22日，北京發(fā)布的一項報告顯示，中國已經(jīng)連續(xù)四年成為全球最大電動汽車市場，此外，全球電動汽車在今后十年內(nèi)需要增加超過30倍，在2030年達(dá)到1.57億輛，才能滿足巴黎協(xié)議氣候目標(biāo)的要求。
資料圖。青海湖畔首座電動汽車充電站投運(yùn)。中新社記者 羅云鵬 攝
這份報告名為《應(yīng)對氣候變化報告2019：防范氣候風(fēng)險》，由中國社會科學(xué)院、中國氣象局氣候變化經(jīng)濟(jì)學(xué)模擬聯(lián)合實驗室及社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社聯(lián)合發(fā)布。報告回顧了全球氣候系統(tǒng)變化的最新事實，基于中國綠色低碳城市建設(shè)評價體系對中國169個地級以上城市進(jìn)行了評估，并聚焦國際應(yīng)對氣候變化進(jìn)程以及國內(nèi)應(yīng)對氣候變化的行動。
報告稱，電動汽車是交通領(lǐng)域能源轉(zhuǎn)型和應(yīng)對氣候變化的關(guān)鍵技術(shù)路徑。全球電動汽車在今后十年內(nèi)需要增加超過30倍，才能滿足巴黎氣候變化協(xié)議中的目標(biāo)要求(即到2100年，把全球平均氣溫較工業(yè)化前水平升高控制在2攝氏度之內(nèi)，并把升溫控制在1.5攝氏度之內(nèi))。
中國已經(jīng)連續(xù)第四年成為全球電動汽車第一大市場：占據(jù)了超過一半的全球銷量，接近一半的全球保有量，以及99%的城市電動公交車。由于中國在投入運(yùn)營電動公交車市場占絕對多數(shù)地位，全球78%的電動汽車快速充電設(shè)施都建在中國。
報告分析，全球交通消耗了28%的能源，貢獻(xiàn)了近四分之一的能源相關(guān)碳排放，同時也造成了近30%的歐洲城市空氣污染。作為全球交通部門轉(zhuǎn)型的主要解決方案之一，電動汽車有可能為中國實現(xiàn)2050凈零排放貢獻(xiàn)17.5% 的減排潛力，有效減少空氣污染并提升國家能源安全。
“汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，大氣污染治理，以及應(yīng)對氣候變化是推動中國電動汽車市場發(fā)展的重要驅(qū)動力?！眻蟾娣Q。
報告指出，汽車購置補(bǔ)貼，稅收減免和優(yōu)惠，牌照優(yōu)惠，尾號限行豁免和停車費(fèi)減免等各種直接政策，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營補(bǔ)貼等間接激勵政策，在電動汽車發(fā)展中扮演著至關(guān)重要的角色。以深圳市為代表的一些城市在政策探索方面更為進(jìn)取并已然處于全球領(lǐng)先地位。
此外，報告還稱，20世紀(jì)中葉以來，中國升溫速率明顯高于全球同期水平，總體評估來看，氣候變化對中國的影響弊大于利，對糧食生產(chǎn)安全、水資源、生態(tài)、能源、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，氣候風(fēng)險水平趨高 。
最新的氣候狀況監(jiān)測表明，全球氣候系統(tǒng)的變暖趨勢進(jìn)一步持續(xù)。2018年全球平均溫度較工業(yè)化前水平高出約1.0℃。全球天氣氣候災(zāi)害帶來的損失多于自然災(zāi)害經(jīng)濟(jì)損失的90%，發(fā)生次數(shù)為1980年以來最多。全球氣候變化對自然生態(tài)系統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)社會的影響正在加速，全球氣候風(fēng)險持續(xù)上升。(完)
