歐盟決定在2021年前將汽車的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)從每公里130克降低到95克，下調(diào)27%。要求今年在歐洲生產(chǎn)的95%的新車都要滿足這一規(guī)定，明年100%的新車都必須按照新規(guī)生產(chǎn)。彭博社預(yù)測，到今年第三季度，歐洲市場電動(dòng)汽車銷量將增加35%，有望超過當(dāng)前電動(dòng)汽車銷量最高的中國市場，并將大幅超過北美地區(qū)。
在2018年，電動(dòng)汽車全球銷量已經(jīng)突破200萬輛。截止至2019年11月末，全球電動(dòng)汽車銷量達(dá)到194萬輛，預(yù)計(jì)2019年電動(dòng)汽車全球銷量輕松超過200萬輛。隨著歐盟實(shí)施排放新規(guī)，預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車銷量將出現(xiàn)爆炸性增長。
對(duì)于全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車制造商而言這將成為一件好事。大眾汽車集團(tuán)將2025年生產(chǎn)100萬輛電動(dòng)汽車的計(jì)劃提前到了2023年。電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊特斯拉計(jì)劃從今年開始每年生產(chǎn)50萬輛汽車。現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃到2025年售出67萬輛電動(dòng)化汽車，躋身全球三大電動(dòng)汽車公司。豐田汽車計(jì)劃到2030年生產(chǎn)550萬輛電動(dòng)汽車。GM計(jì)劃在2023年推出20款電動(dòng)汽車，雷諾日產(chǎn)也希望通過電動(dòng)汽車保持在歐洲市場的份額。
