3月10日，歐盟將宣布一項橫跨歐盟各國的氫燃料聯(lián)盟計劃，以開發(fā)清潔氫燃料技術(shù)。與此同時，歐盟方面正設(shè)法加快實現(xiàn)碳中和。
除了“清潔氫”(Clean Hydrogen)聯(lián)盟計劃之外，歐洲還將建立一項新的工業(yè)戰(zhàn)略。2019年，先進電池技術(shù)聯(lián)盟(Advanced Battery Technology Alliance)已創(chuàng)先例，獲得了32億歐元的資金支持，用于支持電池技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，該項目有7個歐盟成員國參與，分別是德國、法國、意大利、比利時、芬蘭、波蘭和瑞典。
一名歐盟官員表示，“清潔氫”項目對航空、交通和重工業(yè)等能源密集型行業(yè)來說至關(guān)重要。
這一計劃標(biāo)志著歐盟在面對中國和其它地區(qū)競爭時正采取更為果斷的工業(yè)方針。歐盟還計劃制定一系列貿(mào)易、競爭和采購政策，希望最終能像去年的電池聯(lián)盟一樣，獲得多個國家資金支持，打造一個全新的氫聯(lián)盟。
該計劃屬于歐盟委員會制定的新工業(yè)戰(zhàn)略初步草案之一，由歐盟內(nèi)部市場專員蒂埃里·布雷頓(Thierry Breton)和其他官員牽頭。他表示，未來幾年，氫將成為歐洲工業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)，“它對于能源獨立和歐洲的未來具有重要的戰(zhàn)略意義?！?
全球范圍內(nèi)，各國正面臨嚴(yán)格限制排放的壓力，各國政府對使用氫替代化石燃料的興趣日益濃厚。然而，這種技術(shù)——通過電解水制氫——的成本人仍然令人望而卻步。航空和汽車行業(yè)正呼吁政府牽頭支持將這項技術(shù)，使之變成主流。
歐洲一些最大的工業(yè)集團本周將開會討論聯(lián)盟的形式和目標(biāo)。政策制定者們希望，法國Air Liquide和德國博世等領(lǐng)先企業(yè)會感興趣。
鑒于巨大的技術(shù)變革和不斷加劇的地緣政治動蕩，歐洲各地企業(yè)都在推動一種新的發(fā)展方式，最新一次的工業(yè)戰(zhàn)略已經(jīng)是歐盟第五次提出類似新舉措。
布雷頓表示，這將為在歐洲各地創(chuàng)建新工業(yè)“生態(tài)系統(tǒng)”鋪平道路，他希望這能提振企業(yè)業(yè)績，包括綠色和數(shù)字技術(shù)領(lǐng)域。該項目預(yù)計會包括這類技術(shù)的關(guān)鍵績效指標(biāo)，以跟蹤它們的進展和政策調(diào)整的有效性。
“我們的工作是建立一個愿景，”布雷頓表示，“我們需要提供一項戰(zhàn)略，因為我們需要為(長期)投資提供可見度。”
他補充表示，新型冠狀病毒的快速傳播就是此類網(wǎng)絡(luò)可行的一個例證。“當(dāng)出現(xiàn)危機時，我們需要團結(jié)起來，因為大家需要這個經(jīng)濟參與者網(wǎng)絡(luò)?！?
布雷頓本周召集了18家歐洲醫(yī)療用品(如口罩)生產(chǎn)商開會，以確保資源隨時到位，并在疫情蔓延時增加產(chǎn)量。
歐盟新的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略還將討論競爭規(guī)則的靈活性問題。
歐盟近期否決了歐洲公司的幾次合并提議，比如，西門子列車制造部門與法國的阿爾斯通(Alstom)的合并。一些批評人士表示，這扼殺了能與中美抗衡的歐洲工業(yè)巨頭的產(chǎn)生。
布雷頓表示，歐盟委員會正在進行審查，但現(xiàn)在就說該政策將如何修訂還為時過早。
“(競爭)規(guī)則是30年前制定的，”他表示，“我們都反對壟斷。但一些東西我們可以改進。也不要期望有大的變化，希望我們能改變一點?！?
