風(fēng)力發(fā)電已經(jīng)可以提供丹麥近5成電力，人均風(fēng)力發(fā)電為世界第一，而丹麥在綠色能源的努力不僅有風(fēng)電，也想要進(jìn)攻氫能市場。丹麥能源部將呼出1.28億丹麥克朗，打造兩座大規(guī)模電解制氫廠，盼通過多余再生能源電力制造氫氣。
身為綠電大國，丹麥?zhǔn)堑谝粋€(gè)提出雄心勃勃再生能源計(jì)劃的國家，其希望在2050年前脫離化石燃料，并能100%依靠再生能源，而現(xiàn)在丹麥風(fēng)力發(fā)電占比已在幾十年內(nèi)從個(gè)位數(shù)躍升至近50%，同時(shí)他們也想用再生能源電力制造氫氣。
這兩項(xiàng)項(xiàng)目分別為Skrive的GreenLab Slice PtX計(jì)劃與Fredericia的HySynergy計(jì)劃，其中兩座電廠都建設(shè)在日德蘭半島，預(yù)計(jì)可在5年內(nèi)完工。丹麥政府認(rèn)為，能源轉(zhuǎn)型的下一步就是將綠電用于交通燃料，通過電解制氫，可用來替代車輛及工業(yè)用的化石燃料。
隨著再生能源電力大幅提高，大量綠電并入電網(wǎng)也會(huì)造成供電不穩(wěn)，如何處理多余的電力也是綠電大國面對的挑戰(zhàn)之一。存儲(chǔ)再生能源電力的方法有許多種，鋰電池將存儲(chǔ)起來之余，也可以把電轉(zhuǎn)換成其他能源，像是通過電解制氫，把氫氣直接用于氫燃料電池，又或是在用電高峰期和天然氣混合適以重新發(fā)電。
但電解制氫的成本相當(dāng)高，目前生產(chǎn)氫氣最經(jīng)濟(jì)的方式是借由加熱來進(jìn)行天然氣重整，只是需經(jīng)高度加工制得、也會(huì)排放大量二氧化碳，因此丹麥政府與不少大廠仍接受這個(gè)想法，像是丹麥風(fēng)電龍頭沃旭能源（rsted）最近也獲得政府3,460萬丹麥克朗的補(bǔ)助，將建造2MW的電解儲(chǔ)氫廠。
沃旭能源將利用自家的兩支3.6 MW離岸風(fēng)機(jī)來制造氫氣，沃旭能源指出，預(yù)計(jì)每天的氫氣產(chǎn)量為600kg，足驅(qū)動(dòng)20-30輛氫燃料電池公共汽車。
最近丹麥政府也在Everfuel與殼牌的HySynergy電解廠項(xiàng)目投入超過600萬歐元，將在腓特烈西亞建設(shè)20MW大規(guī)模電解制氫廠，這或許是北歐最大的制氫廠，同時(shí)Everfuel也會(huì)在丹麥廣設(shè)氫氣存儲(chǔ)站和拖車加氫站，并經(jīng)營氫能拖車以供應(yīng)氫燃料。
其實(shí)丹麥一直在進(jìn)行氫研究，像是氫谷（Hydrogen Valley）就是一大重點(diǎn)，除了要促進(jìn)氫氣與沼氣的基礎(chǔ)設(shè)施，最重要是要在霍布羅市建設(shè)歐洲最大、最先進(jìn)的制氫工廠HyBalance，預(yù)估可容納1,000輛氫燃料車，屆時(shí)70%氫氣將由風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生，工廠將呈現(xiàn)氫氣的完整制程與輸送過程，演示從生產(chǎn)、分配到最終用途，主要希望可以將氫氣用于交通運(yùn)輸與工業(yè)。
