韓國電池制造商SKI正在為其電池產(chǎn)能擴充儲備原料以提升競爭力。
外媒報道稱，近日，SKI與韓國正極材料企業(yè)EcoPro BM簽訂了一份為其4年的采購協(xié)議。
EcoPro BM將在2023年12月底之前向SKI供應價值23.2億美元（約合人民幣161億元）（另有報道稱是20.8億美元，約合人民幣146億元）的正極材料。
ECOPRO BM是ECOPRO的子公司，公司產(chǎn)品主要涉及NCA及NCM等動力電池材料，目前是全球核心的高鎳正極材料生產(chǎn)商，核心客戶包括三星SDI、村田和SKI等。
EcoPro BM在一份監(jiān)管文件中表示，它將為SKI的國內外電動汽車電池提供高鎳NCM正極材料，鎳含量達80%。
此外，EcoPro BM還將為SKI建設一座年產(chǎn)能26000噸的正極材料工廠，以支持SKI在中國、美國和歐洲擴充電池產(chǎn)能。
1月10日，據(jù)外媒報道，SKI首席執(zhí)行官表示，公司計劃在美國建立第二家電動汽車電池工廠，并考慮在匈牙利擴建一家電動汽車電池工廠。
SKI目前已經(jīng)投資16.7億美元在美國佐治亞州杰克遜縣建設一座動力電池工廠，一期規(guī)劃產(chǎn)能9.8GWh，預計到2025年的年產(chǎn)能將達到20GWh，專門為大眾汽車提供配套。
與此同時，SKI的在華合資公司北電愛思特（江蘇）科技有限公司也于1月份正式竣工投產(chǎn)，該工廠年產(chǎn)能為7.5 GWh，主要生產(chǎn)NCM811軟包電池。此外，SKI還將在匈牙利工廠生產(chǎn)其811體系的第三代電池。
從2020年開始，SKI在韓國、中國、美國和歐洲等地的電池工廠都將開始投產(chǎn)或開工，并且已經(jīng)獲得巨額動力電池訂單，這意味著SK急需為其上述工廠提供足夠的原材料。
為此，SKI除了與EcoPro BM簽署巨額采購訂單之外，還與其它原料供應商簽訂了長期供貨協(xié)議。
2019年12月，SKI與嘉能可簽署了為期六年的供貨合同。根據(jù)協(xié)議，SKI將在2020年至2025年向嘉能可采購總計30000噸的鈷，這足以為300萬輛電動汽車生產(chǎn)電池。
3月，SKI宣布其新材料子公司將投資3.35億歐元，在波蘭西里西亞地區(qū)建立一家隔膜工廠，生產(chǎn)鋰電池隔膜和陶瓷涂層隔膜。
當前，SKI已經(jīng)成為了戴姆勒、大眾、現(xiàn)代、起亞、法拉利等國際車企的電池供應商，并正在與其它主機廠接觸討論合作。
同時，SKI正在開發(fā)新一代電動車電池“NCM91/21/2”，充電一次可續(xù)航500公里，最早將從2021年開始實現(xiàn)商用化。
總體來看，SKI近年來持續(xù)加大在動力電池領域的投資，并取得較大進展，但其動力電池業(yè)務并不理想，當前仍處于虧損狀態(tài)。
更麻煩的是，SKI在與LG化學關于專利侵權的法律訴訟中，正處于不利境地，或將對其動力電池業(yè)務產(chǎn)生致命打擊。
日前，外媒報道稱，美國國際貿易委員會（ITC）在LG化學和SKI之間侵犯可充電電池商業(yè)機密的訴訟中，對SKI作出了默認判決。ITC接受了LG化學此前提出的SKI試圖銷毀其電池制造專利侵權證據(jù)的主張。
一旦ITC作出最終裁決，SKI將無法在美國進口銷售其電池、模塊以及相關零部件和材料，將對其北美動力電池業(yè)務產(chǎn)生沉重打擊。
不過，這并不是最終結果。業(yè)內分析人士認為，SKI可能決定從LG化學購買相關專利來解決糾紛。
目前，SKI表示愿意將尋求與LG化學進行談判，而后者表示愿意進行談判。
