近年在汽車業(yè)界,新能源一直是眾多廠商研發(fā)的重點(diǎn)。據(jù)悉,日系廠商松下集團(tuán)在大阪建造了“H2 Kusatsu Farm”加氫站,用來驗(yàn)證氫氣作為新能源的實(shí)用性。目前,該加氫站已經(jīng)正式運(yùn)行,并為其工廠內(nèi)的氫燃料電池叉車提供氫能源。
有業(yè)內(nèi)認(rèn)為,相對(duì)于電能來說,汽車領(lǐng)域中,氫能才算作是更達(dá)標(biāo)的新能源。電能很久之前就被人們用作動(dòng)力能源,但是氫能源汽車卻是在近些年逐漸興起,并且其制取、加注、應(yīng)用等方面相對(duì)于電能來說,前景同樣光明。
據(jù)了解,“H2 Kusatsu Farm”加氫站采用兩種方面制取氫氣。為了保證環(huán)保與產(chǎn)量,其采用兩種工藝制備。一種為采用太陽能發(fā)電,在通過電解水的方式制取氫氣。另一種為利用制氫設(shè)備與氣體重整工藝相結(jié)合,該技術(shù)來自“Ene-Farm”家用天然氣燃料電池。
目前該套系統(tǒng)能夠滿足兩臺(tái)氫燃料電池叉車的全天候作業(yè)需求,并且加氫站可以在3分鐘內(nèi)完成加注氫燃料。在這方面的表現(xiàn)甚至比燃油車加油還要優(yōu)異。
此外,松下近些年來,電池業(yè)務(wù)中心也開始向氫燃料電池逐步傾斜,并開始迅速布局。早在2009年,松下在日本推出了全球第一個(gè)家用燃料電池“Ene-Farm”。
