當初信誓旦旦宣布要在三年內要做到世界第三的松下，如今？
2月26日（昨日），松下集團發(fā)布公告稱，將逐漸減少在美國特斯拉布法羅Gigafactory生產光伏組件和電池，于2020年5月底之前停止在該工廠的生產，并于2020年9月底徹底退出RiverBend的Buffalo基地。
松下的公告
松下表示，做出這一決定基于其Life Solutions Company的全球太陽能戰(zhàn)略，是其全球太陽能業(yè)務精簡計劃的一部分。為優(yōu)化其光伏業(yè)務的開發(fā)和生產能力，松下擬將太陽能業(yè)務整合到其他能源解決方案業(yè)務中去，這部分業(yè)務包括家庭能源管理系統(tǒng)（HEMS），光伏系統(tǒng)，蓄電池，EcoCute熱泵系統(tǒng)和EV充電器等。
松下將繼續(xù)通過自己的分銷網絡（合作伙伴）向全球范圍內客戶（包括美國客戶）出售松下品牌的太陽能電池板。
松下能源系統(tǒng)戰(zhàn)略業(yè)務總監(jiān)中島伸一郎表示，從布法羅將太陽能制造業(yè)轉移出去的決定符合松下的全球太陽能戰(zhàn)略，出于為公司自身考慮，“關閉未充分利用的生產線來削減成本”，并為特斯拉的全球擴展計劃做出支持。
一面之詞？
外媒對于松下的退出還有另一種版本的解釋，據(jù)日本稱，由于產品不符合特斯拉的預期，以及產能難以達標，再加上松下近年來一直在努力縮減公司獲利能力較差的業(yè)務，因此，特斯拉宣布結束與松下太陽電池的合作業(yè)務。
在結束合作之前，特斯拉與松下一直共同運營著位于美國紐約的工廠，該工廠是特斯拉與松下在2016年達成合作開發(fā)太陽能電池業(yè)務后，在紐約水牛城建造的“2號超級工廠”，該工廠主要生產特斯拉旗下太陽能面板產品“Solar Roof”所需要的太陽能電池。
但由于該廠生產的太陽能電池，無論是在發(fā)電效率還是在外觀上，都無法滿足特斯拉對產品設計的要求，再加上該廠產能一直難以提升，所以特斯拉很少采用該廠生產的電池，而是直接采用來自中國企業(yè)的電池，發(fā)電效率和外觀設計都滿足特斯拉的要求，生產成本也降低不小。
而松下之前所生產的太陽能電池，大部分都出售給了日本的太陽能房屋建造商。路透社曾報道，松下將大部分電池從工廠運往海外，而不是像最初計劃的那樣將其出售給特斯拉旗下的Solar Roof。另根據(jù)路透社2019年５月的報道，松下在特斯拉紐約制造廠生產的大部分太陽能電池都被H.R.D.新加坡在菲律賓的工廠購買，而H.R.D.新加坡是日本環(huán)保家居建筑公司Ichijo的主要面板供應商。
該報告曾預測，松下將在近期宣布停止生產。
員工去留問題
重大的結構調整將給松下數(shù)百位員工帶來其職業(yè)生涯的轉折。松下稱，為松下布法羅員工在太陽取得的成就和貢獻感到自豪，但退出特斯拉工廠符合松下的全球太陽能戰(zhàn)略，為此，松下將竭盡全力幫助受影響的員工找到新工作。松下將離職的員工提供遣散費，并正在協(xié)助特斯拉從受到影響的員工隊伍中甄選出合格的申請人，特斯拉也表示，將盡可能多地雇傭松下的員工，將為其提供在布法羅太陽能制造業(yè)務中所需的職位，兩家公司還舉行了現(xiàn)場招聘會以幫助松下員工謀求新機會。此外，松下還正在協(xié)同其他地區(qū)的雇主舉辦第二次招聘會，幫助那些在特斯拉找不到工作的員工。
與特斯拉的合作
2016年12月，松下達成了與特斯拉合作生產“Solar Roof”的電池的合作協(xié)議，從2017年起在紐約工廠生產光伏電池(太陽能電池)及組件，并在2019年將產能提高到1ＧＷ。
