中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日前，據(jù)外媒報(bào)道，歐洲各國(guó)在2019年前三季度中累計(jì)注冊(cè)電動(dòng)乘用車(chē)38.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.2%。作為對(duì)比，2019年1-10月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為98.3萬(wàn)輛和94.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.7%和10.2%。
這也就意味著，目前歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)增速已經(jīng)遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。可是，要知道當(dāng)前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，針對(duì)電動(dòng)車(chē)型還存在著一定比例的推廣補(bǔ)貼。雖然，歐洲市場(chǎng)也存在針對(duì)電動(dòng)車(chē)型的補(bǔ)貼，但無(wú)論是在力度或者廣度方面，其都不及國(guó)內(nèi)的平均水平。
據(jù)悉，歐洲市場(chǎng)中，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量最多，前三季度共完成注冊(cè)7.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.4%。從車(chē)輛類(lèi)型看，純電動(dòng)車(chē)型和燃料電池車(chē)型在歐洲最受歡迎，前三季度注冊(cè)量共為25.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.1%；而插電式混合動(dòng)力車(chē)型注冊(cè)量則同比下滑12.7%，達(dá)12.53萬(wàn)輛。
從中也可看出歐洲市場(chǎng)對(duì)于新能源不同車(chē)型的不一樣態(tài)度。其中燃料電池及純電動(dòng)車(chē)型最受市場(chǎng)歡迎，而插電式混動(dòng)車(chē)型則較少受人青睞。
除了歐洲的環(huán)保理念推動(dòng)著電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量攀升以外，歐洲各地區(qū)政府也在積極制定相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，并且相繼加大了補(bǔ)貼力度，用以促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)向電氣化轉(zhuǎn)變。
其中，作為歐洲汽車(chē)工業(yè)最為發(fā)達(dá)的德國(guó)，其在推廣補(bǔ)貼動(dòng)車(chē)方面顯的尤為積極，德國(guó)政府計(jì)劃從2020年開(kāi)始將購(gòu)車(chē)費(fèi)用4萬(wàn)歐元(約合人民幣30.97萬(wàn)元)以下純電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼從4000歐元(約合人民幣3.1萬(wàn)元)提升至6000歐元(約合人民幣4.65萬(wàn)元)，將4萬(wàn)歐元以上純電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼金額提升25%，超過(guò)6.5萬(wàn)歐元(約合人民幣50.2萬(wàn)元)的車(chē)型則不在補(bǔ)貼之列。
不過(guò)，與歐洲推廣補(bǔ)貼電動(dòng)車(chē)的火熱情況不同，國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策有所下降。并且，隨著補(bǔ)貼退坡，其所帶來(lái)的負(fù)面影響也是顯而易見(jiàn)的。
有相關(guān)專(zhuān)家表示，若如延續(xù)當(dāng)前的新能源汽車(chē)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，我國(guó)新能源汽車(chē)很有可能在2019年實(shí)現(xiàn)全年負(fù)增長(zhǎng)。
原標(biāo)題：啥情況？歐洲電動(dòng)車(chē)增速竟比有補(bǔ)貼的中國(guó)市場(chǎng)還猛
