏愛”中國市場，在嚴(yán)博禹看來，是因?yàn)榕c其他市場相比，中國市場年輕化趨勢更為明顯，也更有特色。目前，在保時(shí)捷的客戶群中，中國客戶的平均年齡為36歲，男女比例大體相當(dāng)。相比之下，德國客戶的平均年齡為53歲，80%的客戶為男性。
除此之外，保時(shí)捷對中國市場青睞有加，是因?yàn)槠淇春弥袊廊A車市場的發(fā)展?jié)摿??！澳壳皝砜矗袊囀袌鲇绕涫呛廊A車市場，發(fā)展還是良性的?！眹?yán)博禹說。
公開數(shù)據(jù)顯示，2018年我國豪華車市場的總體銷量超過280萬輛，同比增長超過9%。
嚴(yán)博禹認(rèn)為，保時(shí)捷的目標(biāo)不是聚焦能否維持兩位數(shù)增長，“我們不會盲目為了追求銷量的增長，而進(jìn)入沒有需求的市場?！?
