電動汽車制造商特斯拉(Tesla)，鑒于第二季度的交付量創(chuàng)下紀錄，其最近的成本削減措施和裁員計劃正在發(fā)生180度大轉彎。
該公司7月9日(美國時間)通過電子郵件向員工發(fā)表聲明稱，它正在“準備”提高產量，并將需要更多員工來完成這一任務。
特斯拉旗下的所有電動車都是由弗里蒙特工廠(Fremont)生產，但電池組和驅動系統(tǒng)則是由內華達州附近的超級工廠負責生產。隨著弗里蒙特工廠產量有望增加，特斯拉正邀請當?shù)厝松暾埣尤氲缴鲜鰞蓚€工廠工作。
特斯拉汽車總裁杰羅姆·吉倫（JeromeGuillen）寫信向員工發(fā)表聲明說：“雖然我們在這封電子郵件中不能過于具體，但我知道你會對即將到來的發(fā)展感到高興?！?
“當我們繼續(xù)提高產量時，請告訴你的朋友和鄰居，我們在弗里蒙特和內華達州超級工廠都有很多令人興奮的新職位，”他寫道。
吉倫在郵件中還指出，特斯拉最近一個季度在弗里蒙特和內華達州超級工廠“所有生產線的產量和效率都創(chuàng)下了新紀錄”，“質量也達到了創(chuàng)紀錄的高點”。
在吉倫發(fā)表上述內容的不到一周之前，特斯拉公布2019年第二季度創(chuàng)紀錄的交付數(shù)量，其交付量超出了華爾街的預期，也緩解了外界對其電動車需求量的擔憂。
截至6月30日的三個月中，特斯拉在全球范圍內一共交付95,200輛電動車，較第一季度銷量環(huán)比大增51.1%，并打破其2018年第四季度創(chuàng)下的交付紀錄（90,700輛）。
其中ModelS和ModelX的交付量為17650輛；Model3的交付量為77550輛。該公司交付的77550輛Model3，被視為其銷量增長的關鍵。
而在此之前，由于Model3在歐洲和中國市場的“物流混亂”，特斯拉第一季度凈虧損7.02億美元。
以下一張圖表顯示特斯拉在從第一季度的下滑中復蘇：
今年1月，特斯拉曾宣布將削減工作崗位，旨在削減生產成本，以實現(xiàn)其長期提到的標準系列車型Model3售價為3.5萬美元的承諾。
現(xiàn)在，該公司恢復大規(guī)模生產，表明其對Model3的需求有信心。上圖不難發(fā)現(xiàn)，目前Model3的銷量已經(jīng)超越了ModelS（2012年投產）以及ModelX（2015年投產）。
吉倫郵件的其余部分都透露著“樂觀”，這意味這家電動汽車制造商決心繼續(xù)恢復，并創(chuàng)下新高。
今年以來，特斯拉的股價已經(jīng)累計下跌了31%，市值降至410億美元。外媒在首次報道該電子郵件內容時，特斯拉股票價格在7月10日早上（紐約時間）上漲2.2％至235.5美元。
值得一提的是，雖然吉倫沒有透露，但外界紛紛猜測此番特斯拉用工需求增加，或還跟特斯拉正在生產的一款新車型有關。特斯拉CEO馬斯克上個月表示，該公司可能會在美國費利蒙市（Fremont）生產ModelY，這是一款比ModelX更小的跨界車。
吉倫在郵件中還有提到上海工廠。他表示，特斯拉在上海的Gigafactory生產汽車即將完工，并提到：“上海工廠的沖壓，車身，油漆和總裝線正在進行中，并且在設計和制造方面均創(chuàng)下紀錄。
特斯拉曾表示，公司預計2019年產量將超過此前預期的36萬輛至40萬輛。特斯拉在4月份向股東透露，位于上海郊區(qū)的工廠如果能夠在第四季度初實現(xiàn)“量產”。如果上述“量產”進度不受影響，特斯拉今年在全球市場的總產量可能達50萬輛。
