今年的百強榜與去年相比，呈現(xiàn)出三個突出特點，一是前十排名幾乎沒有變化，只有第九名佛吉亞和第十名法雷奧互換了座位；二是上榜中國企業(yè)由去年的6家增至7家；三是上榜中國企業(yè)中，延鋒裝飾仍然排名最高，安徽中鼎密封件股份有限公司（以下簡稱”中鼎股份”）今年首次入圍。
制表：黃霞
前三營收均超400億美元
羅伯特?博世、電裝、麥格納國際、大陸、采埃孚、愛信精機、現(xiàn)代摩比斯、李爾、佛吉亞、法雷奧……在前十名中，不僅2018年營業(yè)收入全部實現(xiàn)同比正增長，而且前三名都超過400億美元（約合人民幣2749億元）。其中，羅伯特?博世2018年營收495.25億美元（約合人民幣3403億元），同比增長4.26%；電裝2018年營收427.93億美元（約合人民幣2941億元），同比增長4.93%；麥格納國際2018年營收408.27億美元（約合人民幣2806億元），同比增長11.59%。
從國家和地區(qū)分布看，前十中有德國企業(yè)三家，日本企業(yè)兩家，法國企業(yè)兩家，加拿大企業(yè)一家、韓國企業(yè)一家，美國企業(yè)一家。
雖然身處行業(yè)金字塔尖，但每一家優(yōu)秀的零部件企業(yè)都有著其獨特的轉(zhuǎn)型之路。
羅伯特?博世是一家德國企業(yè)，創(chuàng)立于1886年，是名副其實的“百年老字號”。其業(yè)務范圍還涵蓋了汽車的汽油系統(tǒng)、柴油系統(tǒng)、汽車底盤控制系統(tǒng)、汽車電子驅(qū)動、起動機與發(fā)電機、電動工具、家用電器、傳動與控制技術(shù)、熱力技術(shù)和安防系統(tǒng)等。與時俱進，是博世保持基業(yè)長青的“秘訣”。2018年2月，博世宣布成立全新智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部。該事業(yè)部將專注于開發(fā)并銷售數(shù)字化交通服務，進一步擴展現(xiàn)有服務組合，涵蓋共享車輛、共享駕乘、智能互聯(lián)服務。
日本電裝株式會社，是全球頂級汽車零部件及系統(tǒng)供應商，成立于1949年，公司業(yè)務涵蓋汽車零配件（電子產(chǎn)品），以及ETC系統(tǒng)，冷熱箱，自動空調(diào)，發(fā)動機控制系統(tǒng)等。2018年11月，電裝收購了德國芯片制造商英飛凌科技逾200萬股股票，由此，將合作利用英飛凌的智能傳感器、微控制器和功率半導體加速新興汽車技術(shù)的發(fā)展，包括自動駕駛，車輛電氣化和電動汽車等領域。
麥格納國際在28個國家設有335家制造工廠，96個產(chǎn)品開發(fā)、工程和銷售中心，有超過16.8萬名員工。其具備整車工程及代工制造專長，產(chǎn)品包括制造車身、底盤、外飾、座椅、動力總成、電子、主動駕駛輔助、鏡像、閉鎖及車頂系統(tǒng)，擁有多個領域的電子和軟件工程能力。繼2016年收購格特拉克變速箱相關業(yè)務之后，麥格納于2018年6月又花費近2.3億歐元（約合人民幣18億元）收購OLSA，此舉將使麥格納在全球擁有11個照明生產(chǎn)基地和兩個工程中心。目前，麥格納在中國共有40余家工廠。
中國企業(yè)正在崛起
此次上榜的七家中國企業(yè)中，延鋒位列第15位（上年為第16位），2018年營收145.06億美元（約合人民幣997億元），同比增長1.6%；
北京海納川位列第61位（上年為第65位），2018年營收38.69億美元（約合人民幣266億元），同比增長4.57%；
中信戴卡位列第65位（上年為第71位），2018年營收35.8億美元（約合人民幣246億元），同比增長17.3%；
德昌電機位列第80位（上年為第79位），2018年營收25.41億美元（約合人民幣175億元），同比增長1.88%；
敏實集團位列第86位（上年為第92位），2018年營收19.02億美元（約合人民幣131億元），同比增長8.69%；
五菱工業(yè)為89名（上年為第80位），2018年營收18.12億美元（約合人民幣125億元），同比下降22.03%。
中鼎股份位列第92位，2018年營收17.14億美元（約合人民幣118億元），同比增長5.8%。
