在新能源車和傳統(tǒng)汽車的PK中，新能源車占據(jù)了越來(lái)越明顯的優(yōu)勢(shì)。特斯拉已經(jīng)在今年迎來(lái)盈利的歷史拐點(diǎn)。但通用汽車、福特汽車等傳統(tǒng)車企，在經(jīng)歷裁員、關(guān)廠的同時(shí)，也絲毫沒(méi)放松與特斯拉的“霸王爭(zhēng)奪戰(zhàn)“。
通用汽車近日宣布將投資3億美元在密歇根州，建立一家新工廠，用于生產(chǎn)雪佛蘭電動(dòng)車和子公司Cruise研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車。
這款新型電動(dòng)汽車已經(jīng)在美國(guó)以外地區(qū)投入生產(chǎn)。將它帶到密歇根州的決定是基于許多因素，包括：在密歇根州工廠目前構(gòu)建博爾特EV和新的雪佛蘭電動(dòng)車將基于相同的車輛架構(gòu)的高級(jí)版本；將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國(guó)制造工廠支持?jǐn)M議的美國(guó)，墨西哥和加拿大協(xié)議中的原產(chǎn)地規(guī)則。
“這款新款雪佛蘭電動(dòng)汽車是我們致力于實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化未來(lái)的另一個(gè)積極步驟。”通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗巴拉在宣布這一消息時(shí)表示。
與通用汽車投資電動(dòng)化在時(shí)間上幾乎同步的是，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特汽車在近日也表示，計(jì)劃將其位于底特律郊外的FlatRock工廠投資8.5億美元擴(kuò)建，以增加電動(dòng)車產(chǎn)量。這是福特汽車2023年計(jì)劃的一部分。
值得一提的是，在福特、通用之外的美國(guó)另一汽車巨頭FCA近來(lái)也在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上加碼布局。
FCA在2018-2022年間，將陸續(xù)投資90億歐元（105億美元），實(shí)現(xiàn)在油電混動(dòng)車、插電混動(dòng)車和純電動(dòng)車等多領(lǐng)域布局。
至2021年，F(xiàn)CA將逐漸淘汰旗下所有在歐洲市場(chǎng)銷售的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)乘用車，屆時(shí)，僅為輕型商用車型提供柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本。今年，F(xiàn)CA還將斥資45億美元擴(kuò)建工廠，目的是為了迎接Jeep品牌即將到來(lái)的電動(dòng)化。
通用、福特、FCA，可謂奠定了美國(guó)汽車工業(yè)的基礎(chǔ)。他們?cè)陔妱?dòng)汽車的推進(jìn)速度，可映射出傳統(tǒng)車企在電動(dòng)化時(shí)代的姿態(tài)。他們雖然同樣加碼電動(dòng)汽車，同樣削減燃油車產(chǎn)能，但他們即相似又有區(qū)別。
首先在涉足電氣化的方式上，三家企業(yè)可以說(shuō)分別代表三種做法：
全面轉(zhuǎn)型。FAC投資45億美元建廠，并制訂針對(duì)歐洲市場(chǎng)的“禁油時(shí)間表”，可見FAC在電動(dòng)化方面的的決心與信心。
內(nèi)部賽馬。福特汽車在3月20日宣布，其將向位于密歇根州的FlatRock工廠投入8.5億美元，將該廠變成福特第二家電動(dòng)汽車工廠。該廠到目前還在生產(chǎn)傳統(tǒng)車型。福特做法的目的，顯然是通過(guò)一兩個(gè)電動(dòng)化工廠“投石問(wèn)路”，并視市場(chǎng)表現(xiàn)而調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
獨(dú)立建廠。通用汽車此次投資3億美元建立一家新工廠，投建一款新車型，來(lái)探索電動(dòng)化轉(zhuǎn)型并積累經(jīng)驗(yàn)?？梢娡ㄓ闷囖D(zhuǎn)型的謹(jǐn)小慎微。這也反映出通用汽車感受到來(lái)自白宮增加就業(yè)崗位的政治壓力。因此有人懷疑，這項(xiàng)決定是“政治性的”。
