特斯拉優(yōu)于“老掉牙的傳統(tǒng)汽車(chē)制造商”，也無(wú)需擔(dān)心那些傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的顛覆，這些都是馬斯克被崇拜的核心信念。
一旦有傳言稱(chēng)，特斯拉過(guò)去和未來(lái)的汽車(chē)都是由全球最大汽車(chē)制造商之一豐田旗下的公司生產(chǎn)的，這一信條可能會(huì)受到一些沖擊。
一旦得知豐田正準(zhǔn)備成為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域領(lǐng)先的系統(tǒng)供應(yīng)商，這將是一個(gè)進(jìn)一步的沖擊。豐田的目標(biāo)是為全球汽車(chē)制造商提供從電池到云計(jì)算的所有電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)。
大多數(shù)媒體都沒(méi)有注意到，豐田集團(tuán)公司通商株式會(huì)社(Tsusho)一個(gè)月前收購(gòu)了中國(guó)臺(tái)灣電動(dòng)汽車(chē)制造商Fukuta的部分股權(quán)，但未說(shuō)明持股比例。
此外，豐田集團(tuán)旗下的貿(mào)易子公司豐田通商(ToyotaTsusho)自2017年以來(lái)一直負(fù)責(zé)Fukuta產(chǎn)品的銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。
馬斯克崇拜的另一個(gè)核心信念是特斯拉的大規(guī)模垂直整合，當(dāng)然，特斯拉也生產(chǎn)自己的電機(jī)。
幾年前，有媒體報(bào)道說(shuō)，F(xiàn)ukuta實(shí)際上是這些電機(jī)的供應(yīng)商，或者至少是其關(guān)鍵部件的供應(yīng)商。特斯拉的垂直整合宣傳被一些狂熱的追隨者否認(rèn)。
沒(méi)關(guān)系，幸會(huì)有一些記錄。Fukuta與特斯拉之間有貨物提單記錄。而在2016年，F(xiàn)ukuta曾對(duì)外宣布，特斯拉CTOJBStraubel訪(fǎng)問(wèn)公司時(shí)帶來(lái)了一個(gè)好消息，特斯拉的“2018年銷(xiāo)量目標(biāo)是50萬(wàn)輛，2020年銷(xiāo)量目標(biāo)是100萬(wàn)輛”。
在此基礎(chǔ)上，F(xiàn)ukuta當(dāng)時(shí)承諾“根據(jù)需求建設(shè)三家新工廠(chǎng)”。因?yàn)镕ukuta的新聞稿中提到了JBStraubel的中文名字“ShiTaobai”。
豐田對(duì)這家汽車(chē)零部件供應(yīng)商的投資，只是豐田成為全球領(lǐng)先電動(dòng)汽車(chē)零部件和系統(tǒng)供應(yīng)商道路上的一步。
阻礙電動(dòng)汽車(chē)廣泛應(yīng)用的障礙之一是產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件相對(duì)缺乏規(guī)模，導(dǎo)致價(jià)格上漲，進(jìn)而導(dǎo)致規(guī)模進(jìn)一步不足。
通過(guò)向其他汽車(chē)制造商提供零部件，豐田計(jì)劃加快擴(kuò)張步伐。包括此前豐田宣布開(kāi)放混合動(dòng)力車(chē)(HV)等電動(dòng)車(chē)相關(guān)技術(shù)專(zhuān)利。
兩年前，豐田慶祝了混合動(dòng)力車(chē)普銳斯問(wèn)世20周年，其全球累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)1,000萬(wàn)輛。與此同時(shí)，豐田的全球車(chē)型組合中有33款混合動(dòng)力車(chē)。
明年，豐田希望將混合動(dòng)力車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量提高到1,500萬(wàn)輛。特斯拉的忠實(shí)擁躉可能會(huì)認(rèn)為混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)沒(méi)有什么關(guān)系，但毫無(wú)疑問(wèn)，混合動(dòng)力車(chē)具備電動(dòng)汽車(chē)所需的一切：電池、逆變器和電機(jī)。
幾周前，豐田汽車(chē)執(zhí)行副總裁寺石茂(ShigekiTerashi)與一群記者在公司東京總部討論了豐田汽車(chē)成為全球電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)和零部件供應(yīng)商的計(jì)劃。
出席人數(shù)減少的原因是，大多數(shù)記者轉(zhuǎn)而參加了日產(chǎn)的特別股東大會(huì)，被監(jiān)禁的前董事長(zhǎng)卡洛斯﹒戈恩(CarlosGhosn)被正式從董事會(huì)除名。
豐田就在這次媒體見(jiàn)面會(huì)上宣布:“我們想成為一個(gè)系統(tǒng)供應(yīng)商?！边@家汽車(chē)制造商還列出了計(jì)劃的相關(guān)部分：
1、豐田將向其他整車(chē)廠(chǎng)銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)零部件；
2、豐田通過(guò)免費(fèi)為混合動(dòng)力和燃料電池動(dòng)力總成提供逾2.4萬(wàn)項(xiàng)專(zhuān)利的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，使零部件供應(yīng)更加順暢。
3、通過(guò)與松下的合資企業(yè)，豐田將銷(xiāo)售電池和逆變器。豐田繼續(xù)大舉投資Uber或Grab等叫車(chē)服務(wù)，并為這些服務(wù)提供了一個(gè)現(xiàn)成的云平臺(tái)。
4、豐田推出了一款全行業(yè)的開(kāi)源操作系統(tǒng)，名為AutomotiveGradeLinux。早些時(shí)候大眾汽車(chē)也已宣布加入該聯(lián)盟。而豐田的TRIAD將向其他OEM廠(chǎng)商提供開(kāi)源高精地圖數(shù)據(jù)。
ShigekiTerashi表示，其他OEM廠(chǎng)商過(guò)去也對(duì)豐田的技術(shù)表現(xiàn)出了興趣，但豐田那時(shí)候還沒(méi)有準(zhǔn)備好供應(yīng)這些零部件和系統(tǒng)。“這種情況已經(jīng)改變。”
