彭博新能源財經(jīng)(BNEF)研究顯示,2018年拉丁美洲電動汽車銷量增長90%,其中,哥倫比亞和哥斯達(dá)黎加表現(xiàn)強(qiáng)勁,墨西哥則貢獻(xiàn)了近一半的增長。全球汽車電動化革命仍在繼續(xù)。
BNEF表示,雖然拉丁美洲電動汽車市場遠(yuǎn)小于東亞、歐洲和北美,在2018年全球電動汽車銷售額中所占比例不到1%,但在各種激勵措施作用和銷售目標(biāo)引導(dǎo)下,其銷量開始大幅增長。”
業(yè)內(nèi)人士指出,整體而言,世界范圍內(nèi)運輸轉(zhuǎn)型正在持續(xù)升級,但全面電動化仍需要時間。
據(jù)BNEF發(fā)布的2019年電動汽車發(fā)展預(yù)測報告顯示,10年前,電動汽車銷量僅上千輛,而2018年電動汽車銷售已超200萬輛?!邦A(yù)計2025年,年度乘用車銷量將增至1000萬輛,2030年將達(dá)到2800萬輛,到2040年將達(dá)到5600萬輛,近60%的乘用車都將是電動車?!?
雖然電池成本和材料供應(yīng)問題仍待解決,但其價格會持續(xù)下跌。BNEF預(yù)測,到2020年中期,電動汽車和燃油車價格將會持平。
而受全球人口增長推動,燃油車市場的增長將繼續(xù)延續(xù)至2030年。但共享汽車、自動駕駛等高新技術(shù)將改變市場。
公共用車將會率先轉(zhuǎn)型。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,中國電動公交車保有量已達(dá)40萬輛;在印度市場,目前汽車保有量占人口總量的8%,預(yù)計未來10年將會增長到30-40%。
各國及各地政府在排放管控上愈加嚴(yán)格,也推動了交通運輸轉(zhuǎn)型。據(jù)路透社報道,世界各地的汽車制造商已經(jīng)做出了電氣化承諾,預(yù)計未來五到十年內(nèi),車企在電動汽車上的投資將達(dá)到3000億美元。