其次在車型上，福特首款純電動(dòng)汽車，是一款靈感來(lái)自野馬（Mustang）的跨界車，代號(hào)為“ModelE”，據(jù)悉將以性能為導(dǎo)向，充電后續(xù)航將超過(guò)300英里，會(huì)與日前特斯拉推出的ModelY競(jìng)爭(zhēng)。
而通用汽車的此次電氣化投資計(jì)劃，所生產(chǎn)車型將基于雪佛蘭純電動(dòng)車型Bolt研發(fā)而來(lái)。
消息稱，這款全新EV車型很可能將主要面向中國(guó)市場(chǎng)，考慮到別克品牌在中國(guó)更受消費(fèi)者喜愛(ài)，這款全新電動(dòng)車未來(lái)很可能將以別克昂科拉純電動(dòng)版的身份引入到國(guó)內(nèi)。除該車型外，通用汽車還將在未來(lái)推出全新的BEV3電動(dòng)車平臺(tái)。
值得一提的是，通用汽車在電動(dòng)化之路上狂奔的同時(shí)，還和亞馬遜聯(lián)手投資了特斯拉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Rivian。通用汽車和福特汽車以不同的方式都將競(jìng)爭(zhēng)的苗頭直指特斯拉。
相對(duì)福特汽車和通用汽車的“以單款車投石問(wèn)路”，F(xiàn)CA在車型的布局上相對(duì)更大膽。FCA首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)表示，到2020年，經(jīng)銷商銷售的大部分車型，包括Jeep、瑪莎拉蒂以及菲亞特500都將使用電動(dòng)動(dòng)力總成；到2022年，F(xiàn)CA旗下超30款車型將使用同一種或多種電動(dòng)系統(tǒng)。
在產(chǎn)品上，F(xiàn)CA的產(chǎn)品組合和策略將因市場(chǎng)而異。其中，純電動(dòng)版菲亞特500和電動(dòng)版Panda將成為該歐洲市場(chǎng)戰(zhàn)略的重點(diǎn)車型；美國(guó)市場(chǎng)，售出的FCA混合動(dòng)力車和高壓電動(dòng)車到2022年將占該集團(tuán)銷量的35%。
最后在推進(jìn)電動(dòng)化的藝術(shù)上，尤其具有代表性的是通用汽車和福特汽車。
眾說(shuō)周知，通用汽車的“轉(zhuǎn)身電動(dòng)化”伴隨裁員，并且通用汽車在裁員消息剛一公布，就遭受到來(lái)自特朗普的多次抨擊，甚至直指通用汽車CEO瑪麗?博拉本人。
福特汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也有裁員，但不同的是，特朗普在福特的決定推文后點(diǎn)贊稱“歡迎來(lái)自福特的好消息”。兩者為什么會(huì)有來(lái)自政府不同的態(tài)度？
高工電動(dòng)車分析認(rèn)為，那是因?yàn)楦Ｌ仄嚊](méi)有一口氣關(guān)閉若干家工廠。通常整車組裝廠的關(guān)閉是引人注目的，因?yàn)檫@意味著上游供貨商難以維持生計(jì)，甚至圍繞著工廠的整個(gè)小城市都會(huì)事實(shí)上消亡。
福特的秘訣，恐怕是“打一棒子給個(gè)甜棗”。在宣布一個(gè)壞消息的同時(shí)，總是佐以一個(gè)好消息?？s減燃油車產(chǎn)能，總以大規(guī)模擴(kuò)張電動(dòng)車生產(chǎn)的計(jì)劃作為平衡。
去年初，福特宣布將制造電動(dòng)汽車的投入翻倍為110億美元，還打算生產(chǎn)一臺(tái)全電動(dòng)跑車。福特執(zhí)行總裁比爾·福特稱，將具有電動(dòng)動(dòng)力的馬達(dá)放在傳統(tǒng)汽車并讓消費(fèi)者們了解福特（轉(zhuǎn)向）的決心。當(dāng)然，他沒(méi)提到燃油車削減的崗位，遠(yuǎn)不及電動(dòng)車增加的崗位；也沒(méi)提及當(dāng)前電動(dòng)車的銷量?jī)H占福特年銷量的一小部分。
福特的龐大投資計(jì)劃，可以說(shuō)取悅了供應(yīng)鏈、消費(fèi)者和總統(tǒng)。而通用汽車去年11月底直接表示，將于2019年年底前在全球范圍內(nèi)關(guān)閉7個(gè)生產(chǎn)基地，并將裁員15%，受到影響的人數(shù)或?qū)⒊^(guò)14000人。
盡管兩家汽車企業(yè)的目的是一樣，細(xì)想通用汽車被懟的原因，恐怕就是對(duì)“舊產(chǎn)能”的處置缺乏藝術(shù)，或者說(shuō)缺乏技巧。現(xiàn)在，通用汽車將原本部署于中國(guó)的雪佛蘭電動(dòng)車產(chǎn)能放在本土，估計(jì)可以大大緩解來(lái)自特朗普“威脅”的壓力。
