大眾汽車自建電池工廠的決心正在增強(qiáng)。
外媒報道稱，大眾汽車正在向瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt投資9億歐元，部分款項專門用于與瑞典電池制造商的計劃合資企業(yè)，另一部分直接用于Northvolt。
根據(jù)協(xié)議，雙方將建立一個合資電池公司，目的是用Northvolt的技術(shù)在薩爾茨吉特生產(chǎn)電芯，該工廠將從2020年建成，以便在2023/2024年年初啟動電池生產(chǎn)。電池工廠一期產(chǎn)能將達(dá)16GWh, 并在接下來的幾年內(nèi)增加到24GWh。
與此同時，根據(jù)反托拉斯審查，大眾汽車還將獲得Northvolt監(jiān)事會的20％股權(quán)。
本集團(tuán)對其新的歐洲合作伙伴表示滿意。 “通過Northvolt，我們找到了一個歐洲合作伙伴，其專有技術(shù)和可持續(xù)的二氧化碳優(yōu)化電池生產(chǎn)工藝將使我們能夠在德國推進(jìn)電池生產(chǎn)，”負(fù)責(zé)采購的大眾汽車管理委員會成員Stefan Sommer說。 “當(dāng)然，前提條件是建立政治框架”。
上個月，外媒報道稱大眾汽車正在重新制定價值約500億歐元(560億美元)的電池采購計劃，調(diào)整原因是對三星在動力電池產(chǎn)能供應(yīng)方面存在擔(dān)憂。
三星最初同意供應(yīng)20GWh的電池，足以為20萬輛汽車提供100千瓦時的電池組。然而在詳細(xì)談判期間，大眾和三星之間就產(chǎn)量和時間表產(chǎn)生了分歧。三星只能供應(yīng)不到5GWh的電池, 約為原定量的25%。
而根據(jù)大眾汽車的電動化戰(zhàn)略，大眾汽車到2025年歐洲的電池年需求量將超過150GWh。同時在亞洲也需要大量的電池，因此從亞洲購買電池將不可避免的擴(kuò)大，但其電池供應(yīng)商卻無法保證其采購需求。
5月13日，大眾汽車宣布將投資10億歐元(約合人民幣77億元)，在德國下薩克森州的薩爾茨吉特工廠生產(chǎn)動力電池，該計劃已經(jīng)通過大眾監(jiān)事會。大眾汽車集團(tuán)將攜手歐洲合作伙伴Northvolt大力推進(jìn)電池生產(chǎn)。
除了歐洲合作伙伴Northvolt之外，大眾汽車還與其亞洲合作伙伴SKI在中國建立電池工廠方面達(dá)成共識。
4月，SKI與大眾汽車和中國伙伴洽談成立電池合資企業(yè),已經(jīng)接近達(dá)成協(xié)議在中國興建一座工廠。該公司還表示，即將同意與中國合作伙伴在中國建立一家工廠。
與此同時，SKI和大眾汽車還分別和中國鋰鹽巨頭天齊鋰業(yè)和贛鋒鋰業(yè)簽訂了供貨協(xié)議，分別向上述兩家企業(yè)長期采購氫氧化鋰產(chǎn)品，以保障其電池工廠原料供應(yīng)穩(wěn)定。