延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司，是1994年9月21日在上海成立的。經(jīng)營范圍包括開發(fā)、生產(chǎn)用于汽車、卡車和摩托車的塑料和裝潢產(chǎn)品等，現(xiàn)已成為國內(nèi)最大的汽車零部件企業(yè)之一。2016年，延鋒宣布將在美國伊利諾伊州的Belvidere建造一座工廠，為美國企業(yè)供應Jeep切諾基車型用的汽車座艙的儀表盤等內(nèi)飾部件，也將吸引更多當?shù)氐墓膛c延鋒汽車裝飾有限公司展開合作。目前，延鋒公司在全球擁有140多個生產(chǎn)研發(fā)基地，為國內(nèi)外30多家著名整車制造商提供零距離即時化供貨，產(chǎn)品出口至北美、歐洲、澳洲、東南亞等20多個國家和地區(qū)。
首次上榜的中鼎股份，成立于1998年，主營業(yè)務為密封件、特種橡膠制品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務。其擁有國內(nèi)外專家領銜的千人研發(fā)團隊，建有“國家認定企業(yè)技術(shù)中心”、“院士工作站”、“博士后科研工作站”，已搭建起研發(fā)本部、歐美研發(fā)中心和產(chǎn)學研合作的多維研發(fā)體系。如今，中鼎擁有數(shù)百項國際、國內(nèi)發(fā)明專利，能夠完全滿足相關領域的同步開發(fā)戰(zhàn)略需求。近年來，其各項經(jīng)營指標雄踞國內(nèi)同行業(yè)前列。
榜單上的新面孔
與2018年的榜單相比，今年榜單上出現(xiàn)了9位新成員，分別是本特勒、現(xiàn)代坦迪斯（Hyundai-Transys Inc.）、蓋瑞特、奧科寧克（Arconic）、SEG Automotive、安徽中鼎密封件股份有限公司、肯聯(lián)、Auria、Henniges Automotive。其中，蓋瑞特為霍尼韋爾去年拆分的交通系統(tǒng)業(yè)務，繼續(xù)支持該公司在電氣產(chǎn)品、軟件以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面實現(xiàn)實質(zhì)性進展與投資。
與此同時，2018年榜單中有9家落選，包括三菱電機、現(xiàn)代派沃森、現(xiàn)代岱摩斯、萊茵金屬汽車、阿爾派電子、斯凱孚汽車、江森自控、先鋒和曼胡默爾。
百強榜中，共有75家企業(yè)的2018年配套營收實現(xiàn)增長，25家出現(xiàn)不同程度的下跌，而2018年榜單僅有16家出現(xiàn)下滑。其中，輝門的銷售額跌幅最大，為33%，該公司已于去年10月被天納克正式收購。
總體看，今年入圍的企業(yè)共來自17個國家和地區(qū)，而美國企業(yè)上榜數(shù)超越日本，共有25家企業(yè)入圍，日本則有23家企業(yè)進入今年的榜單；德國今年上榜數(shù)與去年持平，有20家企業(yè)入圍。此外，中國、韓國、加拿大、法國、西班牙分別有7家、6家、4家、3家、3家，而盧森堡、瑞典、墨西哥、瑞士、新加坡、意大利、印度、英國、荷蘭分別有1家企業(yè)入圍。
值得注意的是，在該百強榜中，除了中國本土企業(yè)之外，還有一些是中方投資的公司，比如，第89名的SEG Automotive已被鄭煤機收購，第98名的Preh GmbH公司為均勝投資集團有限公司在2017年收購的子公司。
發(fā)布榜單的《美國汽車新聞》，創(chuàng)刊于1958年，總部位于美國“汽車城”底特律。2019年全球零部件配套供應商百強榜的評定標準，是各供應商2018年度的業(yè)績。在參與百強榜評選時，供應商需要提供公司名稱、所在地、聯(lián)系方式以及相關數(shù)據(jù)。該榜單主要關注汽車零部件配套業(yè)務的營業(yè)收入，部分規(guī)模較大的零部件供應商沒有上榜，或許是因為沒有提交相關數(shù)據(jù)。
“從中可見，中國汽車零部件企業(yè)的國際競爭力在不斷提升，在規(guī)模擴張的同時，也在積極開展國際化布局。因此，其國際地位也在不斷提升。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹今天在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，希望有更多的中國企業(yè)依靠自己的實力登上世界百強榜。
