眾所周知，普及電動汽車最大的“掣肘”之一是充電基礎(chǔ)設(shè)施，而挪威奧斯陸正努力成為世界上第一個解決該問題的城市。
近日，據(jù)英國路透社（Reuters）報道，挪威首都奧斯陸將成為全球首個為電動出租車安裝無線充電系統(tǒng)的城市，此舉旨在提高出租車充電效率，加快零排放出租車的普及。
據(jù)悉，根據(jù)規(guī)劃，挪威計劃在2025年前全國所有在售新車必須達到零排放，而作為首都的奧斯陸則提出了更高的要求，計劃在2023年之前至少所有市內(nèi)出租車首先要達到零排放。其他國家中，英國和法國則計劃于2040年達到這一目標(biāo)。
為此，芬蘭公用事業(yè)公司Fortum正與美國公司Momentum Dynamics以及奧斯陸市合作開發(fā)出租車無線充電系統(tǒng)。據(jù)芬蘭公用事業(yè)公司Fortum介紹，該項目的大致原理是使用感應(yīng)技術(shù)，在出租車行列的道路上安裝充電板，連接到安裝在車輛上的接收器。該項目將成為世界上第一個電動出租車的無線快速充電基礎(chǔ)設(shè)施，也將有助于為將來所有的純電動車進一步開發(fā)無線充電技術(shù)。
“出租車電氣化的最大障礙是充電基礎(chǔ)設(shè)施，因為出租車要找到充電站點然后等待車輛充電是一個非常耗費時間的過程。”Fortum挪威公共收費網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)人Ole Gudbrann Hempel表示，“對于出租車司機而言，時間就等于金錢?！倍袘?yīng)式充電更節(jié)能，能讓出租車在慢慢行進的過程中便能同步充電。
就全球而言，位于北歐的挪威是電動車人均保有量最高的國家，也是最早宣布將在2025年禁止銷售新燃油汽車的國家之一。中國的電動車數(shù)量約為60萬輛，美國不超過50萬輛，而只有約520萬人口的挪威擁有超過10萬輛電動車。
以2018年的數(shù)據(jù)來看，挪威人購買了46143輛新電動汽車，幾乎三分之一的新車都是電動車，這一數(shù)字更是創(chuàng)下歷史新高，比2017年高出20.8%，使其成為歐洲最大的電動汽車市場，超過德國的36216輛和法國的31095輛。
品牌上，日產(chǎn)目前是挪威市場上最大的電池電動汽車供應(yīng)商，其第二代Leaf車型最近剛剛上市。其他強勢品牌包括寶馬(BMW)、大眾(Volkswagen)和特斯拉(Tesla)。
挪威純電動車型的暢銷有賴于20世紀(jì)90年代開始，該國政府出臺的一系列鼓勵使用電動車的政策，包括如減免年度牌照費、免交過路費、免除增值稅等稅收減免措施，以特斯拉為例，同款車型在挪威和鄰國瑞典差價就可達10萬元人民幣。此外，政府針對純電動車還有免除電動汽車登記稅、公共停車場免費停車、免費充電等等一系列扶持政策。
與此同時，挪威境內(nèi)多高山峽灣，河流眾多，因此水力資源豐富，是世界上第六大水力發(fā)電國。全國有900多座水電站，水電在國家能源中占比約為95%，其余部分為地?zé)崮?、風(fēng)能和化石能源。
所以得益于這些有利條件，挪威也是整個歐洲僅次于冰島電價最便宜的國家，且電動汽車充電設(shè)備非常的完善，僅是免費的公用充電點就有超過2000個，并還在不斷地擴展完善。
“未來是屬于電動化的，事實上，如今這一變革已經(jīng)來臨。”奧斯陸電動汽車經(jīng)理Sture Portvik表示，“我們將與出租車行業(yè)一起，確保這種轉(zhuǎn)變對用戶盡可能友好、高效。而奧斯陸將永遠(yuǎn)走在創(chuàng)新的前沿，我們很高興與業(yè)內(nèi)兩家最先進的公司聯(lián)手，推出世界上最雄心勃勃的出租車無線充電計劃?！?
值得注意的是，挪威是目前純電動車型（EV車型）保有率最大的國家，而將電動車范圍擴大，即包括插電混動車型在內(nèi)純銷量來看，中國無疑將摘下桂冠。2018年，中國市場的銷量躍升逾一半，僅去年11月，中國市場對插電式混合動力車的需求就達到了創(chuàng)紀(jì)錄的14萬輛。但從銷量占比來看，電動車在中國新車總銷量中的占比仍舊較低，不到4%。