2018年8月，松下曾發(fā)布公告稱，特斯拉將不再購買合資工廠的全部太陽能組件產能。彼時外界認為特斯拉身陷收購SolarCity的經濟困境，正在收縮甚至關閉太陽能業(yè)務。
時間來到2020年，特斯拉首席執(zhí)行官艾隆馬斯克向全世界宣布，將不斷擴大其太陽能業(yè)務，將Solar Roof業(yè)務從美國逐漸擴展到中國和歐洲等其他市場。
而今，在特斯拉屋頂太陽能業(yè)務快速擴張的時機上，松下選擇了結束與特斯拉在屋頂太陽能組件制造上的業(yè)務。
但雖然停止了與特斯拉在布法羅工廠的合作，松下與特斯拉在內華達州的牢固合作關系仍會繼續(xù)，兩家公司將繼續(xù)在內華達州里諾市以外的特斯拉Gigafactory工廠進行行業(yè)領先的電動汽車電池工作。
特斯拉也表示，雖與松下合作即將結束，但不會影響特斯拉未來的太陽能增長計劃。在今年4月份的投資者會議上，特斯拉或將公布紐約布法羅工廠的新用途。
松下的太陽能版圖
2009年底，松下收購三洋電機進入太陽能領域，那時，三洋、夏普、京瓷統(tǒng)領了日本太陽能的天下。松下稱，看重三洋的原因主要是其擁有的全球最大的鋰電池生產能力以及其在日本領先的太陽能電池板制造能力。次年，松下舉行發(fā)布會發(fā)布首款光伏產品HIT電池，轉換效率達到16.8%，并稱將舉全力進入太陽能領域，到2012年太陽能產品將占日本太陽能市場的35%，力爭太陽能電池在2015年進入全球前三位。
由于擔心核心技術流失，松下決定到海外建廠。2014年，松下投資10億馬幣（約合2.86億美元）在馬來西亞北馬經濟走廊特區(qū)設立太陽能工廠，產能50MW。
2016年，由于日本太陽能市場疲軟，松下以及日本太陽能電池巨頭京瓷的太陽能業(yè)務都受到了嚴重的影響，松下宣布關閉日本的一個270MW的電池制造廠。
2016年底，松下達成了與特斯拉的合作，與特斯拉提供“Solar Roof”電池。
時間來到2019年5月，松下宣布與中國光伏制造商鈞石能源（GS-Solar）達成太陽能技術領域的合作與收購協(xié)議，鈞石將全面收購松下馬來西亞太陽能工廠，并合作設立專注于高效異質結（HIT）技術研發(fā)與應用的新公司，鈞石擁有新公司90%股權，松下電器則持有剩余10%股權。松下表示，鈞石優(yōu)化了HIT電池和組件的開發(fā)和生產成本，松下也將繼續(xù)從馬來西亞工廠購買異質結產品。
再到近日，松下宣布，停止與特斯拉在太陽能電池領域的合作。
激烈的市場競爭讓松下的太陽能業(yè)務陷入虧損，松下正在剝離太陽能業(yè)務，松下已表示，將其太陽能業(yè)務合并到其他能源解決方案業(yè)務中。
松下是電氣巨頭挺進光伏行業(yè)卻鎩羽而歸的典型例子。盡管目前松下并沒有表示正式放棄太陽能業(yè)務，我們卻看到松下在太陽能領域的節(jié)節(jié)失敗和退縮，完全失去了曾經大舉進入這一行業(yè)時那種千軍所指的志在必得。
不僅是松下，西門子、施耐德、ABB、艾默生等其他電氣巨頭也基本在21世紀的第一個十年末這一時間節(jié)點進入光伏行業(yè)的逆變器、電池、電站解決方案等領域，并也曾一度風光無兩。但是，隨著全球光伏市場的轉移，新興市場那個不斷涌現(xiàn)，光伏新勢力野蠻成長，這些一度以專業(yè)高端形象示人企業(yè)試圖引領市場而不是適應市場，最終跟不上市場的步伐，光伏業(yè)務不再貢獻利潤甚至成了業(yè)績拖累，不得不登場謝幕。
光伏行業(yè)風起浪涌，技術發(fā)展日新月異，江山代有才人出，若取得了一些成績就固步自封，輕視市場的新生力量，也必將面臨被淘汰的殘酷結局。
這個行業(yè)充滿了變數(shù)，充滿了無限可能，這正是光伏行業(yè)的魅力所在。
