電動汽車制造商特斯拉在華爾街收獲了一個新的特大粉絲。
Canaccord Genuity的分析師Jed Dorsheimer認為，特斯拉的股價明年將上漲超過20％，從目前的418美元左右上漲至515美元，他在一份報告中告訴客戶，2020年將是這家汽車制造商的“電動年”。這一目標(biāo)也令Dorsheimer成為了特斯拉在華爾街的最大多頭。Canaccord此前給予特斯拉的目標(biāo)價是375美元。
Jed Dorsheimer在報告中表示，我們相信，汽車電動化的趨勢在2020年只會加速。雖然對于補貼到期引發(fā)的需求問題依然是特斯拉的隱憂，但是，特斯拉在第三第四季度的強勁表現(xiàn)將會平息這些憂慮，并在信貸到期后平息這些問題。
Canaccord給出的遠大目標(biāo)使得該投行成為華爾街最為看好特斯拉的機構(gòu)，該機構(gòu)的樂觀程度超過了Berenberg的Alexander Haissl，后者去年警告稱，市場持續(xù)低估了特斯拉的技術(shù)和成本優(yōu)勢。
Haissl去年6月給予特斯拉500美元目標(biāo)價，特斯拉股價在Berenberg于2019年6月看漲以來上漲了95％，2019年整體上漲了25.7％。
一些規(guī)模較小的獨立市場研究機構(gòu)，如New Street Research給予特斯拉的目標(biāo)價高于Canaccord。
Dorsheimer表示，他對于Elon Musk擔(dān)任CEO的這家公司充滿信心，部分原因在于他預(yù)計特斯拉第四季度的交付量將保持穩(wěn)健。該分析師預(yù)計，特斯拉將在截至12月31日的三個月內(nèi)交付約36.9萬輛汽車，高于該公司36萬輛的指引。
Dorsheimer補充說，這一趨勢在未來幾個月也不會出現(xiàn)疲軟跡象，尤其是在中美需求都保持強勁的情況下。
他說，隨著Model 3車型在中國工廠投產(chǎn)，同時中國補貼維持不變的情況下，這家總部設(shè)在美國的公司應(yīng)當(dāng)將重心轉(zhuǎn)向全球。去年12月底特斯拉開始在中國交貨，這一市場將成為該公司2020年的重要驅(qū)動力。
特斯拉在過去一年里投入了大量資金和勞動力來開發(fā)它的上海超級工廠，這也是特斯拉在美國之外的第一個工廠。中國法律有望幫助特斯拉將該工廠的薪資控制在低至美國加州超級工廠十分之一的水平。
Dorsheimer稱，這意味著特斯拉有望獲得更大的利潤。
中國政府正在大力推廣購買電動汽車，并為此類制造商提供了相當(dāng)大的減稅優(yōu)惠，這一舉措最終將使得在中國購買特斯拉的成本降低到大約相當(dāng)于1.4萬美元。
投資者還預(yù)計，特斯拉將推出其Model Y，并對Models S和Models X進行更新，這是進一步推動股價上漲的潛在催化劑。
Canaccord預(yù)計，特斯拉2019財年每股虧損為31美分，但在2020年將實現(xiàn)每股14.40美元的收益。這兩個目標(biāo)都遠高于普遍預(yù)期，即FactSet data統(tǒng)計的市場公司分別為虧損66美分和盈利6.14美元。
